公路工程沥青路面压实度的检测质量和控制措施

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　　摘 要：现阶段，随着各行各业的快速发展，在交通运输行业中公路越来越被重视，公路是保证人们出行便捷的重要因素之一，所以公路的質量要求越来越严格。想要确认公路的质量好坏，可以从路面的压实度方面进行判断，如果路面在使用一段时间后出现车辙、坑洼等现象，说明公路路面在压实度方面不达标，因此，公路路面的压实度可以从侧面反映出使用沥青混合料的质量是否合格，公路是否满足抗车辙能力和耐持久的性能。
　　关键词：沥青路面;原材料;检测;控制措施
　　中图分类号：U416  文献标识码：A
　　 我国沥青公路建设的快速发展，不仅提高了人们的出行质量，还推动了我国民生经济的增长水平。想要提高沥青公路施工的质量水平和公路的安全性能，需要相关人员严格的进行现场检测工作。本文就是针对沥青公路施工现场检测技术的应用研究。
　　1 沥青公路压实度的检测
　　沥青公路的整体施工质量主要体现在路面的压实度是否达标，一般情况下，我国的沥青公路在投入使用一段时间后，往往会出现路面损坏有车辙的痕迹，说明公路的压实度存在质量问题，在施工的过程中没能做好检测工作，导致路面的压实度不强。
　　当沥青公路在施工的过程中时，想要提高公路的质量和路面的承受力，主要环节就是保证路面的压实度良好，只要在设计的外力荷载之内，沥青公路的路况就不会有大问题出现。但是，沥青公路的压实度没有按照标准检测和进行安全可靠的控制，那么，在长期使用的情况下，就会出现一系列的问题出现，例如，车辙、裂缝、下沉等现象，导致沥青公路存在安全隐患。
　　只有严格按照标准进行沥青公路压实度的检测，才能保障沥青公路的安全质量。沥青公路压实度的检测通常采用的方法是钻芯取样检测技术。为了确保检测技术的真实效果，在检测路面的压实度情况之前，必须要保证路面已将完全做好了压实而且混合物的温度已经达到标准，之后采取钻心取样技术，检测沥青公路是否达到了投入使用的效果。
　　核子密度检测仪是对沥青公路的压实度检测的一种仪器，其检测方式为无损检测，在不损坏路面的情况下测得数据，测得数据准确，但在检测过程中应做好相应的防护，防止放射对人体造成伤害。当利用这种仪器检测路面压实度时，需要确保公路路面已经完全达到了压实程度，而且沥青公路施工的温度已经完全符合了检测标准，然后通过核子密度仪检测沥青公路的压实度，根据最后的数据信息，判断沥青公路的压实度是否达到标准，以此保证公路的长期使用。
　　2 公路工程沥青路面压实度有效控制措施
　　2.1 混合料拌合温度范围确定
　　沥青混合料温度是道路施工过程中的重要参数，其中包括拌合温度、出场温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度等具体参数。沥青是一种对温度敏感的材料，沥青混合料的性能与温度密切相关。在这些温度参数中，起决定性控制作用的是拌合温度，其温度高低影响了后续出料温度、到场温度、摊铺及碾压温度的高低在沥青混合料的生产过程中，沥青混合料的粘度会随着温度变化。
　　沥青的施工温度有一个最佳范围，碾压温度的高低直接决定了沥青混合料压实质量的好坏。无论影响压实的因素多少，温度都是最重要的因素之一。沥青混合料是热塑性材料，且流变性对温度非常敏感。它在室温下呈现出半固体特征，并在加热时变成液体。高温使其具有足够的流动性来包裹骨料，并且在沥青混合料压实过程中必须保持足够的温度以使其阻力最小化。
　　2.2 碾压工艺
　　想要提高沥青路面的压实度效果，就需要通过碾压工艺进行反复操作。碾压工艺对于路面增强压实度的效果至关重要。实施碾压工艺的过程可分为初压、复压和终压3个环节，因为路面的压实度会受到很多因素的影响，例如，压实速度和变数、震动的频率和幅度，因此，复压也就是中间步骤，必须要重点控制。
　　2.3 做好工程质量检测工作
　　进行质量检测管理工作，是保证公路工程施工的主要环节，是提升公路使用年限的重要手段。为了有效保证沥青路面的压实度检测符合规定要求，需要着眼全局，综合考虑会对压实度造成负面影响的不利因素，进而优化沥青混合料配合比，保证相应材料的用量和质量，应用细骨料对公路内部结构的空隙控制进行填充。如此，能够有效提升混合料黏结力和内摩擦力，保证结构稳定性，可以最大程度的抗水损和疲劳，提升路面整体承载能力。随着沥青用量的增加，沥青与矿粉交互作用形成结构沥青，混合料的强度逐渐增加，但持续增加会形成多余的自由沥青，会在矿料间起到润滑作用。应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。
　　3 结语
　　综上所述，在公路建设中，想要提高沥青路面的整体质量，确保公路的安全使用，需要在进行沥青路面压实度检测的这一环节运用科学合理的检测技术，在实施检测之前确保路面的各项指标已经完全达到标准，最终的检测数据具有可靠性和真实性，确保投入使用后避免出现质量问题。
　　参考文献：
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