公路施工中的软土路基施工技术分析

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　　摘    要：随着经济社会的迅猛发展，交通项目规模也随之扩大，高速公路作为人们日常出行的选择方式之一，在车辆数目不断增多的同时，路面所承受的荷载也随之增大，因此提升公路建设质量至关重要。公路施工时，经常会遇到软土路基处理问题，如果不对其施工质量进行严格控制，不仅会影响整个工程最终效果，更会威胁来往车辆内人员的生命安全。
　　关键词：公路工程;软土路基;施工技术
　　1  引言
　　在公路工程建设过程中经常会遇到软土基土，软基处理不当，不仅会造成基础不均匀下沉，路基边坡不稳定，发生断裂、滑动、沉陷、崩塌等病害，同时会制约工程的施工进度，直接影晌工程造价的增加。通过对软土路基的分析，谈谈对公路软土路基处理的体会。
　　2  软土路基特点
　　其主要特点有：（1）路基土壤含水量高、孔隙大，多数都是黏土、淤泥构成。（2）缺乏抗剪力，这是由于不同地段的路基强度不同，减弱了路基抗剪性能。大部分软土路基的抗剪性都不足20kPa。（3）受到上部荷载作用会产生很大的流动性，降低路基结构的稳定性，严重影响公路整体质量。
　　3  软土路基施工处理技术
　　3.1  换填法
　　换填法就是将原本软土路基内部较为松软的土壤去除，将一些能够增强土质硬度的物质掺入其中。使用该方法的形式并不唯一，除了由施工人员自行填充外，也可借助相关设备完成。但值得注意的是，填充完毕后需对其多次夯压，以使其内部结构更为紧密、提升整体强度，从而提升整体质量。除此之外，使用该技术前需综合考虑项目所处环境以及软土本身条件，必须在保证软土地基硬度达到设计标准的前提下选择最为合适的技术工艺。
　　3.2  排水固结法
　　施工过程中遇到路基水分含量超标的问题，则可以借助排水固结法对其进行处理。使用该方法时需注意以下几点内容：首先，排水的时候需借助专业设备进行，以免因水分蒸发引起局部沉降问题;其次，在各种排水固结法中最为常见的是塑料排水固结工艺，该工艺主要是借助塑料板把路基内水分尽可能排出，提升排水速度，进而优化路基内部结构。借助该方法，可有效避免路基含水量超标的问题，从而保障整个项目工程的最终质量。
　　3.3  深层搅拌法
　　深层搅拌法是一种十分常见的路基处理方法，该方法是把水泥当成介质，借助灌压等方式将其输送至路基内部，使其作为凝结路基物质的桥梁，提升内部结构的紧密性。由于水泥自身具备较强的韧性，可以大大提升路基内部结构的牢固性、增强其稳定性能，以此尽可能避免出现局部沉降的可能性，从而提升公路路基质量。
　　3.4  加载法
　　加载法是针对项目完结后公路路面发生局部沉降等问题而采取的一种施工方法。使用前应精准测出具体沉降量以及沉降时间，根据工程实际情况选择最优质的土壤进行填充，以此提升其稳定性与硬度。施工人员可以抽取相关样品进行检测分析，综合考虑分析结果选择最合适的施工方法。
　　3.5  强夯法
　　强夯法是指重物（锤）从高处落下锤击地面，实现路基土壤压实。施工中要使用重量大的重锤设备，重复锤击来减小软土孔隙，加强土壤、砂砾之间的紧密性，从而提高软基的承载力，保证路基强度。此外，强夯法施工过程中要保持路基面足够均匀，避免出现凹凸不平的情况，要用环刀法检测路基压实度，合格后再开展后续工作。强夯法软基处理工艺原理简单、成本低，但耗时较长、施工效率低。同时，在软基强夯中，要做好材料振捣工作，确保软基土质的透气性。
　　4  软土路基施工技术在公路工程中的应用
　　某公路工程HQ标段起讫桩号为K90+760.000～K98+750.000，总长7.0km，沿线范围内有软土分布，为保证路基质量，提高其承载力，避免不均匀沉降现象发生，经研究决定采用抛石挤淤法处理地基。
