一体化建造新工艺在海洋平台中的应用

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　　摘    要：随着海洋行业的不断发展，为我国的经济建设，提供了极大的帮助。海洋平台的施工建设，作为海洋行业经营发展的前提，能够为海洋行业发展提供场地。而一体化建造新工艺的应用，对海洋平台的施工建设，起着至关重要的推动作用。既能够加快海洋平台的施工速度，又可以降低海洋平台施工中安全隐患，促进我国经济的稳步增长。笔者利用一体化建造新工艺在海洋平台中的优势，通过一体化建造新工艺在海洋平台中的施工流程，浅谈一体化建造新工艺在海洋平台中的重点及注意事项。
　　关键词：一体化建造新工艺;海洋平台;应用
　　1  引言
　　海洋平台作为海洋钻井、采油、集运、观测和导航等工作的场所，是我国海洋行业发展过程中的重要组成部分。海洋平台的施工建设，不仅要满足海洋平台的各项工作需求，还应保证海洋平台的美观性，以及海洋平台施工过程中的人员安全。随着施工技术的不断提升，一体化建造新工艺成为社会关注的重点，为海洋平台的施工建设提供了极大的便利。
　　2  一体化建造新工艺在海洋平台中的优势
　　2.1  提高涂装质量
　　在海洋平台的施工建设中，为了保持海洋平台的美观性，需要对海洋平台的外观进行涂漆处理。传统的施工工艺中，需要施工人员利用喷漆设备进行人工操作。不仅会导致涂装质量的下降，还由于多次的打磨和喷涂现象，造成涂漆的浪费现象。而一体化建造新工艺的应用，避免了这种情况的发生。通过对机械设备进行数据设定，能够提高涂漆的均匀性，极大程度的减少了补漆的情况[1]。而且采用一体化建造新工艺，能够大幅度降低动火交叉作业，避免了火花对涂装质量的影响。
　　2.2  降低安全隐患
　　海洋平台的工程量较大，在传统的施工过程中，往往需要使用大量的吊机设备。利用吊装的施工方法，完成海洋平台的组合。在整个施工过程中，会耗费大量的吊机资源，对施工人员的生命安全造成威胁。而使用一体化建造新工艺，极大程度的减少了动火交叉作业，减少了火灾的安全隐患[2]。除此之外，一体化建造新工艺在海洋平台中的应用，还降低了机械设备的使用频率，减少了设备对施工人员的损伤，从而保障海洋平台的顺利完工。
　　2.3  加快施工速度
　　传统的施工方法，不仅需要对海洋平台进行建造工作，在工程后期还需要对海洋平台外部再次进行修补，使海洋平台保持美观。这一系列的施工流程，极大程度的增加了施工人员的工作量，导致施工难度的提升，也延长了海洋平台的建设工期。而一体化建造新工艺在海洋平台中的应用，能够实现施工速度的大幅度提升，缩短海洋平台的施工工期[3]。
　　2.4  增强管理水平
　　在海洋平台施工中，使用一体化建造新工艺，能够对图纸与材料进行有效的管控，极大程度的提升了海洋平台施工中的管理水平。而且对于材料的来源和每个施工环节都实现了可追溯性，保障了海洋平台的整体施工质量。
　　3  一体化建造新工艺在海洋平台中的施工流程
　　3.1  组块预制
　　一体化建造新工艺在海洋平台中的施工，首先需要进行组块的预制。通过对海洋平台各个组成部分的研究，将预制阶段的施工，分为甲板预制、结构散件预制和管线预制等。进行预制工作时，需要严格按照设计方案进行施工。不仅要保障各部件的施工质量，更要着重注意部件的大小和形状。为后续的安装过程，打下良好的基础。虽然零部件的预先制造，是一体化建造新工艺的首个环节[4]。但对海洋平台整个建设过程，却起着至关重要的作用。只有零部件的预先制造满足组装要求，才能够使安装工作更加顺利完成，避免返工或打磨修整的情况。
　　3.2  预舾装
