船舶液压设备的日常维护及保养分析
来源:用户上传
作者:
摘 要：因为液压设备具有传递能力范围大、运行平稳、操控方便、易于实现自动化、润滑性能好等优点，所以广泛应用于各类船舶中。维护和保养是液压设备能够高效运行的重要基础，如果维护保养工作不到位，不仅会增加维修工作的难度，而且会影响到船舶的航行效率。文章主要对船舶液压设备的日常维护及保养进行分析，为提高船舶液压设备的运行效率打下良好基础。
关键词：船舶 液压设备 维护 保养
中图分类号：U672.7+2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）01（b）-0045-02
船用液压设备对制造精度和液压油有较高的要求，一旦发生油液泄漏或者空气入侵，会直接影响到传动的稳定性和准确性。但是由于船舶的运行环境比较恶劣，所以船用液压设备的维护和保养会与其他液压设备有一定的差异性，油液污染、油温过高、油液泄漏是船用液压设备比较常见的现象，直接影响到液压设备的运行性能。为了提高船用液压设备的维护和保养效率，工作人员可对液压设备的常见故障进行分析，然后结合液压设备自身的特点，制定完善的维护和保养制度，有针对性地明确维护和保养内容，提高维护和保养效率，降低液压设备故障的发生几率，为液压设备的高效稳定运行创造良好的条件。
1 船舶液压设备日常维护及保养内容
对船舶液压设备的维护和保养是降低液压设备发生故障的重要保障，动作故障、压力故障、噪声和振动、油温过高和油液污染是船用液压设备常见的故障类型，而造成以上故障的原因大多是由于油液污染、油温过高和油液泄漏造成的，所以在日常维护和保养工作中，应该以控制油液品质和工作油温，防止油液泄漏，对液压元件等进行预防检修等为主要工作内容。通过对液压设备的日常维护和保养，能够减少故障的发生几率，延长设备的使用寿命，同时也為后期的维修工作减轻压力，确保液压设备安全稳定运行。
2 严格控制液压油的品质
液压油是液压设备运行的必要条件，所以液压油的品质直接关系到液压设备的运行状况。为了确保液压设备的高效稳定运行，需要液压油具有较好的流动性和较低的可压缩性，可以提高传动效率;具有较好的防锈蚀性能，能够抵御海洋环境中的锈蚀;具有良好的润滑性能，能够确保液压设备的顺畅运行;易于密封，性能比较稳定，在液压系统密闭的环境中能够保持长久的稳定性。一旦液压油遭受污染，将会加剧泵、阀类元件运动表面的磨损，降低密封性。油液中的污染物还会堵塞液压装置的节流孔和缝隙，从而改变液压系统的工作性能，导致液压系统故障。此外，由于液压油中含有污染物，还会造成油泵阻力过大，噪音和振动，加速液压油缸的损耗和泄漏，降低油液粘度和润滑性，缩短液压元件使用寿命等。为了减少液压油的污染度，可从以下几个方面进行维护和保养。
对于新装或者大修后的液压装置，应该对其进行全面的冲洗，避免新装或者维修期间没有经过清洁处理的零部件对油液造成污染。其中，在船舶坞修期间更换的液压钢管大多都存在较为严重的污染问题，如果液压管路没有经过彻底的冲洗，将会对液压马达、油泵造成严重的损害。所以对于重新安装和更换的液压装置，在投入使用前一定要做好串油清洗，避免对整个系统造成污染;为了保证新加液压油的品质，要保证其污染度的等级低于液压系统要求的等级。为了减少补油过程中产生污染，应该使用专用的清洁软管，在条件允许的情况下最好使用滤油车进行补油。对于液压系统泄漏的油，要经过严格的处理，在达到规定的使用要求时才能够重新使用;在维护和保养液压元件时，要做好清洁防护工作，对于清洗完成的部分以及断开的管接头应该使用洁净的塑料布将其覆盖，避免再次受到污染。在定期清洁油箱时，对于使用的清洁工具，要保证不会有残余杂质留在油箱内壁;在液压装置内部受到污染时，油液中的杂质会积存在滤器中，所以要定期清洁滤器;根据船用液压设备的工作状态，定期检查液压油的品质;在实际维护和保养工作中，还应该根据液压设备的工作状况制定详细的维护和保养方案，有针对性地采取维护措施，为液压设备的高效运行提供有力保障。
