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雏凤清于老凤声

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  欧吉尔连续三场错过夺冠机会了,有车迷为此创作了一幅四格漫画。漫画里,一脸茫然的孩子小塞巴斯蒂安看着一辆写着Champion的车就伸手去抓,可是连续三辆车都“吱溜”滑过去了;最后一格里,塞巴斯蒂安抓住了小车,得意地笑……
  
  欧吉尔是WRC车坛今年最大的震惊,他在今年的前六场比赛中表现出可以媲美勒布的砂石路速度,就连勒布也承认,如今欧吉尔是自己最大的威胁。在葡萄牙站之后,雪铁龙运动部作出了人员调动。将欧吉尔调入雪铁龙一队。
  
  欧吉尔“路霸”附身
  
  在阿尔加夫体育馆举行的短道赛上,赫沃宁以0.1秒险胜维拉格拉夺冠。接下来的六个赛段是第2-5赛段跑两遍。第2赛段是友好型的高速赛道。可还是有人出问题了:皮特・索伯格的转向助力系统发生故障,差点跑出去;更糟糕的是肯・波洛克,原因没有变,还是因为没弄清路书。当他发现前面是警戒线,还有民用车辆后立即避让,于是开到了草地里,这时领航才告诉他应该向右边岔路口而不是向左。不知道是谁更菜鸟?
  赛道第一由索尔多获得,不过下一个赛段,欧吉尔就压过了西班牙人。连赢两个赛段,法国小将位居总成绩榜首。欧吉尔说,还不能算发挥到极致,但已经找到了节奏。
  下午的比赛欧吉尔仿佛法国同胞“路霸”勒布附身,拿下了三个赛段第一;索尔多表现也很好,一直跟在欧吉尔后面,可惜最后一个赛段由于油门故障损失十多秒,最终以26.6秒的总成绩差距结束首日争夺。勒布和赫沃宁分列三四名。皮特-索伯格的第五实在是来之不易,赛车故障的同时,最后一个赛段又雪上加霜地爆胎。拉特瓦拉的驾驶风格造成严重的轮胎磨损,只能排在第六。S2000组的争夺焦点是科托玛和卡塔尔车王阿提亚的拉锯战。最后一个赛段,阿提亚遭遇转向助力故障损失半分钟,科托玛坐稳第一。肯・波洛克的赛车悬挂受损,参加第二日比赛的努力没能取得成功。这一天的工作重心是在成绩和保护轮胎上找平衡。
  
  拉特瓦拉运气差
  
  第二日比赛在较为狭窄、曲折和起伏的赛段上进行。因为要扫路,欧吉尔是当不了“路霸”了,于是正牌“路霸”就位:连夺两个赛段冠军,勒布把和欧吉尔的差距从44.8秒缩短到25.3秒。皮特・索伯格也瓜分到该日上午的一个赛段第一,索尔多表现也不错。这一天还是不属于福特,赫沃宁跑在第五,依然找不着调,拉特瓦拉更是走背运。去年在这里的翻腾17周给他留下深深的心理阴影,而今年,在第9赛段,因为跑得太快而没能掌住赛车的时候,他正好撞上了这个路段唯一的一棵树。这个赛段也是阿提亚的噩梦,因电子故障他退出了比赛,这样科托玛得以采用较保守的节奏来跑。
  下午重跑上午的赛段。欧吉尔发挥得更加出色,正好勒布发挥不佳,于是欧吉尔夺走11赛段的头名,而索尔多则不同,严重的轮胎磨损使他在最后的赛段掉了快一分钟,检录时,轮胎纹路已经磨光了。总成绩上欧吉尔以21.1秒领先勒布,皮特・索伯格第三,索尔多掉到第四。莱科宁跑出赛道一次,但继续保持在第九名。科托玛位居S2000组第一,总第十二位,领先同组第二名彭斯三分钟之多。勒布承认,这个出道时把自己当偶像的年轻人很可怕,有可能第三日还是追不上他。对于双塞巴斯蒂安大战,最乐呵的人是雪铁龙领队奎斯内,反正手心手背都是肉谁赢都好,更重要的是,福特一点机会也没有了。
  
  他击败了偶像
  
  勒布展开了凶猛的反击,两个赛段第一对于欧吉尔的夺冠造成了足够的威胁:距离只剩10.1秒,容不得欧吉尔犯丝毫错误。皮特・索伯格的转向还是有问题,终于扛不住了,把第三的位置让给索尔多。勒布承认已经非常尽力,可是和欧吉尔的距离还是没有足够拉近。接下来两个赛段,欧吉尔没有给勒布倒可机会,分别仅慢了0.6秒和1.7秒!“不可战胜。”这是勒布给小同胞的评语。其他人的位置基本不变,除了16赛段,莱科宁因前胎破裂掉了两个位置。
  最后的超级短道赛回到了阿尔加夫球场,这次维拉格拉是用砂石胎跑沥青路成绩最好的,威尔逊和莱科宁则拿到二三名。欧吉尔也以0.2秒在和勒布的对决中胜出。只有皮特・索伯格发生了意外。毁掉了他之前保护轮胎同时拼命刷成绩的卓越工作一因为赛车转向问题,他径直撞上了赛道中隔。命运之神还算照顾他,多花了14秒,他还是完赛了,不过总成绩第四让给了赫沃宁。欧吉尔无疑是这场比赛的大赢家,而索尔多本赛季第一次尝到了领奖台的滋味。科托玛的最后一个比赛日依然完美,以三秒半优势完胜彭斯。
  赛后,勒布笑言已把欧吉尔列为头号劲敌,虽然这只是说笑:雪铁龙会继续确保他夺冠。而福特犹如睡狮,总有醒来的一天。但是,这毕竟是欧吉尔成长为勒布接班人的关键一战。
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