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下穿多铁路线顶进混凝土圆管涵穿越沙层的科学施工

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  【摘 要】本文将对怎样来保证铁路在运营中的安全,施工的减少对铁路的运营影响是施工工程工作的成功与失败的关键。对下穿多铁路线的顶管涵穿越沙层的主要施工工艺进行讲解。
  【关键词】电缆线;建筑迁移;材料堆放;涵管顶进;混凝土;施工工艺
  1 下穿多铁路线顶进混凝土圆管涵穿越沙层的实施
  1.1 工程施工前需要做的准备工作
  (1)在施工前需要对前期的工程勘察,如果工程中有需要拆除迁移的工作,应该全面的将工程作坑周围的电线、通信电缆线与地下管线做进一步的核实与探究,保证在施工范围内的地下管线可以安全改迁转移。(2)提前准备好相关的技术工作。施工图纸审查与现场核对,编写审核报告;结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则;组织技术人员对铁路局的相关文件与要求进行学习。(3)施工前的过渡。需要将铁路有关的通讯、光缆、电缆、电气化杆等一些重要设施,提前与铁路局的管理单位联系,制定过渡方案,在施工前需要将相关的设施改迁完毕,并且探明地下光、电缆线后方可组织施工。
  1.2 工程施工中需要注意的一些具体事项
  (1)施工期间列车在行驶过一些施工点的时候,根据需要将列车行驶的速度按线路限速要求行进。(2)根据施工的具体方案,工作人员队伍在进入施工的现场后,需要立即配合铁路部门来将电缆线等一些建筑进行迁移,并且探明地下电缆线的构造。(3)对钢格栅与钢网片来进行加工与挖孔桩的钢筋制作。(4)提前准备好对线路进行加固的材料:钢轨、木枕、扣件等。(5)在限速点与天窗点的范围内使用接触网杆与挖孔桩来进行实施工程。同时将对倒运路线加固的材料堆放在指定的位置,严禁超限。
  1.3 工程施工阶段
  (1)利用路基塔杆与挖防护桩来保证工程的实施。把纵横梁通过扣轨来进行加固,两条线路之间倒运加固的材料。(2)在隧道挖涵管顶进结束之后可以将纵横梁的扣轨进行拆除,就可以恢复线路的行驶。将倒运的材料在线路之间堆放好。(3)之后使用天窗与列车行驶之间的空隙,合理将倒运的材料移到线路的外面。(4)隧道衬砌施工工程结束后,应该进行对该隧道地段涵管顶进,再继续转移到南侧,对其他支护开挖结束的隧道地段进行涵管顶进。
  2 下穿多铁路线顶进混凝土圆管涵穿越沙层的施工工艺
  (1)要保证铁路在行驶中的安全,确保路基的稳定固定性,需要在工程中施工防护桩。在工程中所有线路两侧的管涵四个角都需要设置人工挖孔桩,需要4根防护桩,它的直径为1.25米,长度为20米;在两侧管涵的中间需要22根防护桩来进行防护,它的直径为1.5米,长度为20米。还需要8根防护桩用在距离接触网杆和涵管比较近的地方,它的桩长为15米,使用C25混凝土进行灌注而成。根据设计中的要求来进行下放材料,需要施工人员把钢筋搬到施工现场并一根一根的放到井下进行绑扎,在工程施工的过程中需要控制好钢筋笼的标准高度与保护层的标准厚度,混凝土灌注前对绑扎的钢筋笼进行验收,确保符合设计及规范要求。在桩身灌注混凝土时,尽量让施工人员进行人工混凝土灌注。
  (2)先对井口的防护桩进行施工,让施工人员进行挖桩孔,桩孔的直径需要为1.2米,桩的长度为16米。之后对桩顶冠梁来进行施工,将整体的承受力和防护桩连接起来。等到井口冠梁的混凝土的强度达到设计要求后,就可以开始挖深井了。开始挖深井的时候需要考察实际的地质请况,根据地质情况来开挖。在检查开挖桩孔的平面尺寸与垂直度后可以挂上十乘十的钢筋网片,之后安装钢格栅,之后对每个钢格栅都安装上临时的支撑,使用钢筋将其连接起来,外侧再挂上一层十乘十的钢筋网片,以上步骤中的混凝土的强度都达到设计要求的时候,就可以进行下一工序的施工,一直到挖孔桩到设计上的标准高度时,再将格栅与混凝土进行封底施工。
  (3)顶管施工。①在施工工程竖井底板的时候,混凝土中可以先预埋两根作为导向的铁轨。安装导向铁轨的时候,必须经过详细的计算和仔细的测量,以此来保证铁轨的牢固且不易形变,用它来控制管顶的高程和方向。再对施工现场工作坑的后背墙使用方木、钢轨与枕木来进行加固。②使用纵横梁扣轨的方案来进行对线路的加固。采用木枕隔一个穿一个的方法,扣轨的接头交错开来分布进行线路扣轨;两道扣轨的位置放在混凝土枕木外部的木枕上面;横梁隔一个穿一个,用工字钢筋和钢轨之间的胶垫来绝缘电力;在线路的两边都设置一道双纵梁,纵梁中工字钢的接头相互交错开来。使用混凝土枕来保持轨道之间的距离,用混凝土枕与横梁进行连接来保证轨的方向。线路超过最高值的情况下,需要增加。
  (4)有效的利用钢管的强度来实施小管棚支护。需要对地表进行注浆来防治流沙的发生,地表注浆的实施需要在开挖的前一周。使用没有缝隙的钢管来作为注浆的导管,将节丝扣连接起来再放入地下,在线路下使用斜插的方法,在注浆的时候应该严格谨慎的观察线路的变化,才能更好的控制住注浆的压力。在对管道注浆的时候需要注意加派施工人员进行防护。应该使用间隔钻孔来进行注浆的顺序。在注浆的过程中,注意观察检测铁路路线的变形情况,第一时间调整注浆,避免铁路的线路上有隆起部分,威胁列车的行驶安全。利用限速列车行驶的间隔空隙来进行注浆。
  3 结语
  在下穿铁路顶管的工程中,工程顺利的贯通为下穿很多铁路线的工程使用比较长的管涵顶进中提供了丰富的成功经验。施工中需要注意的地方和施工中的工艺对整个工程的成功与失败具有很大的影响。同时对列车行驶的安全和畅通也有一定的影响。保证铁路的行驶畅通与完全,需要注意这些问题更好的将工程施工。
  参考文献:
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  [4]杨柯.下穿既有铁路线顶进法施工线路加固的总结[J].商情,2013(7).
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