如何给少年儿童上一堂生动的道路交通安全课

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　　摘 要 本文由少年儿童交通事故现状与原因，引出如何把枯燥的交通安全知识、刚性的交通安全规则有效传授给孩子这一问题，从了解受众对象、设计教学内容、优化教学设计、丰富教育形式等方面提供了解决方案，强调要注重少年儿童交通安全教育的趣味性、互动性、体验性、科技性、娱乐性。
　　关键词 少年儿童 交通安全 宣传教育
　　少年儿童正处于养成各种行为习惯的关键时期，他们每日数趟往返通行于学校和家庭之间，因为交通安全意识薄弱、自我保护能力较差，在交通活动中很容易遭受伤害。面向少年儿童开展交通安全宣传教育，使其养成自觉遵守交通法规的良好行为习惯，进而影响父母，形成“小手拉大手”的一举多得的社会效果，这是提高一代人甚至几代人交通文明素质的百年大计。
　　据统计，我国每年有将近1.85万名儿童死于交通事故，儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍。2017年12月22日发布的《中国青少年儿童伤害现状回顾报告》统计数据显示，溺水、道路交通伤害、跌倒（坠落）是我国青少年儿童排前三位的意外伤害致死原因，而道路交通伤害是1—14岁儿童的第二位死因，是15—19岁青少年的第一位死因。
　　通过分析涉及少年儿童的交通事故可以发现，责任方多半是受害儿童，因儿童不遵守交通规则而发生的交通事故占大多数。只有对少年儿童开展有效的交通安全宣传教育，切实提升他们的交通安全意识与避险自护能力，才能从根本上降低少年儿童道路交通事故率。
　　少年儿童年龄跨度比较大，在日常生活中活泼好动，而道路交通安全知识相对比较枯燥，道路交通规则又很刚性，因此要提升道路交通安全宣传教育工作的有效性，就必须在了解受众对象的基础上，科学设计教学知识、优化教学流程设计、丰富教育培训形式，确保宣教过程有趣、符合教育规律，激发孩子们自发学习的兴趣。
　　1了解受众对象
　　在对少年儿童开展交通安全宣传教育之前，首先要了解孩子们的年龄区段以及日常交通环境特征，据此安排教学内容、设计教学方法、确定教育形式，提升宣传教育的针对性与有效性。
　　1.1年龄
　　不同年龄段的孩子每天身处的交通场景不同、认知能力不同，接受知识的方式也不同。例如1年级与6年级孩子虽然都是小学生，但认知能力与接受能力差别非常大，讲述知识内容与方式都要有所区别。另外，道路交通安全相关法律法规对不同年龄段孩子允许参与的交通活动也做了差异化的规定，例如学龄前儿童在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领;驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁;驾驶电动自行车必须年满16周岁;摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人等。如给12岁以上儿童授课就必须讲骑行安全知识，对12岁以下儿童可以少讲或不讲。
　　1.2地域
　　上课之前还需要了解授课对象生活的交通环境特点。我国地域广阔，城市、农村、城乡接合部的交通环境差异很大，孩子们需要掌握的交通安全知识侧重点也有所不同。城市道路交通基础设施完善，车流量大，道路交通拥堵严重，家长监护意识较强。由于交通环境复杂，一些地方人车冲突明显，再加上孩子的安全意识不强，经常会出现低头玩手机、戴耳机听歌、骑滑板车或平衡车出行等不安全行为。城乡接合部行人、公交车、小汽车、农用三轮车、拖拉机、人力车、畜力车混行，交通标志标线及交通信号灯等安全设施不完善，农民占道晒粮、流动摊贩占道经营比较普遍，道路通行环境安全隐患较多，儿童安全意识比较薄弱，极易引发交通事故。农村道路交通基础设施不完善，路面状况差，路窄弯多，经常有陡坡、长坡。随着社会主义新农村建设进程快速推进，农民出行方式由过去主要以摩托车、自行车为主向摩托车、电动自行车、小汽车、面包车等多元化方式转变。但由于农村留守儿童较多，上下学路上随意穿行公路、在路边玩耍或乘凉、追车扒车、不满12岁上路骑车、乘坐农用车等不安全行为较为普遍。
　　2设计教学内容
　　了解清楚授课对象的年龄区段以及日常生活的交通环境后，就需要根据《中小学公共安全教育指导纲要》精准设计重点教育内容，根据不同年龄段孩子可以参与的交通安全活动形式确定需要讲授的具体交通安全知识点。
　　2.1各学龄段重点教育内容与要求
　　教育部制定的《中小学公共安全教育指导纲要》专门针对不同学龄段的中小学生制定了预防和应对道路交通等意外伤害事故的重点教育内容。小学1-3年级：学习道路交通法的相关内容，了解出行时道路交通安全常识。小学4-6年级：培养遵守交通规则的良好习惯，形成主动避让车辆的意识。初中年级：增强自觉遵守交通法规的意识;主动分析出行时存在的安全隐患，寻求解决方法;防止因违章而导致交通事故的发生。
