浅谈电梯事故的应急救援方法

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　　[摘 要] 随着消防部队抢险救援职能的拓展，消防官兵参与电梯事故人员搜救出警数量逐年增加，目前，战斗员对电梯的结构及工作原理了解不多，处置经验不多、应对方法不多，出现长耗时、低效率、损设备等问题；此文简述了电梯的定义、基本构造、工作原理，归纳、分析了此类事故处置的特点，结合实践经验，总结出如何针对不同类型的电梯事故采取相应合理高效的处置对策，并就完善电梯事故应急救援机制谈了一些自己的见解。
　　[关键词] 电梯 事故 应急救援
　　
　　2010年以来，黄石市发生电梯事故30余起，造成多人伤亡，据最近一次统计，全市在用电梯达2160台，其中手扶梯160台、垂直梯2000台，投入使用的电梯环比递增超过10%；战斗员掌握的电梯专业知识相对缺乏，通常处置此类事故措施简单，大多直接利用破拆工具破拆电梯层门救人，其实，这种方法耗时长，加剧被困者恐慌心理，损坏电梯，容易引起警民纠纷；本文从多个方面浅谈了如何运用快捷、高效、精准、科学的方法救助生命，完成救援任务。
　　一、电梯的定义、结构及工作原理
　　（一）电梯的定义。电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，用于多层建筑乘人或载运货物，它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
　　（二）电梯的结构。一般电梯由四大空间和八大系统组成。
　　1.四大空间
　　机房部分、井道及地坑部分、轿厢部分、层站部分。
　　2.八大系统
　　（1）曳引系统，主要功能是输出与传递动力，使电梯运行，主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。（2）导向系统，主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动，主要由导轨，导靴和导轨架组成。（3）轿厢，是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分，由轿厢架和轿厢体组成。（4）门系统，主要功能是封住层站入口和轿厢入口，由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。（5）重量平衡系统，主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常，由对重和重量补偿装置组成。（6）电力拖动系统，功能是提供动力，实行电梯速度控制，由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。（7）电气控制系统，主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制，主要由操纵装置，位置显示装置，控制屏(柜)，平层装置，选层器等组成。（8）安全保护系统，保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生，由电梯限速器、安全钳、缓冲器、安全触板、层门门锁、电梯安全窗、电梯超载限制装置、限位开关装置组成。
　　（三）电梯的工作原理。曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的；固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动；常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入；轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠；电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作；指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置；安全装置保证电梯运行安全。
　　二、电梯事故的种类
　　电梯事故的种类大致可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故和其他事故，其中，门系统事故发生最为频繁。据粗略统计，门系统事故占电梯事故总起数80％左右，蹲底或冲顶事故占15％左右，其他事故占5％左右。
　　（一）门系统事故。门系统事故发生率高是由电梯系统的结构特点造成的，因为电梯的每一次运行都要经过开门、关门动作，使门锁工作频繁，老化速度快，久而久之，造成门锁机械或电气保护装置动作不可靠，若维修更换不及时，电梯带故障运行，很容易发生事故，此类事故往往造成乘客被困。
　　（二）蹲底或冲顶事故。电梯蹲底就是电梯的轿箱在控制系统失效的情况下，会超越首层平层位置而向下行驶，直至蹲到电梯底坑的缓冲器上停止；当轿厢在控制系统失效的情况下，失去控制冲到电梯井道的顶部时，称为电梯冲顶。由于蹲底或冲顶事故发生突然，机械碰撞力量巨大，往往造成一定的人员伤亡。
　　（三）其它事故。这类事故主要是由个别装置失效或不可靠所造成的，主要有电梯停滞在楼层层门之间，人员坠井及电梯卡人等事故。
　　三、处置措施
　　（一）利用三角钥匙开启层门及轿箱门救人。电梯的门分为轿厢门和层门，轿厢门封住轿厢入口，层门由轿厢启动，又称被动门；每部电梯都配有专用的三角层门钥匙，由专人保管；当轿厢停于电梯层站时，救援人员应通过电话或喊话等方式与被困乘客取得联系，务必使其保持镇静，耐心等待救援；同时派人关闭机房电源开关，用三角钥匙开启层门及轿箱门，协助乘客离开轿厢。
