“对接产业、三方联动、联合培养”的现代学徒制人才培养模式探索与实践
来源:用户上传
作者:王洪广 郑坤
【摘 要】汽车类专业人才培养普遍存在着教学与企业实际工作“不挂钩、不紧密、匹配低”的突出问题。以解决问题为抓手，构建和实践了以政府为指导，地方龙头企业为主体，职业教育学校为主导，形成了“对接产业、三方联动、联合培养”的现代学徒制人才培养模式。经过8年的实践检验，人才培养质量、教师团队教学、科研、实训基地建设、社会服务能力成效显著，形成了重大的示范推广作用。
【Abstract】There are many outstanding problems existing in the training of automobile professionals， such as "no close connection， and low matching" between teaching and actual work of enterprises. Taking problem-solving as the starting point， we have constructed and practiced a modern apprenticeship talents training mode with the government as the guide， local leading enterprises as the main body， and vocational education schools as the leading ones， forming a "docking industry， three-party linkage and joint training". After eight years of practice， the quality of personnel training， the teaching of teacher teams， scientific research， the construction of practical training bases and the ability to provide social services have achieved remarkable results and have played an important role in demonstration and promotion.
【關键词】对接产业;三方联动;现代学徒制;人才培养模式
【Keywords】docking industry; three-party linkage; modern apprenticeship; talent training mode
【中图分类号】G712 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2020）04-0071-03
1 引言
广西汽车工业是广西重要的支柱产业，柳州作为广西汽车城，上汽通用五菱已连续12年稳居国内微车行业产销第一，公司在全国有2600家售后技术网点，上汽通用五菱海外业务目前已经覆盖东盟、中南美洲、非洲和东南亚地区的45个国家，汽车销售服务体系的技术人才亟需。
汽车类专业人才培养普遍存在着教学与企业实际工作“不挂钩、不紧密、匹配低”的突出问题，致使教学要素与实际工作岗位要素不挂钩，教学要素不能与企业实际需要同步更新[1];教学内容与生产职业标准对接不紧密，人才培养不能与企业需求无缝对接;教学评价与实际岗位考核匹配低，对人才培养效果把握不科学[2]。因此，人才培养模式改革势在必行。
2 “对接产业、三方联动、联合培养”现代学徒制人才培养模式的构建
柳州铁道职业技术学院通过校企合作开展现代学徒制的人才培养模式，以汽车制造业发展新需求为导向，以培养具有工匠精神的高级汽车检测与维修人才为目标，以上汽通用五菱汽车股份有限公司为支撑，针对教学与企业实际工作“不挂钩、不紧密、匹配低”的突出问题，打造了“能维修善服务”的教师团队、开发了“真任务真情境”的教学资源、建设了“能教研可双创”的生产性实训基地、创新了“真岗位可评估”的教学方法与设计、形成了“三个标准职业素养”的教学过程体系。构建和实践了以柳州市政府为指导，柳州龙头企业为主体引领，柳州市职业教育学校联盟为主导的“对接产业、三方联动、联合培养”的现代学徒制人才培养模式，如图1所示。
3 “对接产业、三方联动、联合培养”现代学徒制人才培养模式解决目前职业教育人才培养的痛点及措施
通过创新现代学徒制人才培养模式，对接柳州市汽车产业，政府、学校、企业三方联动，选取典型企业，共同制定人才培养标准，选择典型工作任务、典型案例、编写典型教材、共建典型生产性实训基地等，解决目前职业教育人才培养中出现的痛点问题。
