基于公路路面基层施工及质量控制探析

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　　摘    要：在高等级公路基层施工中广泛使用水泥稳定碎石，是因为其具有良好的整体性、强度高、抗水性和耐冻性等特点。但同时又由于水泥稳定碎石施工过程中水泥的水化和硬化作用较快，在施工过后易产生裂缝，所以必须对水泥稳定碎石施工进行有效控制，才能确保水泥稳定碎石的施工质量。
　　关键词：公路;路面基层;施工;质量控制
　　1  前言
　　路面基层在结构上作为路基和路面的连接带、过渡段， 同时也是受力分散过渡段， 它将来自路面不均匀荷载和冲击力进行均匀分布地传播到路基， 增强路基刚性和应力扩散的均匀性。路面基层分底基层和基层两层， 底基层一般为级配碎石垫层， 基层为水泥稳定基层， 它是公路工程的重要组成部分， 在公路工程中起着重要作用。
　　2  公路路面基层的施工质量要求
　　2.1  足够的强度与刚度
　　作为主要的公路承重结构，路面基层必须要具备足够的强度。要求在一定的行车荷载下，基层能够保持稳定，不会发生破坏、严重变形、大幅度沉降等情况。要能够保证路面的变形程度、沉降大小都控制在较小的范围内，不得超过相关规定中所允许的范围。若因为基层强度不够，就会在大量的行车或长期的荷载下发生严重变形，导致路面的平整度遭到严重破坏，极大的影响到公路的整体运行质量。除了要保证基层的强度以外，还要保证其刚度达到技术设计要求，尽量使基层的刚度与面层的刚度相同，这样就不会轻易出现路面开裂，甚至断开的质量问题。
　　2.2  较强的稳定性与较大的平整度
　　为了保证行车的安全与稳定，也为了给后期面层施工提供有利施工条件，在基层的施工中，要注意保证其稳定性与平整度。只有路面基层的稳定性较强，才能避免路面结构因为长期车辆荷载或外界自然作用力的影响而出现结构失稳的现象，才能保证行车的安全稳定。再者，基层的平整度是影响公路路面的平整度的直接因素，并且对路面的耐久性也会起到一定的影响，必须要确保基层的平整度符合设计要求。
　　2.3  具备强大的水温稳定性
　　一般公路的路面基层稳定性与强度都会受地面水或地下水的影响而发生变化，降低公路的行车安全性。尤其是在一些冻土地区，路基更是会随着土层的冻融循环作用而发生冻胀与翻浆的现象，严重降低了公路的整体强度与稳定性，使其荷载能力大大下降。为此，路面基层必须要具备一定的水温稳定性来应对水体对基层的破坏，以延长公路的使用寿命。
　　3  公路路面基层的施工技术
　　3.1  保证路面基层的平整度
　　在具体的施工中，基层的平整度是非常重要的一项质量评定指标，在使用碾压设备时，除了要保证能达到预定的压实效果，还应保证平整度的最小破坏和保证路面均匀致密。应在选择适宜的混凝土稠度指标和集料级配后，采取保持稠度的稳定性，提高摊铺均匀性、增大预压实度和施工缝处理等一系列措施提高基层的平整度。
　　3.2  施工时应尽量避免纵向接缝
　　若摊铺过程中中断时间超过两小时则应设置横向接缝，在施工时，为避免纵向接缝可采取两台摊铺机同步摊铺并一起碾压的方法，以此确保施工质量。
　　3.3  相邻板块的接缝处治
　　水泥稳定类基层在同一天进行两个相邻作业段的施工时，相邻作业段的衔接处必须搭接拌合，即前一施工作业段拌合后留下一段和后一工作段同時拌合摊铺，并且一定要保证拌合均匀。每个工作日的最后一个施工段水泥稳定类基层完工后，必须将末端设置成垂直端面，以保证接缝处有良好的传递荷载的能力。对于石灰稳定类和工业废渣稳定类基层，同一天施工的两作业段衔接处可按上述方法处理，但不再添加结合料。施工过程中出现的纵向接缝应设置成垂直接缝，接缝区的混合料应充分碾压密度。
　　4  公路路面基层的施工质量控制措施
　　4.1  路面基层施工前的质量控制
　　路面基层施工前的质量控制主要包括原材料的选择、混合料配比试验、施工设备的准备、垫层顶面复测和试验段施工等。首先原材料的选择包括水泥和碎石的选择，在保证两者的性能和质量符合规范及设计要求的前提下，应选用初凝和终凝时间分别在三小时和六小时以上的水泥，碎石的颗粒最大直径、小颗粒的含量及塑性指数应满足相关要求。其次在做混合配比试验时应做五个不同水泥剂量混合料的击实试验以确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，试件还应在规定条件下进行无侧限抗压试验并最终确定水泥掺量。
　　4.2  路面基层施工过程中的质量控制
　　路面基层施工过程的质量控制首先是对高度和横坡的控制，应采用预埋混凝土方块在路肩内边缘及中央分隔带边缘的方法作为顶面高程的基本控制点。每个控制点必须在换人复测合格后进行固定且相隔距离为十米，在各控制点处立导梁支点并对高度进行调整至要求高度。其次在完成混合料的拌制和上料并检测合格后及时进行摊铺，同时还应严格控制卸料速度避免出现与摊铺不同步发生离析的现象。在进行摊铺的过程中应配备专业人员进行含水量的检查且在每台摊铺机后安排专门人员进行铲料消除集料离析现象。再次如果摊铺机的宽度不足时则需进行摊铺焊接处理。最后进行混合料的碾压成型，在碾压时应该严格按照先轻后重、先慢后快和由低向高的原则进行初压、复压、终压及擀光工序。在碾压的过程中应及时进行平整度、厚度、含水量及压实度的检测并保证满足设计要求。
　　5  结束语
　　在公路工程应用的过程中，路面基层的质量以及路面自身的性能会对整个道路的运行产生非常重大的影响，在对路面基层进行建设和施工的过程中，施工人员一定要严格的按照施工的要求去操作和施工，同时还要对混合料中的各种成分含量加以控制，选择合理的方式进行施工，从而更好的确保施工的质量和水平。
　　参考文献：
　　[1] 石晓威.公路沥青路面基层施工技术的探讨[J].科技创新与应用，2013.
　　[2] 王力.浅论公路沥青路面基层施工技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2013.
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