您好, 访客   登录/注册

2018年4月13日昌北机场雷雨天气过程分析

来源:用户上传      作者:

  摘  要:文章利用昌北机场观测实况资料,常规气象资料及模式预报产品,预报警报资料进行分析表明:2018年4月13日本场雷暴持续时间长,主要分为2段,前期是暖区触发雷暴,后期为冷暖交汇触发;通过中尺度分析,对雷雨发生的进行潜势分析;对此次过程,各家模式的预报结论差异性较大,EC模式相对较为准确;13日共发布7份机场警报,前期把握较为准确,后期准确度较低;在雷雨天气过程中,电话咨询多,如何用更有效的方式为用户提供更快捷的服务,并减轻预报员的电话量,已经成为复杂天气时的难题。
  关键词:雷雨;降水;机场预警
  中图分类号:V321.22       文献标志码:A         文章编号:2095-2945(2019)15-0059-03
  Abstract: Based on the observation data of Changbei Airport, conventional meteorological data, model forecast products and forecast alarm data, the analysis shows that the thunderstorm lasted for a long time on April 13, 2018, mainly divided into two stages, and the thunderstorm was triggered in the warm area in the early stage. The later period is triggered by the intersection of cold and warm; through the mesoscale analysis, the potential of thunderstorm occurrence is analyzed. For this process, the prediction conclusions of each model are quite different, and the EC model is relatively accurate; a total of 7 airport alarms were issued on the 13th. The early grasp is more accurate, the later accuracy is low; in the thunderstorm weather process, telephone consultation, how to use a more effective way to provide users with faster services, and reduce the number of forecasters, has become a difficult problem in complex weather.
  Keywords: thunderstorm; precipitation; airport early warning
  引言
  雷暴是影响航空安全最重要的气象要素之一,雷暴能迫使航空器改变航线甚至击中航空器造成飞行事故等,当机场上空有雷暴时,强烈的降水、恶劣的能见度、急剧的风向变化和阵风对飞行活动以及地面设备也都有很大的影响。春季的雷雨一直是预报中的难点,由于指标的指示性不强,模式的调整和差异,因此可以提供参考的资料相对较少且应用难度大。本场处在江西省雷暴高发地带,许爱华等[1-3]对江西省的强队流天气做出了很多概念模型及卫星云图特征,雷达回波特征分析。本文借鉴中尺度分析方法对雷雨发生的潜势进行分析,对雷雨过程的服务进行小结,为春季的雷雨预报进行指标小结,以更好提供雷雨天气下的预报服务,更真确,更高效的提供气象保障支持!
  1 天气概述
  1.1 天气概述
  13日本场小雨,短时中到大阵雨或雷雨天气,过程降水量为92.6毫米。雷暴的时长累积为将近10个小时,时段分别为10:07-10:45;12:26-16:02;19:31-23:00;14日00:00-01:45;02:16-02:46。
  1.2 天气形势分析
   4月13日,本场高空处于槽前西南气流控制,500百帕西南气流达18米每秒;700百帕为16米每秒,850百帕为12米每秒,急流的存在为雷暴带来有利的动力及水汽条件。江西中北部位于高空急流的出口处,有利于气流辐合抬升。本场地面上北侧有静止锋存在。同时本场850、700处于湿区中,500有明显的干区存在。T850-500达24度,T700-500为16度,明显的温度差异,为雷暴提供了充足的热力条件。
  由图2可以看出,850切变由13日08时至14日08时东移北抬,由暖式切变逐渐转为冷式切变影响;700百帕本场处于西南急流中,本场于14日凌晨转为西南偏西气流控制;500百帕,本场一直处于西南或西南偏西气流中。静止锋在13日08-20时有所南压,在20时静止锋在本场附近,14日08时,本场已经处于冷锋后。
  综上可以看出,从地面的静止锋、中低层切变及西南急流的抬升作用;加上低层水汽条件充沛;850百帕及700百帕与500百帕的温差大,热力条件好,因此有利于雷暴的發生。加上系统性的过程移动缓慢,因此强降水的持续时间较长,总体累计降水量达92.6毫米。
  2 热力条件分析
   13日08时的探空分析可以看出,整层水汽充沛,500百帕与1000百帕的温差达29度;13日20时,近地面转为偏北气流控制,500百帕与1000百帕的风切变大,同时温差达30度,500百帕有明显的干层存在。13日白天主体为暖区降水,而在傍晚之后,受系统性东移及静止锋共同影响形成具有偏北阵风较大的对流性天气。
  3 模式预报对比
   此次过程,EC的预报准确率相对较高,对降水的时间及强度与实际的最为相近。风场预报明显有风向转换及风力加大的时间,与实际的风力风向变化吻合度较高。从模式雷达回波外推资料对比,华东3千米在13日08时的回波预报主要集中在傍晚之前;对于夜间的考虑是系统性南压减弱;在13日20时对22时的回波预报的整体移动与实际的偏差较大。华东9千米的预报主要集中在白天,另外23时在本场南侧有一小范围回波生成,但位置偏南。
  4 服务过程分析
  13日-14日的雷雨过程中,共发布终端区预警2份,发布机场警报7份,其中在08:55,12:24,19:32发布的时段较为准确;夜间时段由于低涡影响,在本场西侧不断有回波生成东移,发布预警的难度大。此次过程中发布趋势着陆预报16份,准确率为88.7,修订预报4份,接听电话若干。有个别航空公司反复电话咨询天气,接听电话占据大篇幅的时间。
  5 结束语
  (1)此次雷雨过程分为2段,前期是暖区触发,后期是冷暖交汇系统过境。利用中尺度分析,准确做出雷雨的潜势预报分析。(2)第一阶段雷雨把握较为准确,分时段的雷雨警报体现精细化的预报服务;第二阶段受静止锋影响,本场雷雨持续时间长,加上模式预报误差,对雷雨的持续时间较不准确,造成警报反复延长。(3)此次雷雨过程共计发布7份机场警报,16份趋势着陆预报,对短临预报的准确率较高。(4)在雷雨的预报中,除了结合模式的预报之外,对于系统的分析仍然是做好预报的基础,对比各家模式的资料,多思考,方能做好更为全面的预报。
  参考文献:
  [1]许爱华,詹丰兴,刘晓晖.强垂直温度梯度条件下强对流天气分析与潜势预报[J].气象科技,2006,34(4):376-390.
  [2]许爱华,张瑛,刘献耀.江西“暖区”强对流天气的热力和动力条件诊断分析[J].气象,2001,27(7):30-34
  [3]许爱华,马中元,叶小峰.江西8种强对流天气形势与云型特征分析[J].气象,2001,37(10):1185-1195.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14871830.htm

服务推荐