脱胎换骨的“猛龙”国产歼10改进型战斗机
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作者: Falcon
歼10战斗机
歼10是我国第一款自主研制的第三代战斗机，是中国航空史上的里程碑。该机的问世更是给长期处于压抑状态的军迷带来了希望。随着战斗机换装大潮的到来，全世界有多款三代半战斗机甚至第四代战斗机开始服役。在这种国际大环境下，我国也加快了战机研发的脚步，在紧锣密鼓推进四代机研发工作的同时，还对三代战机不断进行改进，歼10改进型就是其一。
小号手在出品1/48比例歼10A模型套件后，很快又推出了名为歼10B的歼10改进型模型套件。笔者在第一时间购入该套件，发现板件整体细节比歼10A套件有了明显提升，更加整齐和锐利，只是由于当时新机资料不齐，且没有心仪的正式涂装，故迟迟没有开工制作。近两年，网上出现了机号为1035的试验机照片。图片显示该机不仅涂装更改为空军作战部队的样式，而且去掉了机头“有碍观瞻”的试验空速管，整机显得颇为“高大上”。而最大的亮点则是该机安装了国产“太行”涡轮风扇发动机，拥有了一颗“中国心”。然而，目前所见的歼10系列照片中，仅1035号配备了国产发动机，其余的飞机还在使用俄制发动机。因此“唯一”二字成为笔者打开盒子制作该机模型的动力。
制作从座舱开始。该套件配有“懒人水贴”，在遮盖喷涂各种座舱面板后可直接用水贴表现各种按钮和仪表。不过，水贴的服帖程度终究与涂色没法比，因此笔者选择折中，除了将带有刻度的油门杆底座用水贴装饰外，其余按钮全部手涂（图1）。
座舱内处理完，机身就可以闭合了。但对比实机照片，感觉机头横截面似乎瘦了（图2），估计是开模时资料较少，直接沿用了原歼10的外形尺寸所致。在该机模型套件发售后，网络上出现了更多角度的照片，证明了该套件前机身的截面形状确实有误。新歼10的前机身截面应比歼10A宽，为接近菱形的椭圆形。想追求完美，就得自己动手改造。笔者用胶板从机头到座舱两侧一层层堆好，缝隙用502胶填充，慢慢打磨出需要的形状，期间也出现了不少反复（图3、图4）。真机照片中，鸭翼前有个三角形凸起，下面还有垫片，都用各种不同厚度的胶板做出来（图5、图6）。这些细节完成后，将机翼机身组合、打磨好，然后调整机身横截面外形，补刻翼身组合打磨时损失的刻线、口盖和铆钉细节，并用流道拉丝给雷达罩重新添加防雷条，处理完毛刺后喷1 000号水补土作底漆，检查有无瑕疵（图7、图8）。
打磨工作全部完成后，开始整机涂装作业。从起落架舱开始，参照小汤山航空博物馆中歼10起落架舱的颜色，调出蓝灰色进行喷涂（图9）。整机除雷达罩外，都按歼10标准配色进行涂装。机腹浅色部分用郡仕C308加大量白和少许黑色调出。机体上部颜色稍深的灰色用郡仕C35、C308加少许红调出，以表现实机稍微发紫的浅灰色。雷达罩参考网上实机照片，调出中灰色喷涂。减速板内侧及减速板舱则喷涂红色（图10、图11）。由于实机还处在比较新的状态，因此未做阴影效果，只在起落架舱盖周围用调浅的主色喷出偏差色。
涂装完毕，开始激动人心的水贴作业。需要注意的是，垂尾上的红色数字“1035”和座舱下方的“05”是从其它中国空军飞机水贴中拼凑出来的，字体和尺寸接近照片上的比例即可，如果制作者要求高，可自行遮盖喷涂（图12）。其它细小标记，除在真机照片能看到的，都按照说明书来贴。贴完水贴后将整机喷一层透明保护漆。
接下来是本模型制作的最大亮点――“太行”涡轮风扇发动机的改造。通过对比网络照片，发现“太行”发动机的尾喷管和歼10A通常配备的俄制发动机有很大不同，前者更接近美式F-100，但长度比F-100短。为此取一枚长谷川同比例F-15的带盖板的尾喷管进行改造，磨去喷管末端2～3毫米的部分，并用较粗的注射器针头在尾喷作动片上压出固定螺栓效果，以使改造后的尾喷管尽可能像“太行”。由于笔者手艺所限，因此只能做到这种程度（图13）。发动机尾喷管的上色参考真机照片进行，使用GAIA的不锈钢色调出。
整机进度大半，开始制作弹射座椅。也许有人会问，为什么不在做座舱的同时制作座椅？这是因为座椅本身的细节比较复杂，花费的精力较多，而且，没有安装座椅的座舱，在进行分色遮盖或扣上座舱盖喷漆时，不必担心零件干涉的问题。套件给座椅提供了蚀刻片安全带，以及细小的警告和维护说明水贴。这些小细节起到了画龙点睛的作用（图14）。座椅完成后，机体的保护漆也干透了，此时进行渗线操作，撕下透明件上的遮盖贴纸，威武的飞机初现端倪（图15）。座舱盖内部添加蚀刻片材质的后视镜提升了细节（图16、图17）。
飞机本体完成了，最后制作外挂。除标准挂载外，套件中还给出了一些神秘的新型空空导弹。笔者将“霹雳”8型导弹整体喷涂红色，充当试飞用的模拟弹（图18）。挂上新型导弹后（图19），飞机顿时拥有了“高大上”的科技范儿！
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