卷土重来

来源:用户上传      作者: 本刊编辑部

　　滚滚车流 浪花淘尽是非成败 不再虚空
　　二零零零年十月，“鼓励轿车进入家庭”第一次堂堂正正地写入中共中央关于制定“十五”计划的建议中，从此家庭轿车开启了中国汽车工业的美好时代。十二年弹指一挥间，当中国的无数个家庭做好迎接“家用汽车”的时候，人们似乎茫然了，不胜枚举的品牌；纷繁复杂的车型，到底哪一辆才是经济实惠、历久弥新、安全耐用呢？到底哪一款能符合自己家庭的需求呢？到底买什么车才能对得起全家为之奋斗几年的积蓄呢？就在“十二五”的第一个年头，《家用汽车》“中国家庭轿主”评选活动承载着历史使命诞生了。不为企业叫好，不因金钱折腰，只为家庭消费者拨开迷雾见真金。
　　与众多业内年度评选不同的是，家用汽车杂志社此次推出的中国家庭轿主评选活动除关注节油、安全、驾驭、人气等评价元素外，更以用户幸福感指数、服务贴心度指数为重要评价依据，同时综合业内专家学者、参考各类企业提供的数据、第三方专业机构的调研数据、网络投票以及全国消费者问卷投票，评选出轿车组、多功能车组、MPV车组年度轿主奖，同时还发布了“中国家庭轿主-置换领袖奖”、 “中国家庭轿主-服务领袖奖”、 “中国家庭轿主-年度企业大奖”、 “中国家庭轿主年度大奖”共九项大奖。
　　“中国家庭轿主”今日，卷土重来。
　　1、入围资格
　　1）必须为2012年发布并上市的自主品牌或合资品牌新车型；及2011年下半年推出并没有入围2011-2012年度中国家庭轿主评选的车型；
　　2）没有明显的质量和设计缺陷；
　　3）满足国家各项法律法规，准许上市销售；4）以上几项必须同时满足。
　　2、评选项目
　　硬件设施
　　1）外观与内饰：（包括整车的造型设计等）2）空间大小：（包括驾驶室空间、副驾驶室空间、后排空间和储物空间）
　　3）安全性：（包括车身材质硬度、安全气囊）
　　动力与操控
　　1）动力性：（实际驾驶动力感受）
　　2）制动性：（包括汽车的制动效能、制动抗热衰退性、制动时的方向稳定性等）
　　3）操控性：（包括发动机性能和底盘性能乐驾赛道测试成绩）
　　4）舒适性：（包括噪声大小、座椅舒适性）直面应用
　　1）通过性：（离地间隙、越野能力、各种路况的综合性能）
　　2）燃油经济性：（综合工况下的百公里耗油）
　　3）性价比：（每项性能加权平均值/汽车销售价格）
　　轿主指数
　　1）人气指数：（由杂志问卷、网络调查、专家评分得出）
　　2）消费者幸福指数：（包括保养费用、维修保养便利性等）
　　3）售前售后服务贴心度：（4S店实地调查）
　　3、评分比重
　　1）专家评审团（占总分的30%）
　　2）媒体专业评审团（占总分的30%）
　　3）消费者评审团（占总分的40%）
　　
　　专家评委
　　徐向阳
　　博士，教授，博士研究生导师，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长，先后在哈尔滨工业大学、北京航空航天大学从事车辆工程领域的教学和科研工作，并曾留学戴姆勒奔驰汽车公司。先后获得省部级科技进步奖2次，发表高水平学术论文数十篇，出版教材和著作7部600余万字。中国汽车工程学会理事，中国齿轮专业协会副秘书长，中国机械工业教育学会机电类学科教学委员会委员，International CTI Symposium “Innovative Automotive Transmissions and Hybrid & Electric Drives”，Berlin专家咨询委员会委员（惟一中国籍委员）。主要研究方向：车辆传动与控制，汽车市场与产业政策。
　　王维
　　从1996年开始在交通部公路交通试验场工作，1996年1月至2010年2月任交通部公路交通试验场副主任、主任，现任中国汽车标准化技术委员会整车分委会副主任委员，中国汽车标准化技术委员会挂车分委会副主任委员，中国汽车标准化技术委员会客车分委会副主任委员，中国公路学会客车学会常务理事。长期从事汽车使用性能科研、试验及标准研究，获交通部科技进步二等奖一项、三等奖三项。
　　杨扉
　　旅游卫视 《超级马力》 制片人，十几年的电视节目制作经验敌不过二十几年的老车迷资历。用央视的角度，凤凰卫视的视野以及旅游卫视便利，历经上百款车型试驾，上千分钟汽车节目主持，几十万公里全球体验。“我从未专业，从未资深，只学会了用文化的，艺术的和人性的视角，诠释这些看似冰冷的奔跑机器。我的梦中情车也是变了又变。而不变的，是对于车辆环保实用理念的不懈提倡，是对无良驾驶习惯的深恶痛绝和对健康快乐的汽车生活的一贯追求。”
　　宋健
　　博士、清华大学车辆工程学科责任教授。现任清华大学汽车工程开发研究院常务副院长，汽车安全与节能国家重点实验室副主任。兼任北京市政府专家顾问；汽车动态模拟国家重点实验室学术委员会委员；汽车安全与节能国家重点实验室学术委员会委员；汽车车身先进设计制造国家重点实验室学术委员会委员；中国汽车工业协会常务理事；国家新能源汽车工程技术研究中心专家委员会委员；中国汽车工程学会汽车产品开发分会副主任委员等。
　　孙晓红
　　原属某央企驻武汉职工，从事汽车及大型设备管理工作，因为对文字的热爱，先后有作品发表，并在1996、1997年分别获得湖北省、武汉市文联文学艺术有关大奖。2000年起进入当代汽车，找到了所学专业与所爱文字的最佳结合，历任新闻部、编辑部主任之职，从事汽车新闻近十年，并且自此，一直从事汽车新闻工作。
　　2008年6月去北京工作，先后任中国汽车记者协会联络员、当代汽车报北京办事处主任、《汽车观察》杂志副主编之职位。
　　几年来，活跃于各大门户网站汽车评论，撰写评论上百篇。尤其擅长行业企业评论，尤其善于采访深刻问题，见微知著。
　　王涛
　　2004年建立了属于自己的汽车评测团队，担任微生物车队车手及车队测试主管一职，针对原厂汽车评测、研究数据报告等工作的收集，提供于各汽车媒体行业作为数据参考。并带领车队与国内自主品牌车企密切合作，通过对原厂车的调校，在全国范围内的民间赛事以及专业赛事，多次获得了冠军头衔。
　　从2008年开始为厂商进行产品试驾活动，先后服务于卡迪拉克、SAAB、奔驰、捷豹、保时捷、法拉利等高端品牌。先后作为奔驰AMG以及捷豹的官方培训师为广大车主服务。
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