　　（二）利用曳引机救人。为救援乘客，电梯均设有紧急操作装置，可使轿厢慢速移动，从而达到救援被困乘客的目的；当电梯因故障停于两个楼层之间时,应根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门准确判断轿厢位置，将电梯井内的轿厢下降至下一层站救人；操作方法为：派人到位于屋顶的消防电梯机房内，关闭电梯电源开关；拆除电机尾轴端盖，在电机轴上安装盘车手轮；一人用力把住盘车手轮，另一人手持制动释放杆，轻轻撬开制动，轿厢会由于自重而移动；为了避免轿厢上升或下降失控造成轿厢冲顶或蹲底，操作时应断续动作（一撬一放）使轿厢逐步移动，当轿厢移动过快，难于把握时，应使制动器制动，使轿厢停止升降后，再打开制动器移动轿厢，直至曳引钢绳上的平层标志与机房内的平层标志对齐；当确认刹车制动无误时，放开盘车手轮，使螺杆复位，抱闸抱紧；此时，救援人员可到轿厢停站楼层用三角钥匙打开轿厢所在楼层的厅轿门，救出被困人员。
　　（三）利用电梯轿厢顶安全窗救人。当遇到电梯曳引机无法盘动的情况时，可利用电梯轿厢顶安全窗救人；电梯生产厂家在生产电梯时，在轿厢的顶部距轿厢门最远侧三分之一处中间设有一个人孔，供人出入，这个人孔用较薄的金属板封闭，很容易被破坏；当无法利用电梯曳引机时，应首先派人关闭电梯机房电源开关；然后利用三角钥匙开启电梯轿厢所在楼层的上一层门，在电梯井内将消防梯设在轿厢的厢顶上，救援人员沿消防梯进入轿厢厢顶，旋开电梯厢顶的安全窗固定镙钉，或用随身携带的手斧破拆轿厢顶部安全窗，打开通道，帮助和指挥被困人员由轿箱顶部的安全窗沿消防梯有秩序撤离；为了防止人员踩空堕落电梯井底，救援过程中应用安全绳保护。
　　（四）通过破拆电梯层门救人。当电梯层门因机械故障变形等原因用三角钥匙无法开启时可采取破拆方法施救；首先用铁铤等工具插入二扇门之间的门缝内，将门撬开一定的缝隙，随即将起重气垫或液压扩张器的锲头插入门缝中，利用起重气垫或液压扩张器逐步对电梯进行破拆；从而将轿厢门拉开，将电梯内的人员救出。
　　四、注意事项
　　（一）设法稳定被困人员的情绪。电梯发生故障，往往造成乘客被困在电梯轿厢内，恐惧心理严重，消防官兵应通过电梯对讲机、移动电话或喊话等形式与被困人员取得联系，向他们讲解应急方法，告诉他们一定要保持镇定，稳定被困人员的情绪，耐心等待救援人员的援救；在救援过程中要加强与被困人员的交流，随时关注乘客情况，若发现被困乘客中有人晕厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），应立即通知医护人员到场，以便被困人员救出后即可进行抢救。
　　（二）救援要在专业技术人员的配合下进行。建设部关于印发《电梯应急指南》的通知（建住房[2006]3号）第四条规定：电梯使用管理单位应当根据本单位的实际情况，配备电梯管理人员，落实每台电梯的责任人，配置必备的专业救助工具及24小时不间断的通讯设备；第五条规定：电梯使用管理单位应当与电梯维修保养单位签定维修保养合同，明确电梯维修保养单位的责任；电梯维修保养单位作为救助工作的责任单位之一，应当建立严格的救助规程，配置一定数量的专业救援人员和相应的专业工具等，确保接到电梯发生紧急情况报告后，及时赶到现场进行救助；因此，消防人员在处置此类事故时，应通知电梯专业维修人员到场，加强与电梯专业维修人员的沟通和配合，避免因盲目行动而造成次生事故；消防部门平时还应加强与辖区电梯维修保养单位及人员的联系，建立相应的应急联动机制。
　　（三）协助做好善后处理工作，严防次生事故的发生。救援结束后，要暂时停止使用电梯，在电梯出入口处设置禁用电梯的指示牌；由电梯专业维修人员对电梯进行全面的检查维修，确认正常后方可启用。
　　（四）尽量避免破拆，努力减少事故损失。由于电梯造价高昂，损坏后维修困难，因此，消防人员在救援中应加强与电梯专业维修人员沟通，尽量采取技术措施施救，除非事情紧急，一般不宜采用破拆的方法，力争把事故的损失降到最低。
　　五、完善电梯事故应急救援机制
　　消防部队作为应急救援的核心力量应当加强同质监部门和电梯生产、维护企业密切配合，通过建立专业队伍、健全应急预案、开展联合演练、探索预防机制，使电梯事故应急救援步入“及时、科学、有序”的良性发展轨道。
　　（一）建立专业队伍。黄石消防支队和黄石市质量技术监督共同组建了电梯事故应急救援专业队成立仪式；该专业队由黄石市质量技术监督局下设的特种设备检验检测所和湖北正菱电梯有限公司共20名员工组成，拥有12名事故现场救援队员和8名接警调度及电梯维护员，全天24小时待命。
　　（二）健全应急预案。各单位要与质量技术监督局、电梯生产企业等单位密切协同，在认真研判当地电梯数量、分布及电梯多发事故特点的基础上，制订出台电梯安全事故应急救援预案，明确了电梯事故应急救援组织机构，规定了各单位职责、人员分工、培训演练、预案启动、现场处置、装备维护、善后处理的程序方法；确定以电梯轿厢内的维保电话和“119”火警电话为电梯事故应急救援专线，并向全社会公告，使电梯事故救援更加及时、安全、快速、高效。
　　（三）开展学习培训。各单位要组织官兵加强对电梯结构、工作原理的学习和研究，针对电梯事故的不同类型，有针对性地开展训练，必要时可邀请专业人员开展业务培训，使基层中队官兵对各种电梯突发事故处置做到了“心中有数”，不断提高处置类似事故的能力；有条件的单位可以为基层中队配发电梯专用钥等专业装备。
　　（四）探索预防机制。综合研判各类电梯事故，主要还是由于平时维护保养不到位所致，因此要采取多项措施力求从源头减少电梯事故；一是结合消防知识和防灾减灾知识宣传，积极推动特种设备安全宣传活动，利用电视、报刊、网络加强电梯事故处置知识普及教育，在每部电梯中张贴应急处置小常识和维护报警电话；二是由质监部门牵头，组织拥有电梯的单位日常维护管理人员进行业务培训，持证上岗；三是依法推行强制性定期检验，由特种设备检验检测所督促电梯使用单位严格按照规定时间加强电梯维护保养，对发现问题及时停运维修，检验合格后方可重新投入使用。
　　参 考 文 献
　　[1]国家建设部.电梯应急指南（建住房[2006]3号）
　　[2]杨剑良.电梯的安装与维修[J].安全,1994,(05)
　　[3]包光地.关于电梯、电梯行业与电梯安装
　　作者简介：江水旺,男,1975年1月19日,黄石市公安消防支队,副参谋长,助理工程师,湖北省黄石市公安消防支队。

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