　　2.2交通安全知识要点
　　少年儿童需要掌握的交通安全知识除通用知识外，还有不同出行方式的特殊安全知识。建议宣教人员根据权威图书组织知识内容，确保知识专业、规范，以免给孩子们造成误导。
　　（1）通用交通安全知识：标志标线、交通信号、道路划分（人行道、非机动车道、机动车道）、灯光语音、汽车盲区、车辆内轮差、被看见才安全（穿反光衣、贴反光标识）等。
　　（2）安全步行知识：走人行道、横过道路的方法（走斑马线、人行天桥、地下通道，没有过街设施则左看右看再左看）、遵守信号灯、禁止事项（嬉戏打闹、闯红灯、钻跨护栏、低头猛跑、乱穿道路）等。
　　（3）安全乘车知识：包括乘小汽车、乘公交车、乘校车、乘大客车等各类交通工具的安全知识。安全座椅、安全带、禁止事项（吃东西、乘坐超员车辆、争抢上下车、不系安全带、身体探出窗外、下车后从车前横穿道路、下车开车门前不注意观察）等。
　　（4）安全骑行知识：年满12周岁，确保车况良好，禁止事项（逆行、闯红灯、骑车带人、骑车时带耳机、撒把骑车或单手握车把、并排骑行或互相追逐、攀扶机动车、在人行道或机动车道骑车、骑电動车车速超过15公里/小时）等。 　　3优化教学设计
　　教学设计是交通安全宣传教育工作是否有效的关键一环，本部分主要以面向初中生开展交通安全宣教为例，说明如何遵循教学的基本规律，科学设计宣教流程，使宣教效果最优化。
　　3.1提出问题
　　第一步，建议围绕宣教主题，先给孩子提出一个问题，引发他们主动思考的兴趣。例如可以围绕安全背后的科学来发问：信号灯为什么选红绿黄三种颜色，这中间蕴藏着哪些色彩、视觉知识？车辆内轮差与视觉盲区蕴藏着哪些物理知识？车辆反光设施应用了哪些光学知识？自行车应用了哪些力学原理？
　　3.2绘制导图
　　第二步，提出交通安全相关问题后，可聚焦问题带领孩子绘制思维导图，还原孩子日常交通场景，通过熟悉的生活情境引导孩子用发散性思维模式自主思考、探究问题的答案，如果孩子们意见比较分散，可组织他们通过研讨形成意见相对集中的答案。
　　3.3讲述知识
　　第三步，孩子们形成意见后，不要直接对意见给出正确或错误的评判，可先搁置问题，给孩子们讲解与所提问题相关的交通安全知识。孩子们深入了解、掌握相关知识后会对自己的答案做进一步修正，形成更科学的自主判断。
　　3.4验证真假
　　第四步，可以选择合适的教具带领孩子们做简单的科学实验，也可以给孩子们播放相关交通安全实验视频，孩子们通过观察试验过程及试验结果能佐证自己的判断，加深对问题的思考、判断。
　　3.5强化认知
　　第五步，选取现实生活中相关的典型案例，还原事故经过，分析周边交通环境存在的安全隐患，查找事故发生的原因，引导孩子们深入思考如何能避免事故或最大限度减轻事故伤害后果，通过案例进一步强化对知识的认知与理解。
　　4丰富教育形式
　　对孩子们开展交通安全宣传教育的最佳效果是讲解方式有趣，知识本身有用，孩子们记得住、忘不了。而要达到上述效果，就必须要想办法丰富教育形式，注重趣味性、互动性、体验性、科技性、娱乐性。
　　4.1趣味性
　　通过孩子们喜闻乐见的视频、动画讲解交通安全知识，通过儿歌、口诀等形式编排交通安全知识，方便少年儿童记忆、传唱，达到孩子们自发参与、自发传播的效果。
　　4.2互动性
　　设计一问一答、分组抢答、知识竞赛、互动游戏等活动形式，调动孩子们参与的积极性。对参与互动的孩子要有鼓励，必要时给予交通小玩具、交通安全小标兵贴卡等物质奖励。
　　4.3体验性
　　通过交通情景剧、角色扮演游戏展示错误交通行为，让孩子们指出情景剧中的不安全因素。如果当地有交通安全宣教基地或者交通安全体验馆，可带领孩子们应用场馆内安全带与安全座椅互动体验装置等设施设备进行沉浸式交通安全知识学习，强化学习效果。
　　4.4科技性
　　目前市场上已有少年儿童交通安全沉浸式教育体验课程，可借助这些课程，利用增强现实（AR）与虚拟现实（VR）技术，将互动平板电脑、机器人、最新技术与数据平台充分融合，通过视、听、感、动等方式全方位提升少年儿童交通安全意识与自我防护能力。
　　4.5娱乐性
　　引導孩子们通过玩交通安全飞行棋、交通标志图形与名称连线、手绘交通标志骰子、给雨中出行小朋友涂画衣物及雨伞颜色等形式，潜移默化地掌握交通安全知识，提升宣教的娱乐性。
　　面向少年儿童开展交通安全宣传教育任重而道远，只要家长、教师、社区工作人员、志愿者等形成合力，共同探索道路交通安全宣传教育的科学方法，上好每一堂道路交通安全课，一定能达到“教会一个孩子、影响一个家庭、带动整个社会”的宣传教育效果。
　　作者简介：何亮，（1981.8-），女，山西，汉族，硕士，人民交通出版社股份有限公司副编审/主任，研究方向：交通安全。
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