空难“见证人”

来源:用户上传      作者: 杨平

　　2014年3月8日，由马来西亚飞往中国的MH370航班失去了联系，20多个国家的飞机舰艇投入了搜救工作。在犹如海底捞针般艰难的搜救工作中，人们在急切地寻找一样东西—被称为空难“见证人”的黑匣子。
　　黑匣子里的真相
　　空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧毁。人们到现场救援的时候，总是会寻找一样东西，它就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。它可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。
　　黑匣子为什么这么重要？看看组成黑匣子的设备吧：飞机上的记录仪器，能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数记录下来。
　　另外一种设备就是座舱话音记录仪，就像录音机一样，通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声。它记录的时间约为2个小时，录完后，会自动倒带从头录起。若发生空难，之前的2个小时会被完整保留，并持续发出讯号，直到断电为止。
　　不怕恶劣环境的“烈火金刚”
　　为了尽可能安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳是由厚钢板和许多层绝热防冲击保护材料组成的。在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。
　　如何发现黑匣子
　　黑匣子是个外壳坚实的长方体，有四五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信号机。在飞机飞行过程中，黑匣子能将机内传感器收集到的信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号，连续进行记录。
　　黑匣子盒体有个小圆柱物体，它就是信标。当飞机坠入水中时，信标上的水下传感器被激活，开始发送人耳听不到的超声波脉冲，这种脉冲可以被声呐和声学定位仪探测到。
　　信标通常发送37.5千赫兹的脉冲信号，并能从深达14000英尺（4267m）的水下传递声音。一旦信标开始工作，它会每秒发送一次信号，并持续30天。信标由可以连续工作6年的电池驱动。在十分罕见的情况下，信标才可能被强大的力量冲击而折断。
　　黑匣子的颜色是明亮的桔红色，这种显眼的颜色，是为了让事故调查员们尽快找到它，尤其是当飞机坠落在水上时。
　　未来的“云匣子”
　　黑匣子入水后，信号发射装置自动启动，能够从4267米深的海底发出频率为37.5千赫兹的超声波。人耳无法感知，但是可以通过声呐和水声定位装置接收。
　　但是，在深不见底的茫茫大海找到黑匣子并不容易。那么，有什么办法可以改进黑匣子，让人们尽快找到它呢？
　　在这种情况下，人们开始考虑设计“云匣子”、“飞匣子”。“云匣子”就是利用“云”技术，把原本记录在黑匣子中的数据通过卫星实时传输到地面。
　　“飞匣子”是自动弹射飞行记录仪，在紧急情况下可以从飞机上弹射出来，弹射的时机由专门的飞行监控计算机决定。弹射出的设备可以避免飞机坠毁时受到的巨大冲击，也不致受到事故后发生的火灾影响。设备落入海中后会浮在水面上，相比沉入水底的黑匣子，搜寻的难度降低了不少。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/8/view-5069569.htm