新形势下我国公路运输经济发展的相关问题探讨

作者:未知

  [摘 要]中国梦和中华民族的伟大复兴的提出,需要经济的快速和谐发展才能够实现。公路运输作为经济发展的重要载体,对经济的发展具有决定性的推动作用。随着市场经济的不断深化和社会化程度的加深,基础设施的建立与完善成为中国梦实现的关键之路。中国梦是民族的梦,是每个人的梦,没有交通运输的支持中国梦很难成为现实。尤其是经济发展速度前所未有的加快,城镇化、新农村建设,经济发展面临着严峻的局势。文章拟就当前我国公路运输经济的现状进行探讨,分析造成此种现状的根本因素,并提出一些自我的看法以供参考。
  [关键词]公路运输经济;现状;制约因素;推动作用
  [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.14.171
   当下经济发展已达到一定的峰值,市场资源接近饱和,发展遇到瓶颈期,发展速度减缓。经多方资料显示,公路运输经济将是打破经济发展瓶颈的新的经济缓冲点。但当前由于过度的重视经济利益,在公路运输中还存在一些问题亟待解决,为能够迎来经济发展新的春天,需详细分析当前公路运输经济的具体情况以制定科学、合理的措施,来推进运输经济带动其他产业的再度实现经济发展的新突破。
  1 公路运输对经济的推动作用
  公路运输的载体公路的建设带动作用,随着公路建设的规模化和智能化,出现了大量的人员缺口。公路建设解决了大量的劳动力过剩问题。我国经济科技化发展的同时也造成了大量的人员下岗和劳动力过剩问题,随着公路建设的需要,使大批的无业人员可以重新进行安置,解决了劳动力过剩引发的社会就业危机。对于公路建设的技术化要求也解决了一大批知识青年的失业后难以就业的问题,一定程度上缓和了社会矛盾。同时,公路建设需要大批量的建材和器械,沙石、沥青、水泥、钢筋、压路机等的需求量解决了我国低端产业生产过剩的问题,消解掉了一大批的过剩物质,化解了局部行业的经济危机和产业结构的优化重组。
  公路运输干线通车后形成的运输服务产业和沿线的经济带激发了新的经济增长点。公路沿线服务区的建造很大程度为沿途的城镇居民提供了就业机会的同时也能够服务于公路运输人员。形成的周边产业经济带,促进了人口的迁移,减轻了各大中心城市的人口压力和就业压力,促进了新的经济产业服务业的发展。
  公路运输作为重要的交通纽带,有着其他交通运输手段无法比拟的天然优势,使各个地区实现了链接,促进地区间的经济交流和文化交流,实现了资源的优化配置,实现了先进地区带动落后地区的反哺作用,缩短了经济发展的贫富差距。
  2 公路运输经济发展中存在的问题
  2.1 公路运输制度存在缺陷
  公路运输交通事故的发生更多的不是驾驶员驾驶能力不足和驾驶技术的问题,而是驾驶过程中的疲劳驾驶、酒驾、醉驾、毒驾、开车看手机引起的注意力分散驾驶而引致的。交通事故的发生会造成严重的后果,不仅是对他人的不负责,也是对自身的不负责。我国的相关公路运输制度没有对驾驶员的驾驶状态做出明确的规定和没有相应的法律制度进行制约,同时交管部门人员在监察的过程中没有严格的监管,导致驾驶环境复杂,秩序混乱,交通事故常发。制度化、规范化驾驶是关系着社会中每个人的,稍有不慎就会危及人的生命安全。同时交通的无序化,不按规定的交通法规行使也是交通事故常发的原因。近年来,随着在公路运输制度化上有所动作,但交通事故还是经常性的发生,阻碍了公路运输的便利性和秩序化,给公路运输造成严重的影响。归根结底,还是交通的监管不力和相关制度的强制力和约束力不够。
  2.2 公路建设密集化程度低
  纵观全国,我国的公路建设虽取得了明显的成就,公路的总里程也达到了一定的数量,在全世界都处于领先的地位。但从中国的整体情况来看,我国地域辽阔,东西南北跨度大,人口較为分散,公路建设的总里程较于我国辽阔的疆界来说还存在明显的不足。公路建设的线路数量和密集程度与西方发达国家比较还处于明显的落后之势。西方国家之所以交通便利,交通事故少发,主要原因就是人口少,公路建设的数量多,最大程度地调节了公路交通的流通压力,稳定了公路运输的交通秩序。而我国人口多,公路数量较少,尤其是在节假日这样的通行高峰期,由于有免收费政策,常常出现交通拥堵的现象。在平日里,一旦有部分公路进行维修,整个交通线路就会出现瘫痪,这显示出了我国公路建设的单一性和公路网络的密集程度低以及公路网络不健全。
  2.3 公路建设地区不平衡
  我国的公路建设存在着严重的地区建设不平衡现象。从全局性上来看,东西部公路铺设的差距比较明显,东部地区公路建设网络较完善且技术含量较高,质量化和智能化公路建设已经基本实现。而西部地区公路的铺设量差距太大,只有较大的几个城市通行了公路,严重的制约了当地经济的发展。从局部性上来看,我国绝大数地区,城市圈公路建设和乡镇公路建设的差距又比较大,一定程度上受需求量的影响,但总体上乡镇公路建设不能满足经济发展的需求。我国整体的情况就是,经济差距导致公路建设的差距,在经济发展上的差距折射到公路建设中来,导致公路建设的现代化程度低,公路运输经济又反馈到经济建设中来,带动地区经济的发展,从而导致经济的差距越来越大。
  3 新形势下推动公路运输经济发展的对策
  3.1 公路运输的制度化建设
  公路运输的法律法规是制约公民驾驶行为重要的手段和建设公路运输秩序化的关键措施。通过对驾驶人员的驾驶行为制约从而强化驾驶人员的安全驾驶意识,有效地推动公路交通的秩序化建设,推动公路运输焕发新的生机。新时期,当下是我国公路运输经济发展的关键时期和重要节点,我国相关立法部门和政府执法部门必须深入研究分析我国公路运输的基本现状,探索本质的发生因素,制定与公路运输基本现状相一致的公路运输法律法规,使公路运输有法可依,同时执法部门必须坚持有法必依、执法必严、违法必究的执法原则,坚决打击违反交通法规的行为,打造现代化的公路运输新生态。
  3.2 公路基础设施的完善
  新形势下,公路运输问题频发,多由公路运输的基础设施不完善导致的。政府部门应该拓宽公路建设的资金和技术渠道,引进社会资金和优秀的社会人才,结合公路建设中的经验和我国公路运输的基本特情,开创多样化的公路运输模式和加快公路的量化建设,不断地完善公路基础设施,保证公路运输的平稳性。同时,政府利用公路运输引导沿线地方经济的发展,利用公路运输的便利条件发展公路型经济产业。建立中途服务站和休息场所,发展以提供交通运输服务为导向的服务经济产业,借助便利的公路运输条件发展地方特色产业和旅游产业,推动公路运输经济的社会化效益增长。
  4 小结
  综上所述,综观我国公路运输经济全局,新形势下,正面临着严峻的挑战。虽然在众多层面都取得了不错的效果,但还存在新时期制约公路运输经济发展的内部因素,需要不断地去探索,研究结合中国的基本国情实现理论创新和技术创新,建设更加完善的公路运输机制。
  参考文献:
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  [作者简介]王辉(1981—),女,汉族,山东费县人,中级经济师,大学本科,临沂市公路事业发展中心费县中心。
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