您好, 访客   登录/注册

拖拉机汽缸套早期磨损的原因

来源:用户上传      作者:

  摘 要:汽缸是发动机核心部件之一,其技术状态的好坏对发动机动力性、经济性和可靠性都有很大影响。对汽缸的早期磨损原因进行了分析,以提醒使用与维修人员在工作中注意预防。
  关键词:拖拉机;汽缸;早期磨损
  中图分类号:S219.07        文献标识码:A
  doi:10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.055
   拖拉机的汽缸套、活塞及活塞环,由于在高温、高压、半干摩擦的状态下工作,磨损比其它配合件较快是必然现象。但是达不到规定的使用时间就磨损超限,这是一种不正常的现象。我们对农机修理点进行调查发现,拖拉机汽缸套早期磨损发生率很高,使用时间最短的只有100 h就发生了汽缸套磨损超限故障。在分析缸套早期磨损原因时,机手都说是汽缸套质量存在问题。而修理人员在对柴油机拆卸检查时发现,汽缸套发生早期磨损主要是由于使用维护、修理不当而造成的。为此,对拖拉机汽缸套早期磨损的原因进行分析,以提醒使用与维修人员在工作中注意预防。
  1 使用维护方面的原因
  (1)柴油机长时间低温运转,造成缸套早期磨损。有研究指出,机车温度对汽缸套磨损的影响很大,温度越低,磨损越大。低温运转时间过长,加速缸套磨损的原因有:①由于低温而造成燃烧不良,形成大量积碳,加速了缸套的磨损。②酸腐蚀严重。在缸壁温度低于140 ℃时(相当于冷却水80~85 ℃)燃烧后产生的CO2和SO2气体与凝结在缸壁上的水形成H2CO3和H2SO4等,这些酸类对缸套腐蚀很大,应引起注意。
  (2)大量尘沙进入缸套,使其缸套早期磨损。大量的尘沙进入缸套的主要原因有:一是空气滤清器封闭不严,使空气走“捷径”进入缸套;二是空气滤清器的滤清性能减弱,使大量尘沙被吸入,加速缸套磨损。
  (3)润滑机油质量差,如机油中杂质、脏物过多,机油变质变稀,机油牌号不符合季节要求; 机油消耗过多未能及时添加造成机油量不足,使活塞和缸套之间不能形成良好的润滑油膜,从而加速缸套磨损。
  (4)机油滤清器维护保养不当,使机油滤清性能变差,使机油杂质过多,而造成缸套早期磨损。
  (5)喷油器雾化不良,燃烧不完全的柴油冲淡缸壁的润滑油膜;燃油不清洁或燃油品质不好,燃烧后积碳严重,因而加剧缸套磨损。
  (6)超负荷作业时,柴油机工作粗暴性加剧,排气管冒浓烟,产生大量积碳,同时,发动机温度升高,润滑条件变差。长时间超负荷作业就会使缸套加速磨损。
  (7)油门操作不规范,有“轰油门”的坏习惯。“轰油门”使燃油加入过量,造成汽缸积碳产生,加速汽缸的磨损。作业时油门应稳定在额定供油位置。如因工作负荷改变,须要改变油门时,不论是加油或是减油,均应缓慢进行。以发动机不冒黑烟为原则。
  2 维修方面的原因
  (1)缸套装入缸体后,不进行装后检查,由于装配不当而造成缸套变形,锥椭度超差,而造成早期磨损。按技术要求,安装好的缸套,其锥度、椭圆度应同装前的保持一样,应不超过标准值。超过标准时要重新装配,否则会造成活塞环严重磨损,从而使缸套早期磨损。
  (2)修理后的缸套由于内外表面不同轴度超限,使缸套早期磨损。修理后的缸套应认真检查其内外表面同轴度和壁厚差。其要求是:内外表面不同轴度应不大于0.10 mm,壁厚差不应大于0.10 mm。如果不同轴度不大,在安装时,应将中心线偏移的方向放在发动机的侧压方向。
  (3)连杆弯曲、曲轴轴向串动量超限,使缸套严重偏磨。东方红-802拖拉机连杆的不直度标准值,每100 mm不大于0.04 mm,允许值为0.06 mm;曲轴轴向串动量标准值为0.05~0.50 mm,允许值为0.70 mm。一些维修点由于无连杆检查校正设备,结果由于连杆严重弯曲和曲轴轴向串动量大,造成了缸套严重偏磨。
  (4)活塞环的端间隙和边间隙过大或过小,造成缸套早期磨損。活塞环的开口间隙和边间隙都有具体的技术要求,如果开口间隙过小,活塞环容易卡死,而加速环与缸壁的磨损。边间隙过小会造成环在槽内卡死,失去弹性,严重刮油,破坏油膜,积碳增多,而增加缸套早期磨损。产生活塞环开口间隙和边间隙不正确的原因是装配时不重视,没有进行认真检测。
  (5)连杆铜套孔偏斜。在修理中,铰削连杆小头铜套时,铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜,活塞销中心线与连杆小头中心线不平行,迫使活塞向汽缸的某一边倾斜,也会造成汽缸非正常磨损。
  (6)换新缸套时,选配的缸套和活塞配合间隙偏大,而使缸套早期磨损。由于缸套和活塞配合间隙偏大,修后的机车窜油、冒烟、积碳严重,经短时间使用就达到了缸套非正常磨损阶段,结果加速了缸套的早期磨损。
  (7)换修缸套后的机车,没有进行很好的磨合,便投入重负荷作业,而使缸套早期磨损。修后的拖拉机磨合的好与不好,对机车配合件的使用寿命影响是很大的,按技术要求大修后的拖拉机(当然包括换修活塞和缸套)要进行60~100 h的冷磨、热磨、空驶磨合和负荷磨合。这是因为缸套经机械加工后表面凸凹不平,逐渐增加机车的负荷就会使凸凹部分逐渐磨平,形成比较好的光滑支持面。反之,如果立刻加上重负荷,由于光滑支持面尚没形成,表面就会产生拉伤、划痕和熔接等,结果使汽缸套加速磨损。
  缸套早期磨损的原因很多,往往是由综合因素而造成的,所以不能偏重某些原因,而忽视其它一些原因,要全面检查预防。

转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15208352.htm