浅谈高等级公路工程施工现场管理

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　　摘要：本文主要阐述了公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,是企业中最经常、最大量的管理活动,施工企业工程施工现场管理的成败,直接关系到企业的生存与发展。是企业实现质量与效益双赢的基本保证。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工,以实现公路建设项目快速、优质、低耗。探讨在公路市场竞争日益严峻形势下的施工现场管理,有着重要的现实意义。
　　关键词：高等级 公路工程 施工 现场管理
　　1进行充分的施工准备
　　(1)内业技术准备：认真阅读施工规范、审核施工图纸,编写审核报告,吃透设计意图,澄清图纸中的问题,进行临时工程设施的具体设计;编写各种针对性的保证措施;结合工程特点,编写技术管理办法和实施细则,备齐必要的参考资料;依据合同条款,技术规范的规定要求,完成各种临时设施符合性数据的采集;进行业务、技术培训和技术交底,使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。绘制关键工序流程图、网络图和试验操作规程等操作管理框图,并使图表上墙。
　　(2)外业技术准备：进行现场详细调查,并根据需要进行地质补充勘探,要补充调查工程沿线影响施工的因素,标注出平面位置图,并进行分析、论证,写出调查报告,作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。现场控制点交接与复测,施工人员进场后即与监理工程师取得联系,进行复测;绘制控制测量布置图,实施闭合导线控制测量;补设或根据施工需要增设控制点,并进行固桩、护桩、交桩,复测完成后进行施工测量。
　　(3)要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制,用制度管人,用规章管理工程。
　　(4)根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算,作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
　　(5)建立工地实验室,并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验,建立相关技术参数的数据库。
　　(6)根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析,选择最佳施工方案,完善施工组织设计。
　　2 高度重视试验段工作
　　目前,在公路施工中,个别施工单位存在不重视试验段工作的误区,结果导致施工指导性数据的缺失。开工后,施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工,可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况,为以后工程施工提供依据,是施工现场管理的一个重要组成部分,必须予以高度重视。试验段施工之前要编制施工计划,明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整,做好记录、分析、总结,为大面积施工提供理论和实践依据。
　　3 施工机械组合视具体情况及时调整
　　(1)根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械,并留有适当的余量。充分发挥施工机械效率,机械设备齐全,配置合理,能符合施工进度和施工质量的要求。
　　(2)全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的,因此,加强机械的统一调配,始终保持机械的最佳组合,提高机械的使用率。
　　(3)科学地组织机械化一条龙作业和流水作业,加强对施工机械设备管理,组织好设备配件的采购、供应,提高设备完好率和利用率,保证机械化生产顺利进行,保证工作质量和工程进度的落实。
　　4 加强进度控制
　　(1)根据网络计划或进度管理曲线,查找实际进度与计划进度的差距,分析影响进度的原因。
　　(2)调整滞后项目的施工方案,适当增加资源投入,科学安排施工顺序,采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业,加快施工进度。
　　(3)合理压缩关键线路上的作业时间,尽量保证总工期实现,必要时倒排工期。
　　5 搞好成本管理
　　(1)完善成本管理制度,对成本产生决定性影响的机械、材料费用的发生要在制度约束下进行。
　　(2)根据施工定额对各分项工程进行成本控制,力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。
　　(3)分项工程完成后,要及时进行成本核算,根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本,与施工控制预算比较,查找成本管理中的问题。
　　(4)工程全部完成后,要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析,总结经验教训。
　　6 做好施工保通工作
　　(1)要按照施工规模及机械通过量合理确定便道、便桥的通行能力和承载标准。加强养护,使便道、便桥始终处于完好状态。对于施工便道的临时用地征用要按照有关规定实行,避免经济及法律纠纷影响工程施工。
　　(2)地方道路作便道时,要与道路所有者签订使用维护协议,对承载能力低的桥涵进行加固。
　　(3)边施工边通车的路段要设立安全标志,且由路政管理人员指挥交通,避免交通事故,减少堵车现象。
　　7 重点治理质量通病
　　(1)对软弱路基彻底清除,确保路基整体稳定路基不均匀沉降主要原因是路基未充分压实。为
　　此,现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
　　(2)认真处理路基与桥涵接头,防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行,在路基与桥涵之间形成接头,若施工质量控制不好就会造成跳车,如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证就不能达到满意的效果。因此,现场管理的重点是确保碾压到位,压实度符合质量标准。
　　(3)严格控制路线的线型与标高。纵横坡不适平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质影响服务对象的舒适度,影响施工企业的经济效益故这些问题要从路基开始层层检查验收,达不到要求及时返工,谨防积重难返。
　　(4)确保结构物的内在和外观质量。要达到内在质量与外观质量的统一,满足结构物的内在质量必须控制关键材料、关键工序、关键工艺;满足结构物的外观质量,必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

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