探析新常态下道路客运的转型之路
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作者:唐玮
[摘 要]我国实行经济体制改革以来，道路客运得到了较好的发展，但是由于市场环境因素的变化，导致发展质量无法得到有效提升，这对我国道路客运行业的发展造成不同程度的影响。为此，相关部门需要采取有效措施提升道路客运运行质量，比如优化客运站点布局等，这在较大程度上能够有助于道路客运转型，为我国未来运输行业的发展奠定良好的基础。
[关键词]新常态;道路客运;转型
[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.10.066
我国经济新常态建设以来，道路客运企业得到了较好的发展，同时也面临着较大的挑战。在对道路客运行业发展形势进行研究的过程中，市场分工具有一定的不确定性，导致经营环境质量不断下降，成本有不同程度的提升，主要是因铁路、民航以及私家车等替代产品的出现对道路客运来说影响较大。为此，在经济新常态下，企业需要在发挥自身优势的基础上，对发展结构进行有效的调整，这是道路客运企业在未来发展转型中最佳之路。
1 道路客运面临的挑战
1.1 铁路运输的冲击
随着我国运输行业的不断发展，铁路运输成为我国重点投资项目，我国已进入高铁时代，由于运输效率较高，在一定程度上降低了道路客运运输比重。此外，目前铁路运输由于速度快、运输时间短等优势，导致道路客运工作存在一些问题，比如运输成本高、运力小等，与铁路运输相比优势逐渐降低，这在较大程度上很难使道路客运发挥比较优势，这也是道路运输过程中面临的较大挑战。
1.2 民航运输的冲击
我国经济在发展的过程中，客运量不断地增加，并且随着人们生活水平的提高，乘坐民航交通工具人数不断增加，主要是因民航具有运输时间短、不受地理条件影响以及速度快等特点，与道路客运速度相比具有较大的优势。此外，随着我国科学技术较快发展，民航飞行安全性较高，并且可在有限的时间内，越过最大的空间跨度，这是道路客运与铁路客运无法实现的，同时飞机是远程运输较为好的工具，能够飞行7000千米，这在一定程度上使道路客运受到不同程度的影响[1]。
1.3 私家车的冲击
随着人们生活质量的不断提高，为了出行方便，私家车数量的逐渐增多，尤其是最近几年私家车数量出现暴涨趋势，在较大程度上改变了人们出行、旅游方式，导致道路客运量有所下降。此外，近几年农村私家车数量也在不断增加，主要是因国家对车辆有一定的补贴政策，降低了人们的购买压力。同时，很多城市中的公交运输路线也有不同程度的延伸，积压了道路客运的生存空间。此外，我国开始实施城乡一体化与公交优先战略，公交逐渐向乡镇延伸，对道路客运来说面临一定冲击。
2 道路客运企业发展潜力与优势分析
2.1 道路客运有独特优势
我国道路客运主要优势是灵活、可上门服务以及点对点等，是其他运输工具无法达到的效果，这是道路客运较为独特的优势。此外，道路客运可通过降低票价增加市场占有率，这对提高道路客运量具有较大的促进作用。还可以通过提升道路客运服务质量，全面提升道路客运市场占有率[2]。
2.2 城乡、镇村潜力大
随着我国交通运输与道路建设的不断发展，极大方便了城乡人民，并且在此基础上经济的不断发展也需要道路建设，其中城镇化道路发展与建设为道路客运量的增加奠定了良好的基础。
2.3 旅游发展运输需求大
随着人们物质生活的改善，开始追求精神愉悦，其中旅游是人们满足精神需求较为重要的部分。我国旅游景点分布较为分散，较多会受到自然条件限制，一些景区需要解决的便是交通问题，这在较大程度上为道路客运较快发展提供了有利条件。此外，我国景点还具有季节性特点，并且道路客运也是其他运输方式的纽带，不但会加快道路客运的发展，而且对旅游行业发展也具有较大的促进作用。
