铁路信号系统存在的问题及应对方法分析

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　　摘要：在列车运行当中，铁路信号系统是其中的重要组成部分，对于铁路的安全稳定运行具有十分重要的作用。但目前我国铁路信号系统在应用当中还存在着一定的问题，需要能够及时采取措施做好应对。在本文中，将就铁路信号系统存在的问题及应对方法进行一定的研究。
　　关键词：铁路信号系统;存在问题;应对方法
　　中图分类号：TP137 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2020）03-0101-02
　　0 引言
　　在列车运行速度不断提升的过程中，铁路在运行当中对于信号系统也具有了更高的要求。传统的铁路信号系统已经无法满足列车在运行当中的安全要求，需要能够积极采取措施提升铁路信号技术水平，以此满足列车运行需求。在现今铁路信号系统运行中，还存在着较多的问题，需要及时采取措施做好应对处理。
　　1 存在问题与应对
　　1.1 体系结构
　　铁路系统在运行中，通过车-地、区间站内一体化的实现，能够使站内工作人员对线路列车的实时运行情况、设备故障情况进行及时的了解，而对于这部分技术来说，通信技术是其中的要点。就目前来说，我国使用的无线通信系统主要是GSM-R系统，是一种以GSM系统为基础，为铁路通信设计的数字移动通信系统。在铁路系统运行中，如果存在安全漏洞，则将导致严重经济损失的发生，甚至会对行车安全造成威胁。就目前来说，我国在该通信系统安全策略研究方面还存在一定的不足，在现有的研究中，更多的是對现有技术存在问题的分析，缺少对该系统常见问题提出针对性的解决方式。为了能够进一步保证通信安全，避免受到来自黑客以及病毒的攻击，即需要能够进一步做好GSM-R系统的研究，结合实际情况提前做好防护措施的制定与应用。
　　1.2 系统开发管理
　　在现今铁路信号系统的开发管理工作当中，所使用的方式仅仅还是对传统系统的验收与审查，在此过程中，仅仅重视功能的实现，而没有对风险进行针对性的分析、识别以及评估，也无法为系统稳定运行提供重要且可靠的依据。在具体系统的研发、调试、生产运营当中，缺乏科学的隐患登记以及管理制度，缺少严格的测试管理制度，部分设备在应用后，还存在着一定的漏洞缺陷问题，依然处于修改与调试过程，该情况的存在，则可能影响到线路的运营安全。在现场设备的施工调试方面，也没有科学具体的管理方式，没有合理的规划不同阶段的工期以及施工时间，在该情况下，如果出现赶工期以及抢时间的情况，则可能因此对工程质量产生影响。系统运营方面，在不同区域，应用的是分块管理方式，该情况的存在，则将影响到整体管理效果。
　　在铁路信号系统运行中，要想保证持续、长期健康的发展，则需要做好科学发展规划的制定，如果系统在管理方面存在问题，则将使系统存在较多的漏洞，导致安全隐患的发生。对于该种情况，在系统设计到后期的调试当中，都需要能够加强管理工作开展力度，做好细致计划的制定，联系工程实际留好时间，避免出现赶工期情况的发生，以此保证铁路信号系统的稳定运行。此外，也需要结合工作需求做好系统调试、验收与检测机制的制定，保证不同设备在使用前，在可用度、安全度以及可靠度等方面能够满足要求。
　　1.3 基础设备建设
　　在计算机网络技术快速发展的情况下，其在我国铁路信号领域具有了较多的应用。在我国铁路运行中，铁路设备处在恶劣的环境当中，面临有较多的影响因素，在具体计算机选择应用方面也面临到了更高的要求，对于可靠性、可用性等都需要做好把握。就目前来说，我国安全性计算机RTOS在技术水平上还存在较为落后的情况，还没有达到SIL的高等级需求。在软件的开发、接口、检测等方面也缺少安全软件开发工具的使用，缺少科学的软件故障检测方式，无法有效的保障接口安全性。
　　车站连锁设备方面，在现今铁路系统运行中，所使用的连锁设备同传统继电器连锁相比，能够对继电器使用量进行有效的减少，但在具体执行层方面，依然需要对继电器进行使用，在实际应用当中还存在着维护繁琐、体积庞大以及定位困难等问题。在新开发的电子计算机联锁技术中，不再使用传统执行层当中的继电器，以此在对设备占用空间进行了有效的节省。模块化设计方式的存在，不仅能够对信号施工、设计相关工作进行有效的简化，对于具体维修检测工作的进行也能够提供较大的便利，在实际故障情况发生时，将故障定位到对应模块进行整体更换即能够满足目标，以此实现维修效率的有效提升。
　　1.4 信号系统