3 控制液压油工作油温
液压油温度过高会影响到液压设备的正常工作，可加速密封件老化变质、缩短使用寿命，增加元件泄漏几率。如果油液粘度下降，在容积率下降的情况下会增加油液中水的蒸发速度，对液压元件造成腐蚀，且液压油形成的氧化物会堵塞滤清器和液压阀的小孔。油温过低，油液粘度增大，会因为泵吸入困难而导致电机过载或者管路爆裂，所以应该采取一定的措施控制液压油的工作温度。
船用液压油适宜的工作油温为30℃～50℃，在油温达到40℃～50℃时，冷却器即进入工作状态。在夏季时室外温度较高，所以一般将泵进口油温控制在60℃以下。对于舵机和起货机的油温可根据实际情况有所放宽。油温过高会加剧氧化，粘度下降，润滑性能降低，液压元件会因为热膨胀而卡死，造成严重的破坏。所以要控制好油温，并且检查冷却器的工作状态。冬季气温较低，油液粘度增加会降低流动性，可能因为堵塞而发生过载和爆裂等现象。所以冬季应该使用加热器使油温保持在-10℃以上，在油温低于10℃时，可采用交替起、停泵启动法，逐渐增加油温。
4 防止液压油泄漏
液压油泄漏可分为外漏和内漏，外漏大多是因为密封件老化、锈蚀或磨损等原因造成的，一旦发生油液外漏，不仅会造成一定的经济损失，而且会对环境造成污染。所以应该经常检查工作油箱的油位，如果油位有明显的降低则可判断有外漏现象。液压油内漏一般是因为运动件磨损而导致配合间隙过大造成的，内漏会降低执行元件的工作速度，增加液压装置的工作负荷，同时还会导致油温升高。针对液压油内漏，可检测液压装置的工作速度是否符合相关法规或者原设计的要求，如果工作速度降低，则可基本判断为液压油内漏。为了防止液压油泄漏，应该定期检查密封件，如果密封件出现磨损、老化、锈蚀等现象，要及时更换。做好油液品质控制，保证工件间的润滑性，减少元件之间的磨损。
5 预防检修和状态监测相结合
虽然液压设备的预防检修是降低故障发生几率的重要措施，但是在检修过程中可能对油液和液压元件造成一定的污染，并且拆卸过程中还会增加运动件之间的间隙，不利于液压设备的运行效率。可将状态监测技术与预防检修相结合，通过状态监测技术能够实时了解液压设备的运行状态，尤其是油液监测技术，能够及时了解油液的污染状态和油温。通过对液压设备的状态监测，能够总结出液压设备的工作规律，为维护和保养工作提供有力的依据。通过对液压设备的日常维护和保养，对液压设备的使用提出几点建议，可降低故障的发生几率。在运行过程中，防止液压马达超速运转;如果发现液压设备有噪音和振动现象，应该及时查明原因并排除;定期保养或更换液压元件;防止液压设备进水。
6 结语
锚机、舵机、起货机、舵盖板、可调螺旋桨等设备都是船舶中的液压设备，油液污染、空气入侵、油温过高等，都是船用液压设备比较常见的故障，但是这些故障有时难以发现，所以会为维修工作带来一定的难度，增加维修成本。为了减少船用液压设备故障的发生几率，延长液压元件的使用寿命，做好维护和保养工作是关键要素。在对船用液压设备的结构和运行原理充分分析的基础上，结合液压设备的运行环境以及常见故障类型，有针对性地进行维护和保养，可大大提高维护保养效率，为船舶安全稳定运行提供有力保障。
参考文献
[1] 张二岩，宋磊，杜明燕.液压系统维修和故障诊断的一些误区[J].液压气动与密封，2019，39（1）：87-89.
[2] 刘世进，毛爱平.浅析船舶液压设备的日常维护与管理[J].黑龙江科技信息，2017（6）：123.
[3] 邹志刚.浅谈船用液压设备的使用维护及保养[J].中国新技术新产品，2016（24）：60-61.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15192417.htm
