永州市智慧城市水上交通建设与发展探索
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摘要：本文从永州市的交通现状出发，通过对潇水河沿线的综合地理分析以及水上交通系统建立之后产生的经济效益和交通效益的分析探索，建立一套适合永州潇水河的水上交通体系，为永州市的经济发展和交通规划提供参考。
关键词：水上交通;交通体系;经济效益
永州市是一个历史文化名城，依山傍水，环境优美，是潇湘文化的摇篮。很早人们就以船或者筏作为交通工具，在固定的水上领域沿一定的航线载运货物和旅客。因为水运相对于陆运和空运要更加节约运输成本，所以水上运输历史悠久，故有交通运输“祖先”之称。现阶段永州正在蓬勃发展的旅游业给永州的陆上交通带来了很大的压力，特别是永州地处丘陵地段，山水环绕，仅依靠陆上交通，会使景区景点不集中的特点更加突显。故以潇水为依托，发展并完善永州市水上运输体系建设也将促进永州市旅游经济的发展。
一、水上交通建设的特点
（1）水上运输依靠的是海洋或河流的水上领域来规划建设航道。水上航道不像陆上道路桥梁建设，它不受建筑物或者构筑物阻碍影响，围绕水域范围自然条件建设，通航能力几乎不受限制，而且前期建设成本低。（2）水上运输可以利用天然的有利条件，承载力大，特别是大江大河大海，可实现大吨位、长距离的运输。因此，水运的主要特点是运量大，非常适合于大宗货物的运输。（3）与各种运输方式相互比较，水运具有以下特点：能源消耗较低，成本相对不高。（4）目前国际贸易的主要运输方式即是水运，是发展经济和友好往来的主要交通运输方式。
二、当下发展永州水上交通的重要性
（1）随着零陵古城的建成并开放以及永州市的各景点景区的规划及其发展，永州市的旅游业进入了高速发展阶段。随着游客的日益增加，原古城道路已经超负荷运转，而永州古城古道依山傍水，居民区人口多，改造难度大，导致堵车时常发生。（2）永州市分为两大城区，零陵和冷水滩，两区相隔达三十余公里，潇水直接连通零陵和冷水滩两区。如果对连接永州两大区的潇水进行水上交通体系建设改造，潇水将不仅具有丰富的航运价值，还有成为观光旅游河的潜力，水上交通的建设将更好地服务于永州旅游业的发展。（3）永州拥有潇水这一天然的优势，同时永州市大部分名胜古迹都是沿潇水河分布，且潇水河沿岸分布着永州的汽车站、火车站和高铁站，如果把水上交通和陆上交通结合起来将会为永州市创造更加便利的交通体系。近年来水上交通在技术方面已有重大的进展，目前新型的水上交通工具如水翼船、水上飞机等，可以打破传统水上交通工具的局限性，具有很多优点如速度快、操作容易、安全性更好，同时也更加环保。环境问题愈来愈受到重视，城市生活质量需认真对待，尤其对于永州这样一个旅游城市来说尤为重要。
三、永州水上交通发展对策
（1）潇水流域自然环境特点。潇水是湘江源头，它是永州市的内河。潇水发源于蓝山县瑶族乡野狗山麓，曲折婉转，流经蓝山、江华、江永、宁远、道县、双牌，最后在零陵区萍洲岛处汇入湘江，因此，永州有“潇湘”的美称。潇水干流总长度达354公里，流域面积达到了12099平方公里。河网密布，水量丰富。上流水势較湍急，下流稍微缓和。整体平缓，适合水上交通体系建设，而且自古以来，潇水附近的居民有依靠渡船过河的习惯，但是，整体没有规划，不成体系。（2）永州水上交通发展方向。潇水是属于湘江上的一条大支流，属于湘江的上游，对于潇水水上运输体系的开发要着眼于旅游观光河的发展，但是，一切的经济效益必须建立在环境友好的前提下。永州冷水滩区在经济发展以及社会基本建设远胜于零陵区，零陵区的历史背景以及风景名胜远多于冷水滩区;而我们的潇水可以将两地的优势结合起来，使两个地区形成一个资源互补的局面，以此促进经济的发展，为永州市创造更多的旅游价值和经济价值。
四、水上交通模式参考案例及永州水上交通试运行规划
针对现阶段永州陆上交通现状及其旅游及经济发展现状，潇水河可设立货运体系、客运体系以及观光体系三类交通模式，分别满足不同需求。（1）水上观光交通模式。荷兰首都阿姆斯特丹就有这样的先例，全城有13条河道水系开通水上旅游观光巴士。码头布局处于整个城市各河道的各个景点，游客上下方便。由于永州的旅游景点不集中以及大部分分布在潇水沿岸的特点，所以永州也可以参照此等案例;而永州的水上观光交通模式可建立专运和公运两类配套运输网络，即可以为有需要的乘客提供专门小船只，也可以有大船只将乘客统一接送到某一旅游景点，也可以设立专门的观光船。（2）水上客运巴士模式。针对永州市两区距离长、陆上交通拥堵等特点，可建立水上客运体系，即是指通过定班、定线的方式将乘客送到目的地，可采用周票、月票或者年票的形式运营。系统运营服务上差异化设置船运供给，结合永州的陆上交通，同时整合和发展潇水河沿岸的旅游景点设计，规划好水上旅游路线这样既能为市民提供出行便利，又能更多地促进永州历史文化名城的建设和更多旅游景点的开发。同时结合永州工业工厂较多的特点，在合适的客运码头设立货运通道以满足货运要求，以此推动货运体系的发展。（3）永州水上交通试运行路线以及制度规划。统筹管理，设计合适可行的水上交通工具，制定水上运输的统一管理制度是建立水上交通体系的必要措施。分别在相应地点设立码头，结合陆上公交系统，设计合理的水上交通体系，采用网络购票体系，从而节省乘客整个坐船时间;同时也要加强对乘客的安全和文明乘船的管理。码头的具体停船时间可以根据乘客的数量来变化。
五、结语
潇水河水上交通体系的建立，能够有效地结合冷水滩区和零陵区的地理优势和历史背景优势，促进永州地区的经济发展和旅游业的发展，同时通过建立有效的水运方案及合理的水上交通管理条例来对潇水河流域进行合理的开发将为永州市民带来诸多便利。但是，一切水上运输都必须建立在环保的大前提之下。
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[3]詹斌，郑撼昊.武汉公共交通与城市发展适应性研究[J].公路与汽运，2020（01）：1619.
基金项目：湖南科技学院大学生研究性项目（项目编号：湘科院教发[2018]3234）;湖南省教育厅项目（项目编号：湘教通〔2019〕35319C0820）
作者简介：龙里（1996—），男，在校大学生，研究方向：土木工程路桥方向。
*通讯作者：田琼（1981—），女，硕士，讲师，研究方向：建筑与土木工程BIM教学及实践应用。
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