　　4.1  原地面处理
　　（1）对原地面上的杂草与树根进行清理，并清除至少20cm的松散土、腐殖土及耕植土，然后对地面实施整平，填平小坑与沟渠。（2）护坡道旁边设置临时排水体系，并要和路基自身永久边沟做到完全统一，早期不能挖的太深，特别是填高在3m以上的路段及桥头段。（3）对于处在河塘段的路基，需要根据要求进行挡水埂的填筑，并在抽水与清淤之后，在横纵两个方向根据设计要求挖出台阶，再按照设计要求进行素土及碎石的填筑。
　　4.2  公路工程软土路基施工考虑因素
　　在公路软土路基的施工建设过程中，应充分关注施工过程中的关键环节，全面掌握施工过程中的重要要素。对软土路基的施工质量做出基本保障。并且，在相关人员进行具体施工前，应公路周边的环境进行勘察，并结合实际建设需求，进行适宜的处理工作。比如：对于存在路堤高、地基不牢固的公路情况，若是处理不当将很容易造成地基下沉。公路施工应充分考虑地基的具体情况，尤其对土质状况进行充分了解，土质为粘性的环境应利用压实方法，土质为砂性土应利用振动压实法，只有根据地基的具体条件应用匹配的处理对策，针对性的进行处理，才能有效确保地基质量符合标准。另一方面，在公路工程软土路基施工建设之中，不应忽视道路的性质，不同的公路级别在施工要求上存在着一定差异，对于那些等级较高的公路，在施工要求上会更关注其路面的平整度。因此，在施工过程中，应充分考虑道路的性质。
　　4.3  软基处理
　　本工程施工过程中需要处理的土层为淤泥、粉细砂、回填土层、淤泥质亚黏土层等。要求穿透软土层进行地基处理，部分软土层具有较深的埋藏厚度，在对上层软土地基处理过程中要求有利于固结排水，同时对地基处理中要按照路基横断面方向处理至坡面角外侧1.0m位置，采用一次性方式处理地基。
　　抛石挤淤法运用过程中为增加地基的承受力，在黏土中放置了大量的块石、片石，以此强行挤出软黏土从而强迫换土，减少地基的沉降量，在运用过程中能够显著提升土体稳定性。一般运用在不易抽干的积水洼地、3cm～4cm软土层、具有较大液性指数、片石能沉达下卧硬层、表層无硬壳、层厚较薄等软土地基的工程施工中。该技术施工较为迅速且不用抽水即可完成，工程操作较为简单。
　　4.4  路基过渡层工程施工
　　公路施工过程中经常会遇到路基建筑起点与桥台相连接的现象，为此需要设计过渡段的工程施工方式。本工程施工以砂料作为台后路堤填料，针对工程过渡层进行一定处理。设置20cm的过渡范围，要求每层填筑厚度应小于等于30cm，普通路基段的两倍为靠近桥台范围内高度，在施工过程中逐渐过渡到普通层堆载预压后，采用小型蛙式打夯机在靠近桥台范围内进行碾压作业，其他工程路段采用与一般路段相同的机械施工方式。
　　4.5  进行沉降观测
　　公路工程软土路基施工要求具有良好的稳定性，为此需要对公路软土路基进行有效的沉降观测，以使公路路基能够达到良好的稳定与安全性。通过对工程完成后的路面沉降观测，将路面沉降控制在一定范围内。本工程施工过程中，通过设置4.00cm直径的现场测杆，沉降板尺寸设置为50cm×50cm×3cm，采用大于等于1mm的观测精度，运用几何水准的测量高程，要求符合二级中等精度要求，并运用S1、S3型水准。
　　5  结语
　　总之，对于公路工程软土地基施工的处理技术的相关应用中，具体处理技术种类不一，处理形式具有多样化，合理应用公路工程软土地基施工的处理技术于实际施工中，可以有效增强公路工程建设的效率。
　　参考文献：
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