3.1 专业建设对接广西汽车城产业，解决教学要素与实际工作岗位要素不挂钩的问题
3.1.1 共聘共用“能维修善服务”的教师团队
遴选上汽通用五菱股份有限公司作为典型汽车检测与维修企业深入合作，互派教师、相互融合，打造既可以教学，又能够维修和开展社会服务的教师团队。在实施过程中，通过思想引领、制度激励、学习提升、平台搭建、科研助推、导师帮扶，依托校企培训中心，坚持“走出去，引进来”，组建大师引领、骨干支撑的共享师资队伍，通过该师资赋能中心实现“能维修善服务”的教师团队建设目标。 3.1.2 开发“真任务真情境”的教学资源
落实以岗位为导向，针对岗位需求，校企双向介入、优势互补对接岗位技术标准重构课程体系和教学内容、围绕汽车检测与维修典型案例改造N个教学项目，开发典型教材等。按照能力递进从课程模块、技术深度和岗位需求3个维度进行课程体系重构，即课程模块层面从企业文化、职业素养和技术能力3个领域进行设置。按照企业技术特点进行课程建设，让课程内容与岗位能力进行有效衔接。对接企业技术服务标准，制定课程开发流程，确定专业关键技能标准达成路径及原则，设计若干个教学项目，校企共同开发系列化、专业化培训教材，教材根据学生和学员的实际情况对课程进行优化，完善实践、知识、能力和素质整合方案。
3.1.3 建设“能教研可双创”的生产性实训基地
结合地域优势，2014年开始与上汽通用五菱汽车股份有限公司共建、共管和共享“上汽通用五菱销售服务培训中心”，并申报成为国家级生产性实训教学基地。校企双方充分利用生产性实训基地进行科研创新和社会服务。
3.1.4 实施“真项目分系统”的教学方法与设计
根据企业汽车检测与维修标准开展故障码读取、仪器测量、部件拆装、故障确认和故障恢复等汽车检测和维修项目教学，形成教学设计方案，在校内生产性实训基地、校外经销商维修中心真实的工作环境中，按照汽车构造特点分系统开展实践学习（见图2）。
3.2 以现代学徒制人才培养模式为核心共同制定标准，解决教学内容与生产职业标准对接不紧密的问题
3.2.1 基于上汽通用五菱汽车服务与维修项目，将企业生产职业标准引入课堂教学工作
教师开展“真情景模式”教学，按照服务与功能模块划分出汽车发动机，汽车底盘、车身电气系统及整车综合故障诊断3个项目。对接企业生产“真场景”标准，以企业职业标准规范学生课堂素养，制定授课实训标准，学生分模块完成专业技能训练，完成整车3大模块的检测与维修。师生共同参与企业的技术服务项目，联合企业工程师和学生围绕新车型技术服务项目优化新产品，应用新技术开展技能改造和双创大赛，获得了专利发明并将成果应用转化，将教学过程和汽车技术服务过程紧密对接。现代学徒制人才培养案例如图3所示。
3.2.2 融入“三个标准化建设”的教学内容、教学环境和教风学风
制定和严格执行“三个标准化”，即实验实训室管理标准化，实验实训项目标准化，实验实训行为标准化，通过“三个标准”将职业素养、工匠精神融入专业教学（见图4）。
3.3 校企联合培养引入企业考核标准，解决教学评价与汽车服务实际工作岗位考核匹配低的问题
学校、企业和第三方机构协同共建教学评价体系。教学内容源自企业真实岗位和项目，教学方法体现企业真实项目的设计与实施，教学评价与企业实际工作岗位考核要素合一，从而真实科学地把握人才培养的效果。利用典型课程和典型工作岗位，评价机构将课程分成若干知识模块，结合真岗位真情景采取不同的形式和手段进行评价，最终按照设定的比例获取评价结果，从而使教学评价与工作岗位考核高度匹配，创新了教学的考核评价方法（见图5）。
4 “对接产业、三方联动、联合培养”现代学徒制人才培养模式的建设成效
在校内有5个相近专业3000学生收益，師生竞赛获奖40余项，实训基地被推荐为国家级“生产性实训基地”。联合合作企业在全国有10所同类院校采用本模式，效果良好。在全国首批现代学徒制试点专业验收中获得柳州市现代学徒制行业领军人物1名、优秀教学团队2个、专业带头人3名、骨干教师10名。本模式获得2019年柳州市职业教育改革创新成果一等奖。
5 结语
“对接产业、三方联动、联合培养”现代学徒制人才培养模式的研究过程中，重复利用产业优势，促使政府、企业和学校三方联动培养人才，取得了一定的效果。但是还有很多的问题需要探索，例如，如何结合国家推广的“1+X”证书制度与企业紧密对接等问题都值得去深入探索和研究。
【参考文献】
【1】许海华，张华军，何宁发.高职汽车车身维修技术专业现代学徒制人才培养职业能力分析[J].职教通讯，2017（8）：19-21.
【2】王信锐，敖克勇.基于产教融合的汽车专业师资队伍建设探讨[J].现代职业教育，2019（7）：202-203.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/4/view-15266420.htm