3 新常态下道路客运转型发展
3.1 提升品质
随着城乡人民收入水平逐渐提升，并且消费观念有较大改变，使出行需求有不同程度的增加，在此过程中会对运输服务有一定的要求。目前，道路客运与其他客运方式硬件条件优势不明显，这就需要提升服务品质提高载客率。首先，道路客运运行期间应当缩短运行时间，这对乘客来说尤为重要，随着人们生活节奏的不断加快，出行频率增加，时间观念逐渐增强，为此需要道路客运在运行期间缩短运行时间，这在较大程度上能够有效提高道路客运运行品质[3]。其次，提升服务质量。道路客运需要对服务系统进行全面完善，对基础设施实施有效的优化，确保乘客乘坐环境，并在此基础上满足乘客个性化需求，这在较大程度上能够提升运输效率。此外，还需要尊重、理解乘客，同时做到提供最为人性化服务。
3.2 多元发展
道路客运企业需要寻找新的经济增长点，只有这样才能确保企业的长期发展，需要采用一業为主，多样并存的发展措施。多元化经营需要具备一定的关联性，在相关领域中实施多元化发展，以此利用主业资源，降低成本。其中，多元发展方式主要表现在以下四个方面：①互补型多元化经营主要有季节性互补、功能性互补等，其中季节性互补主要是指企业在运输淡季大力发展汽车租赁业务;功能性互补主要是指企业能够根据客运网、客运班次以及良好车况等，对运输业、快递业等充分发展;②延伸性多元化经营，其中向上游市场延伸业务主要有汽车修理、汽车销售等业务;③多元化经营创新主要是因提供一种新型产品而进入到一种新的领域;④企业应进行机遇型多元化发展，企业能够根据车站较大人流资源优势，对商贸资源实施全面整合，以此发展第三产业。
3.3 区域化联动
首先，谋求共赢。道路客运在跨区域发展中会产生一定的投资回报，企业需根据区域联动巩固“内联”，寻求“外协”，以此形成跨区域整合，以此使经济发展过程中良性互动，谋求共赢。其次，企业应改变一些不利局面，并根据市场需求进行联合，可通过集约化经营，减少不良竞争，这在较大程度上能够避免运力过剩的情况发生，也为降低成本奠定良好的基础。最后，区域化联动在实施的过程中，还能够使资源得到有效共享，不但能够使成本得到有效降低，而且可大大把控经营风险，以此全面提升道路客运管理水平。
3.4 节支降耗
首先，道路客运在发展期间应积极响应提出的节能减排工作，并在此基础上将其作为产业结构与改变发展方式的主要基础。其中节支降耗是道路客运转型发展中较为重要的支点，这就需要通过开展降耗活动来提升经济效益。其次，低碳环保。企业在发展的过程中，需要响应国家“低碳环保”的号召，并且在此基础上道路客运企业应树立正确的科学发展观，在最大程度上确保相关车辆采用的新能源，不但能够提高我国环境质量，而且对道路客运企业的较好转型具有促进作用。
4 结语
综上所述，随着我国道路客运行业在发展的过程中形势越来越严峻，不但会对企业的发展造成较大影响，而且使整个道路客运发展走向产生一定的变化。这就需要企业在发展的过程中，深入分析目前所面临的问题根源，并在原有优势的基础上采取有效措施对问题实施全面解决。此外，还应具备创新精神，使道路客运行业更好地适应新常态，以此使道路客运得到全面转型，为我国客运行业的发展奠定良好的基础。
参考文献：
[1]陆夜. 新常态下看客运企业如何成功突围[J]. 商用汽车， 2017（1）：42
[2]马海英. 经济新常态下汽车服务企业转型发展策略研究[J]. 现代商贸工业， 2017（26）：73.74
[3]交运集团. 客运站开启发展新引擎：科技创新为转型“撑腰”[J]. 运输经理世界， 2017（5）：43.44.
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