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城市地铁导视系统人性化设计研究

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  【摘要】地铁导视系统所要发挥的作用是实现地铁与公交之间的有效衔接,因此信息的传播要适时、适地,为乘客辨别方向提供便利。在信息的设计上,要求按照人性化理念展开,要有较强的识别力,发挥其传递情感的作用,让乘客感到温馨和设施。本论文针对城市地铁导视系统人性化设计展开研究。
  【关键词】城市地铁 导视系统 人性化设计
  
  引言:
  在导视系统中,地铁标志是重要的内容。对地铁标志的设计需要不断地完善,这也是衡量城市化发展的重要指标。当前存在导视系统水平没有跟得上地铁发展节奏的问题,要发挥其良好的乘车流程衔接作用,就需要对地铁导视系统设计不断完善,让乘客快速理解,更好地发挥其导视作用。
  一、地铁导视标志的人性化设计
  1.入口处标志的人性化设计
  地铁入口位置设置导视信息的时候,要求地面交通系统呈现出来的信息无缝衔接。乘客很有可能搭乘公交车,之后转坐地铁。在公交站台的明显位置提示有关地铁方面的信息,对乘客起到了很好的指引作用,为乘客提供了便利。
  具体的设计中,标志所在的位置要醒目,乘客容易寻找。如果距离入口的位置还需要一段距离,就需要将距离的信息准确提供出来[1]。
  关于标志的高度,要求位于人眼的最佳事业范围内容,且所设置的导视牌还要与周围的环境相符合。
  当乘客进入到地铁入口,需要下楼梯,这个区域不可以设置过多的信息,避免乘客停留的时间过多,耽误乘车时间。即便性需要设施标志,也要尽量简洁,便于乘客准确判断。
  2.通道处标志的人性化设计
  乘客进入到地铁后,处于地铁空间中,视野就会受到局限。在设置导视标志牌的时候,要防止被广告牌遮挡,影响乘客的视觉判断力。为了确保乘客进出地铁的时候就能很快地获得导视信息,需要将导视标志牌设置在地铁的入口处以及出口处。地铁环境非常复杂,人多,而且流动性大。为了避免乘客长时间治理路,就要让乘客提前获得信息。采用这种设置方式,因此,有助于提高地铁的运转效率。
  二、英文字体的人性化设计
  地铁标志字体的社会采用双语,这也是国际化的体现。由于中英的文化背景有所不同,在语言表达生会出现用词不当的问题,在导视信息中,英语使用不规范的现象是较为常见的。另外,还会存在英文字体大小不规范的问题,当乘客在高效的地铁环境中,看到导视信息的时候,不能迅速识别[2]。
  中国的城市要对外展示城市的形象,地铁的导视系统设计是一项重要的内容,对双语标志也要严格要求。在地铁导视信息中使用英文,是为英语使用者服务的,在文字的表达上要规范,符合英语使用者的语言习惯,让英语使用者对导视信息准确识别[3]。
  比如,“街”字使用拼音表达,需要改为英文“street”,这样,英文对照中文使用就更加规范一些。导视系统中使用英文,对于促进双语规范化使用非常有助益。
  注意使用英文的时候,不可以采用中式英语表达信息,让国外的乘客在乘坐地铁的时候提高舒适度。
  比如,钟灵街用英文表达,首字母都需要大写,即“Z”“L”“S”,其他的字母要小写。在排版上要标准,这样可以增强导视信息的识别度。
  三、地铁导视系统中标志的视觉表现方式
  1.地铁导视系统中文字的视觉表现方式
  文字的表达与感性的图形相比,令人理解更为直接。将地铁标志图形与文字相结合,可以起到补充说明的通。地铁环境是封闭,乘客容易停滞或者拥挤,在标志字体的设计上要对人当时焦急的情绪充分考虑,包括视觉的高度以及距離都要合理设计,让乘客在最短的时间内对标志信息有效识别,并准确做出判断。
  在设计标志的时候,对于采用的字体、规格、编排以及内容都要字斟句酌,不能啰嗦,也不可以过于抽象。确保标志的有效传递,传递完整的前提下,让乘客远距离就可以观察,对导向标志信息有效识别[4]。
  2.地铁导视系统中文字的色彩表现方式
  在标志上使用恰当的色彩,可以提高对人的吸引力。色彩作为视觉元素,在导视识别系统中所发挥的识别功能是非常强的。地铁路线不同,需要采用的色彩也要有所不同。
  比如,南京五条地铁路线就采用了五种色彩,即红色、橙色、黄色、绿色、蓝色,不同的色彩用于不同导视标志,显得更加醒目,有非常高的可识别力。
  所以,在标志的设计上要灵活运用色彩,做好色彩搭配,以便乘客有效识别。色彩设计上要有明确的色相区分,还可以合理使用线条,通过不同粗细予以区分。
  四、总结:
  综上所述,地铁导视系统的设计中,确定导视信息出现的位置是非常重要的,导视信息要恰到好处地呈现在乘客的事业中,使其乘坐地铁的时候不会迷失方向。导视系统信息要中英文对照,文字具有很强的识别度。对于导视系统还要根据需要不断地完善,让乘客感受到人性化关怀,发挥引导乘客的作用,为乘客的乘车提供便利。
  参考文献:
  [1]邹涛,杨若. 地铁站入口导视标识系统的人性化分析研究——以长沙五一广场地铁站为例[J].设计,2017(12):134—135.
  [2]尉玉龙,谭浩,赵江洪,等.基于用户界面中向导的设计原则研究[J].包装工程.2016(16):70—74.
  [3]张翼飞.声音设计在轨道交通空间的应用——以日本神户市营地铁的应用为例[J].无线互联科技, 2018(03):133-135.
  [4]李静,李世国.从交互设计的视角探索人与产品的情感交流[J].包装工程.2016(09):151—153.
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