浅谈客车电气系统可靠性的提升措施
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摘 要：随着客车性能的不断提升，其功能在不断扩展，客车电气设备在迅速增加，虽然有效地提升了客车的性能，但是其存在的电气故障率问题也逐渐凸显。为了提升客车的稳定性，就要分析客车电气系统的可靠性，综合实際状况探究合理有有效的措施与手段，进而从根本上提升客车电气系统的可靠性以及稳定性。基于此，该文主要对客车系统可靠性进行了简单的分析，探究了提升客车电气系统可靠性的有效措施与手段。
关键词：客车电气系统;可靠性;提升措施
中图分类号：U463 文献标志码：A
客车的电气系统是一种进行社会资源传输体系优化的方式，具有显著的高效率、自动化以及节能化的特征优势，也是社会新能源开发的主要要素。分析客车性能，了解电气设备的性能参数，通过科学的方式进行电气系统可靠性分析，可以降低安全隐患，保证客车的稳定运行。
1 客车电气系统线束设计与安装
汽车运行的可靠性受到线束的影响，线束的质量直接影响汽车的可靠性。而在实践中最为常见的问题就是因为插接件松脱、导线磨损而导致其出现短路、断路等故障问题，出现此种问题不仅会导致保险烧损，也会导致电器元件无法稳定作业的问题;严重的甚至会导致车体起火的事故隐患问题。
1.1 线束设计
设计人员在设计过程中要综合线束的具体制作工艺手段、安装以及线束的具体布置方式等因素分析。国产客车的线束主要是由仪表、底盘以及顶子线束、主要总成附加线束构成的。其中插接件是线束的重要零部件，在车辆运行过程中因为插接件松脱、导线脱落等因素会导致线路出现不同程度的故障问题。因此，要合理地选择插接件，提升整车的可靠性。例如，在底盘线束中有一些地方容易进水，要通关插接牢固的防水插接件进行处理。各个主要的线束的对接处则要通过带有限制件的连接可靠的插接件进行处理，对于关键的插接件要通过质量较好的进口插接件进行处理。
1.2 线束安装
线束安装是较为关键的内容。各个客车厂要根据单位制定的工艺规则要求严格操作分析。操作者在安装之前要明确线束各个分支在车辆中的不同作用，要合理地预留位置，保证其位置精确性，牢固性，要避开热源、合理地控制运动件、油管路以及气管路等重要的零部件。
线束经过过线孔的时候要做好密封固体胶的处理。在安装过程中要综合维修便捷性等因素系统分析。
2 客车电气系统电气外购件控制
随着客车的智能化、电子化发展，有效地提升了客车的电气化程度，各种高水平、高质量的电器产品在客车上也广泛应用。现阶段多数客车的电器都是外购件，客车不仅要满足生产销售的需求，也要加强对汽车质量的控制。合理地选择电器件是保证客车整体性能、质量、价格以及可靠性的关键因素。对此，要制定完善的采购措施与管理手段，通过技术、工艺、质量以及采购等部门的协商管理，通过严格的检验分析才可以确定最终的电器设备，避免出现质量隐患等问题。对于一些关键的、易损的电器件要综合具体的性能参数要求选择进口产品。
3 客车电气系统过电压保护
过电压主要可以分为瞬变电压以及非瞬变的变压。在生产实践中会造成较为严重的危害性问题。一般的电子元件其工作电压范围在18 V～32 V中，而过电压的范围主要在-300 V～125 V，因此过电压会导致ABS控制盒以及发动机ECU控制盒、缓速器速度控制盒等一些电子元件出现不同程度的损坏问题。为了保证关键电子设备的稳定性，降低不良损害，要做好电子设备的电压保护。
3.1 磁场衰减瞬变
在交流发电机磁场电路因为点火开关转到断开位置与蓄电池的连接中断的时候，会根据指数规律衰减出现负电压瞬变的问题，一般状况下峰值在50 V～100 V范围中。
3.2 切断电感性负载瞬变
汽车电气设备中含有较多的电感性负载，例如电动机、喇叭以及电磁线圈等，通过开关或者继电器触点、电源接头断开;电感性负载与电源接通过程中不会产生过电压，但是在与电源断开的时候则会产生自感电动势;电压的严重程度主要受到切断电感性负载大小以及其输出电路抗阻大小因素的影响，一般状况下电压幅度在-300 V～80 V。
3.3 过电压保护
3.3.1 稳压管保护电路
稳压管保护电路就是在电源正负极之间与负载并解稳压管，达到抑制过电压瞬变的目的。
3.3.2 压敏电阻保护电路
MOV金属氧化物压敏电阻是一种与电压具有关系的非线性的器件。其具有良好的抑制能力。在出现过电压的时候，压敏电阻阻抗会通过近似开路状态变为导电率较高的短路状况，则就会将电压产生的能量转变为热能，进而有效地消除过电压的目的。此种电路的吸收功率较大，具有良好的过载能力，应用较为广泛。
4 客车电气系统仪表安装要求
纯电动客车仪表外部设置要按照客车制动系统线路的顺序要求对应安装，要加强对行驶速度控制系统以及电机功率等部分的分析，充分凸显仪表安装在纯电动客车电气系统运用中的指导价值与作用;同时，汽车仪表要按照过程中要注意的系统安装内部线束设计分析。在一般情况，仪表内部线束布设要通过定线夹以及塑料线结合固定，避开刮水器运动连杆，要保证其线路设计空间留有一定的空余，进而最大限度地保证线路合理应用，避免出现线路集中折损的问题。
5 客车电气系统顶盖安装要求
顶盖安装要点是提升客车电气系统稳定性的关键因素。在安装要注意以下要点。
首先，顶盖线路安装的时候，要保证顶盖的安装部分与汽车顶部空调通道之间的协调性，避免顶盖电气控制线路与空调外部线路出现混杂或者暴露等问题。一般情况下要将顶盖的电气系统安装间距控制在300 mm左右。如果顶盖与空调线路之间存在较大的固定的连接缝隙，通过橡胶垫加固处理，可以达到汽车电气系统顶盖部分科学设计分析。
其次，顶盖部分的电气系统在安装的时候要应用橡胶保护层进行外部结构保护处理，避免电气系统外部保护层被太阳直射而出现损坏。
再次，汽车顶盖部门设计中要对外部高位制动灯线束结构，相对于纯电动客车电气控制系统线路连接来说更为合理。设计人员主要会将纯电动客车顶盖线束以及仪表外接线路对应连接，可以实现电气系统连接线路调节的作用。
最后，前围安装要求。客车进行前围设计的时候，要将电气控制线路与前照灯进行垂直设计可以避免在行驶过程中影响驾驶的视觉，保证了前围安装结构的合理性。
同时，进行纯电动客车电气系统设计中前围内部线路设计要保持电源线路与电气控制线路的牢靠性，其方向一致，可以避免线路出现隐患，提升了线路的稳固性，尽量避免电气系统控制接触不良等问题的出现。
6 客车电气系统加热器安装需求
加热器是电气系统安装过程中必须要分析的重要内容。常规状况下，在纯电动客车中要避免将热器安装在电热塞与油路等位置，这样可以合理降低电气系统启动时出现明火而出现危险隐患的概率。
同时，要使加热器线束与蓄电池线路平行，使整个线束结构保持整齐。加热器系统要坚持外部固定内部线路灵活的基本性原则。
7 结语
电气系统可靠性直接影响了客车的整体质量。提升电气系统的可靠性，有效地缩短了与国际产品之间的距离，加强对设计、工艺等关键因素的分析，可以有效地缓解其存在的问题，提升电气系统的可靠性。
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