　　目前，CTCS-2、3级列控系统已经得到了应用，在很多线路当中，还对传统6502继电器连锁进行使用，不同连锁设备在具体设计、维护以及施工中，还具有较大的差异，这对于工作人员工作开展也带来了较大的难度，也将因此对我国铁路信号系统技术水平产生影响。在部分线路中，在信号设备应用方面也存在较为落后的情况，当元件在实际使用当中发生损坏情况时，很可能无法找到相应的元件进行替换处理，在该情况下，即需要积极做好线路的改造工作。
　　1.5 安全认证
　　在现今国际上，普遍使用ISA方式开展安全认证，通过专业资质商业组织认证铁路信号系统。在信号系统接收过程中，该种非运营商与第三方认证中具有十分重要的作用。目前我国在第三方安全认证公司的认证上存在不足，我国进行产品认证的机构包括有UKAS以及TÜ等，都是外国的公司，在实际工作开展中，这部分公司所使用的认证规范、标准方面并不完全符合我国实际情况。固我国需要做好自己认证标准的制定，形成以我国标准开展工作的第三方认真机构，更有针对性、更为科学的方式认证我国信号系统。
　　1.6 人员素质
　　近年来，我国的铁路信号系统发展快速，但工作人员在具体工作能力上的提升还相对不足，在实际操作当中，经常会出现一些违章作业行为。当设备在运行当中发生故障时，无法及时寻找故障发生原因进行正确处理，在面临紧急情况时，也无法给出恰当反应，无法满足实际工作要求。在该情况下，即需要能够加强对于从业人员在规章制度、技术方面的培训，不断提升工作人员技术水平，保证在不同操作环节中，能够严格根据规章制度开展工作。同时，需要定期做好问题情况的应急演练工作，保证在发生自然灾害、设备故障情况时，工作人员能够结合情况进行正确的处理，最大程度保证铁路信号系统的运行安全稳定。 　　2 未来发展方向
　　在我国铁路事业进一步发展的过程中，我国铁路信号系统也将获得发展。在未来铁路信号系统发展中，将充分结合光纤通信以及无线通信技术，在不同独立设备间建立通信连接，以此对站内、区间的一体化通信以及信号一体化系统进行实现，模块化、小型化即是未来发展的重要方向。在该情况下，需要做好科学合理管理规程的制定，从开始的设计环节、施工环节到最终的运营维护环节采取措施加强约束，以保证不同环节都能有序开展。此外，也需要对一线员工的工作能力重视起来，加强人员培训，保证其在具体应急处理能力、工作能力方面能够满足要求。在现今全国铁路網络发展的过程中，也将不断的缩短不同区域间的信号差距，在未来发展中，铁路信号技术也将向着可靠、先进与经济的方向发展。
　　3 结语
　　在交通事业发展当中，铁路是其中的重要部分，在我国交通发展中十分关键。信号系统是铁路运行当中的重要系统，其技术研究经历了多阶段的发展，获得了一定的成果。目前，我国的地铁信号系统中已经集成了通信、计算机、自动控制与网络等技术。车站设备能够从线路数据、移动授权以及设备接收信息当中开展限速曲线计算，以此保证列车的安全运行。我国在铁路发展当中，信号系统也从人为、分散的干预模式到目前具有了自动化、高度集成化特点。为了保证铁路信号系统稳定运行，需要充分把握目前存在的问题与不足，积极采取措施进行应对，保证我国铁路信号系统向着更好的方向发展。
　　Abstract：In the train operation， the railway signal system is an important part， which plays an important role in the safe and stable operation of the railway. But at present， there are still some problems in the application of railway signal system in China， which need to be able to take timely measures to deal with. In this paper， the existing problems of railway signal system and the corresponding methods will be studied.
　　Key words：railway signal system; existing problems; countermeasures
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