地铁车站盖挖逆作法施工关键技术研究综述
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摘 要：地铁工程的施工环境一般都较为复杂，而且由于施工空间有限，因此施工难度要比普通道路的施工难度大很多。在进行地铁工程施工过程中最重要的就是要选择正确的施工技术，盖挖逆作法是一个非常高效的施工技术，如今被广泛的应用在地铁工程的施工过程中。盖挖逆作法的应用不仅能够缩短施工周期，同时还能减少噪音和灰尘对周围居民的影响。本文在具体的研究过程中，主要针对盖挖逆作法的关键技术进行了深入分析。
关键词：地铁工程;盖挖逆作法;关键技术;研究综述
1 前言
虽然近几年我国城市化发展的脚步在不断加快，但是交通拥堵问题一直都没有得到有效解决，尤其是在一些一线城市，交通拥堵问题十分严重，在这样的背景情况下就需要城市大力建设地铁工程，充分发挥地铁交通的优势，从而緩解城市交通紧张的问题。虽然修建地铁工程显得十分重要，但是由于地铁工程具有一定的复杂性，因此要注重整个施工过程中，积极应用先进的施工技术，保证最终的工程建设质量。
2 地铁车站施工技术分析
目前被应用在地铁工程施工过程中的技术有很多，其中最为主要包括：明挖法、暗挖法、盖挖法等等。明挖法是在地面上进行施工，因此施工的面积较大，对于路面的交通以及周围的环境都会造成较大的影响。暗挖法顾名思义就是在地下进行施工，但是该种技术较为复杂，在应用过程中存在较大的安全风险，而且对于机械设备的性能也有较高的要求。如果要采用暗挖法进行施工则必须要充分考虑地铁车站的具体功能要求，在施工前期对施工地点的地质特点进行全面掌握。盖挖法是三种常见施工技术中优势最多的方法，盖挖法能够有效克服明挖法和暗挖法的缺点，同时还能提高工作效率减少施工成本的投入。盖挖法很少会受到环境因素的影响，而且在施工过程中对周围环境也不会造成污染，因此盖挖法具有极高的应用价值，在未来的发展过程中应该对盖挖法进行不断的优化和完善，将其更好的应用在地铁工程的施工过程中。
3 盖挖逆作法施工技术的发展历程
逆作法在1933年的时候被首次提出，当时日本的学者提出以后并没有受到过多的关注，指导1950年的时候，意大利的一家公司提出了两钻一抓的施工方法。随着时间的不断推移， 在上世纪六十年代的时候，机械设备开始快速的进步，无论是功能还是种类都得到了十分快速的发展，低振动、低噪音的设备开始大量出现，先进机械设备的出现推动了逆作法的发展。上世纪八十年代末的时候，慕尼黑首次应用了盖挖逆作法来进行城市建设，并且取得了良好的应用效果。 相较于其他国家，我国应用盖挖逆作法的时间较晚，在1992年的时候才开始首次应用该技术。在后续的发展过程中，我国对该技术进行了深入研究，应用该技术的次数也变得越来越多。
4 盖挖逆作法施工关键技术的研究分析
4.1 维护结构施工技术
地下连续墙是一个十分重要的结构，其不仅能够承受水土带来的压力，同时还具有良好的防水截渗功能，地下连续墙被广泛的应用在地下工程的施工过程中。我国杭州地铁一号线在进行修建的过程中，由于地下的障碍物较多，而且埋设的深浅也存在很大的差异，因此采用了利勃海尔成槽机进行成槽。利用成槽机的优势在于能够快速的解决地下的一些大石块，因为成槽机本身具有较高的冲击能力，而且在成槽的过程中信息技术还能对整个过程的信息进行实时掌握，一旦发现在施工过程中出现偏离还可以进行自动化的纠正。这样能够使得工程更加顺利的进行。
对于一些土层上部软下部硬的地区来说，在具体的施工过程中很容易出现塌槽的情况，而且也不利于对深部砂土进行抓取，面对这样的问题则可以采用液压抓斗成槽机，采用抓斗重量和闭合力都比较大的设备，这样能够有效保证成槽的质量。
从当前的具体情况来看，虽然成槽技术和成槽设备都较为成熟，但是仍然存在需要改进的地方。在选用成槽设备的过程中要根据地层的不同情况选用不同的成槽设备，这就要求在对成槽设备进行研发的过程中要充分考虑多种不同类型的地质条件。目前所使用的成槽设备成本都比较高，而且后期的维修费用也非常高，这会给施工单位带来一定的经济压力，因此在未来的发展过程中需要将经济性充分考虑在内。
4.2 中间支撑柱施工技术
盖挖逆作施工技术对于中间支撑柱的平面位置和垂直度都有着十分严格的要求，因此在施工过程中要做好定位和安装工作。在传统的施工过程中，一般都会采用HPE液压垂直插入法或者是纠正架法，但是随着时代的不断发展，传统的技术已经无法满足当前的实际建设需求，因此需要对原有的技术进行优化和改进。在施工过程中可以利用激光定位，该种方式的原理是将调垂平台和钢管柱进行组合，然后将其放在地面上，将液压最为动力，利用计算机技术来对垂直度进行调整，该种方式操作简单，而且精准性非常高，目前得到了十分广泛的应用。
在进行中间支撑柱施工过程中，可以采用钢管柱分节定位安装技术，该技术将一个完整的钢管柱分为了三节，在进行顶板施工时先把上段的钢管柱进行安装，在进行底板施工时安装下段的钢管柱，最后再将中段的钢管柱进行安装，采用该种方式能够提高安装的质量。
4.3 土方开挖施工技术
基坑工程中最为主要的组成部分就是土方开挖，如果土方开挖的效率较高，则能大大缩短工程的施工周期，如果在进行土方开挖的过程中频繁出现一些问题，将会严重影响后期工程的施工质量。在具体的施工过程中可以将逆作法出土转变为正作法出土，这样的转变能够有效提高出土效率，同时还能解决设备存在的一些缺陷问题，该种方式对于施工单位来说具有极高的应用价值，能够帮助施工单位获得更多的经济效益。
在施工过程中除了可以对出土方法进行转变以外，还可以积极应用通道式土方开挖技术。该种方法的原理是现在基坑中间进行开挖，然后形成一个通道，紧接着从远离出土口的一侧进行分段开挖，在开挖的过程中需要做好支撑工作，采用该种方式进行开挖能够有效缩短开挖周期。
5 结束语
综上所述，虽然盖挖逆作法已经得到了十分广泛的应用，但是该技术的理论基础还不够完善，这就使得盖挖逆作法的发展空间十分有限。随着科学技术水平的不断提高，盖挖逆作法施工技术会得到进一步的完善，从而被更好的应用在地铁车站的施工过程中。
参考文献：
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[2] 刘戈，赵丽平.地铁车站盖挖逆作法施工关键技术研究综述[J].天津城建大学学报，2016（5）：387～392.
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