　　当预制流程结束后，就可以进入到预舾装的施工阶段了。在这个环节中，施工人员需要将甲板件推入喷涂车间，并将一些零碎的部件进行安装。等待安装工作结束以后，需要对甲板件及零碎部件进行喷涂。利用喷涂这项工序，既能够提升海洋平台外部的美感，又可以增强海洋平台的防腐蚀性，延長海洋平台的使用年限。随着科学技术的发展，现如今的工作人员往往会利用机械设备，完成喷涂工序的作业[5]。通过对机械设备进行数据设定，不仅能够极大程度提升喷涂质量，还可以加快喷涂速度，使施工人员的工作量得到大幅度降低。
　　3.3  零部件的预安装
　　零部件的预安装，是指将剩余的部件进行安装，使其成为一个整体，为后续的吊装工作做准备。零部件的预安装，虽然工作难度较低，但对海洋平台的正常使用，起着至关重要的作用。在零部件的预安装过程中，尤其需要注意管线的合理布置。不仅要使管线能够满足海洋平台使用过程中的供电需求，还要将管线进行科学梳理，防止因管线杂乱而导致的短路现象[6]。
　　3.4  组块总装
　　虽然一体化建造新工艺在海洋平台中的应用，也需要使用吊机设备。但由于甲板件和其他零部件在之前的工序中，已经安装成为一体。所以，使用一体化建造新工艺时，极大程度的降低了对吊装设备的使用频率，保障了施工人员的生命安全。而且相对于传统的建造方法，采用一体化建造新工艺能够减少资源的浪费，使海洋平台的整体造价明显下降。
　　4  一体化建造新工艺在海洋平台中的重点及注意事项
　　4.1  多部门协作
　　尽管一体化建造新工艺拥有众多的优势，但在实际的施工操作中，仍需要多部门施工人员的相互协作。从设计阶段，专业的工作人员根据需求，按照施工现场的情况，进行方案的设计。当设计方案结束后，仍需要多部门人员对施工材料进行采购和审批，提升图纸与材料的匹配度，保障海洋平台的整体质量。在具体的施工阶段，更离不开部门人员的相互协作。只有通过施工单位多部门之间的通力配合，才能够加快海洋平台的建设，提高海洋平台的质量，为我国海洋行业的发展提供良好助力。
　　4.2  项目管理
　　一体化建造新工艺在海洋平台中的应用，除了需要多部门之间的协作，还应加强项目管理能力。良好的项目管理水平，能够保障一体化建造新工艺的顺利实施。通过对每个施工环节的严格把控，可以提升海洋平台的施工质量，促进海洋行业的良好发展。通过对工程项目进行动态管理，能够保障施工进度的有序进行。并且及时发现施工过程中的隐患和问题，通过采用相对应的方法和措施进行改进，从而减少安全事故的发生，避免不必要的经济损失和人身伤亡。
　　5  结语
　　一体化建造新工艺在海洋平台施工中的应用，不仅是技术手段的革新，更是我国海洋行业向前迈进的一大步。利用一体化建造新工艺，首先应进行零部件的预先制造，然后将部件进行组装和涂漆。最后通过吊机设备的使用，将涂漆完成的整体构造放置到指定地点。在整个过程中，既要注重图纸与材料的匹配度，有需要多部门人员之间的相互配合。通过加强项目管理水平，对每个施工环节进行动态跟踪。从而提升海洋平台的施工速度，保障海洋平台的施工质量，促进我国海洋行业的良好有序发展。
　　参考文献：
　　[1] 马红旗，朱时征.一体化建造新工艺在海洋平台中的应用[J].石油和化工设备，2018（12）：41～43.
　　[2] 李永川.一体化施工工艺在海洋平台建造中的应用[A].第三届中国海洋工程技术年会论文集[C]，2014.
　　[3] 金如峰，刘广辉，陈广宁，林焰，于雁云. 大型海洋平台上部组块提升和顶升技术[J].船舶工程，2016（2）：80～87.
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