浅谈山区公路建设对生态环境的影响及环保措施

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　　摘 要：公路建设在当代社会经济发展中占据着重要地位。近年来，我国公路建设迅速推进，公路污染和生态破坏问题日益突出，引起了人们对公路环境保护问题的关注和重视。本文从探讨公路交通中的生态环境概念入手，引入了公路建设中的廊道效应、迫近效应、诱导效应等生态效应原理，分析了当前公路建设对生态环境影响的具体表现，探讨了公路建设对生态环境影响的基本原则、评价体系与评价方法，为公路生态环境影响评价提供了积极借鉴。
　　关键词：公路建设;影响环境;防治措施
　　近年来我国的交通网络建设事业快速发展，公路数量逐年增多。因为公路走向直接与国家的社会、经济、政治、军事相挂钩，所以必须要起到沟通接洽全国各地区的功能。公路建设一般情况下会经过农田、草原、山丘、林地等各式的生态系统。在公路建设的过程中，不可避免得要对道路进行高填低洼;还要开山采石、取土堆渣等等。因此公路建设会对环境形成一定的影响，以下就列举了一些公路建设的影响。
　　一、公路建设对生态环境的影响
　　土地资源指土地总量中，现在和将来不可预见的能为人民所利用，在一定条件下地能够产生经济价值的土地，土地是最基本的资源。土地自古是农业的基本生产资料和人类生产、生活的场所，是人类赖以生存的物质基础，是极为宝贵的自然资源。
　　1.由于选线不当而破坏沿线的自然风景。挖土取土，使原有的植被遭到破坏，使得地标裸露，这回会造成耕地退化、地表植被破坏，湿地退化等不良后果。路面建成后，汽车排放的尾气会破坏道路两旁的植被。
　　公路建设还会影响当地野生动物的栖息、生活、迁徙和饮水路径等等，使生物多样性锐减。同时也为外来生物的入侵提供了条件，交通和动物活动会将一些外来物种携入到本区域，外来生物会和该区域内原本生存的物种进行竞争。优胜劣汰，最终弱的生物会被强的生物所取代，极大地威胁当地的生态安全。
　　2.由于防护措施不到位使得水土流失。公路建设施工过程中，使有害物质进入土中，干扰地面水、地下水流向，改变地下水资源埋藏和运动的条件，破坏政策的自然规律。水文扰动会导致水流与数量的变化，进而影响路边甚至距路较远地区的动植物。筑路会增加水的流失，会使水里携带许多污染物，pH值和导电率也波动不定。
　　公路建设过程中，土石方运输不便，坡面和隧道的多余土石方往往就近弃入山谷。会阻塞一些过水通道，季节性的山洪需要另取出路，引起新的水土流失，施工期土壤侵蚀模数增加，新增水土流失量增大，部分泥沙则会被水流带进河流造成广泛的泥沙面源污染，使河床淤积，抬高河床，河道泄洪能力下降。同时由于水土流失的加剧，大量的泥沙流入下游水库，缩短水库寿命，影响水库效益的正常发挥。
　　3.公路建设会影响沿线景观的格局。公路建设改变了地下水环境，这样会使原有的自然景观系统分割，景观要素被迫改变，景观的斑块比例结构变化，最后原有的一个整体景观就被划分成几个破碎的部分。
　　4.公路建设的施工过程对环境造成影响。施工过程中的架桥取土，采石采砂，建筑材料的准备和堆放和临时供应地的建设都会对环境造成不同程度的影响。使得原有的地表形态被迫改变，水土流失加剧，水文网络发生改变等等。这会影响周围的生态系统的稳定，对生态安全造成不同程度的威胁。
　　5.公路建成后车辆运行对生态环境造成影响。公路建成运营后的污染主要包括：噪声污染、人为光污染、扬尘污染、重金属污染、汽车尾气污染等等。现在，世界上很多地方也都经历着这种糟糕的情况。
　　6.对区域生态系统的影响。包括对自然生态系统和人工生态系统的影响，自然生态系统主要是指施工期间对森林资源的破坏，以及对区域生物群落形成的干扰。
　　人工生态系统，受到人为经常性的控制，其种类、群落的结构更多地由人为调节，产生一定的经济目的。生物因子是作物、果树等经济植物和鱼类等经济动物，物理因子中土壤与公路建设的关系最为密切。公路施工期间引起的水土流失，引起对农业的负面影响，破坏了局部农业生态系统的生产力。另外，对局部气候、下游村庄生态和局部景观均有影响。
　　二、公路环境的保护措施
　　1.恢复公路坡边的绿植。在公路边恢复绿植对保护区域生态平衡有重要的作用。在20世纪90年代，我国就已采用撒草种、沟播、铺草皮、空心六棱专植草、栽植树木等方法来恢复坡边绿植。前期恢复中高羊茅和多年生黑麦草的效果突出。目前我国的植被护坡技术有了很大的进展。随着技术的发展我国的公路环境质量也得到提高。
　　2.在公路两侧推广绿化。绿色植物在光合作用下，能够释放氧气并吸收空气中的二氧化碳等有害气体;它的根部深深扎入土壤，能够有效地防止水土流失;能够调节气候和水循环从而改善生态环境。进行绿化时，应该选用生命力顽强、能够抵抗环境污染、吸附净化能力较强的植物，这样才能让绿植發挥更大的效用。
　　3.水土保持与公路防护相结合。在使用过程中可以将二者结合起来一致考虑，尽量达到工程效益和生态效益的统一;近期效益和长期利益统一的目标。在路的接洽地段要设置好排水系统，保证排水通畅。要让公路在保证景观总体美观宜人的基础上保持优良的防护性能。
　　4.加强公路施工组织管理。公路施工时应融入低碳环保的理念，引导施工人员文明施工，严格按照工程设计和工程规范来施工，还要尽量减少施工带来的不良影响。
　　（1）要尽量防止水土流失。径流是导致水土流失的重要因素，所以进行施工时应尽量避开雨季;施工路段要设置临时排水设施;堆放的水泥、沙子等易受冲刷搬运的材料，其外围要设置拦截的屏障，以防止施工时造成水土流失。
　　（2）大气污染防治、噪声污染防治、水污染防治。施工时应选在最玫瑰风向的小风频处操作，在还要远离村镇，这样才能把粉尘污染降低到最小的程度。施工对周边要摆放隔音帐以防止机器运行的巨大噪音影响周边人群。施工段的各种废水应该集中进行处理，不能直接排入水体或灌溉系统，以免造成水体污染。
　　三、结语
　　公路建设不仅要受到生态环境的制约，同时也会对生态环境造成这样或那样的影响，这就要求在前期勘探，工程实施中和后期运营阶段都要严格控制，既要保护生态环境，还要保障证道路高质安全，更要做到运营时减小对周边环境的影响。相信我国未来道路建设对环境的影响会越来越小，公路建设会更加成功。
　　参考文献：
　　[1] 王婷，韦宗敏.公路建设生态环境影响评价体系研究[J].资源节约与环保，2015，03.
　　[2] 余晓敏.公路建设项目生态环境影响评价分析[J].资源节约与环保，2015，09.
　　[3] 高伟伟，王文杰.公路建设项目环境影响分析与评价研究[J].科技视界，2015，28.
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