面向“一带一路”的车辆工程国际化人才培养策略思考
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作者:黄运华 丁军君
[摘 要] “一带一路”倡议的实施对高校的人才培养提出了更高的要求。不仅要培养具有创新能力的复合型人才，更要培养能够满足“一带一路”建设需求的高素质国际化人才。对“一带一路”背景下车辆工程国际化人才的培养，从目标定位、师资队伍、课程和实践环节等方面进行探索和思考，为新时期国际化复合型人才的培养提供一定参考。
[关键词] “一带一路”;车辆工程;国际化人才;培养策略
[作者简介] 黄运华（1973—），男，四川邻水人，博士，副研究员，从事铁道机车车辆和城市轨道交通车辆设计及理论研究。
[中图分类号] C969 [文献标识码] A [文章编号] 1674-9324（2020）31-0135-02 [收稿日期] 2020-02-13
随着全球经济、科技以及高等教育的快速发展以及“一带一路”的规划建设，对人才的结构和质量都提出了新的要求，使我国的高等工程教育面临新一轮的挑战。西南交通大学车辆工程专业立足于轨道交通装备行业，致力于培养能够出色解决车辆工程领域复杂工程问题的优秀高级工程技术人才。本专业具有悠久的历史，起源于唐山路矿学堂（交通大学前身）1919年建立的机器科，1949年首次单独招生。为了适应国家战略与经济社会发展的需要，专业先后随学校经历了从唐山到峨眉，最后定居成都的多次搬迁，各专业方向也经历了多次调整。当前车辆工程专业分为机车与动车工程、铁道车辆、城市轨道交通车辆与汽车工程等四个专业方向。为主动服务“一带一路”和“中国铁路走出去”及轨道交通大发展对国际化复合型人才的需求，进一步深化车辆工程专业学生的综合培养与教学，本文从目标定位、师资队伍、课程和实践环节等多方面对“一带一路”背景下车辆工程国际化人才教育的培养进行探索和思考。
一、“一带一路”倡议对国际化人才的要求
自“一带一路”倡议提出以来，中国与“一带一路”沿线国家之间的贸易交流日益频繁，相互联系、相互依存关系更加紧密。该倡议的构想之一就是加强道路联通，开辟交通和物流大通道[1-3]。目前，“丝绸之路”经济带的经贸往来主要是以亚欧大陆桥为纽带进行铁路运输，亚欧大陆桥作为“丝绸之路”上重要的铁路运输线路，成为我国新时代的重大发展构想[4]，这也对车辆工程的国际化人才培养提出了新的要求。
“一带一路”倡议的主旨不仅是与沿线国家进行简单的商品流通和基础设施建设，还要不断深化商品、金融、文化等全方位的合作与交流。但各行各业在实施“一带一路”方针时，面临着缺乏国际化人才的窘境。因此，在培养适应“一带一路”需求的国际化人才时，需要注重人才基础理论的培养、专业知识的培养、人文素养的培养、外语能力的培养、沟通协调能力的培养、商务谈判能力的培养[5，6]，按照培养对象的层次和试验研发、产品制造、运营维护和管理等不同岗位的人才需求，注重国际工程復合型人才的知识、能力、素质全面培养，构建具有专业背景的，适合国际车辆工程领域需求的车辆工程国际化人才培养体系。
二、面向“一带一路”的国际化人才培养策略
1.调整专业培养目标定位。经过充分的调研和研讨，在已有的培养实践基础上，紧密结合车辆工程未来发展趋势和国际化人才培养需求，确立了本专业的培养目标定位：培养国家交通装备战略与发展所需要的，具有科学素养和人文情怀，具有历史眼光和国际化视野，能够提出并解决带有挑战性的专业问题的，职业操守与自我发展融合的，德、智、体、美、劳全面发展的车辆工程创新型高级专门人才。通过本专业的学习，毕业生经过五年左右全面的专业实践与深造，获得完整的职业能力，在专业知识与能力、沟通交流与管理能力、职业和专业素养、学习与发展能力等方面都取得卓越的成就，职业与专业成就得到领域专家的普遍认同。毕业生成为研发设计与制造领域、运用维修与技术管理领域的优秀工程师，特别优秀的毕业生具备成为本领域技术专家、技术领军人才或学术精英的能力。
本专业立足于轨道交通装备行业，面向车辆工程领域，结合“一带一路”“交通强国”和中国高铁“走出去”的需要，以“特色、质量、创新”为办学思路，以培养车辆工程“行业翘楚”为主体目标，兼顾“学术大师”拔尖人才及“管理精英”复合型人才的培养。
2.打造高素质师资队伍，提升课堂教学质量。根据国际工程教育专业认证理念，人才培养要从传统的“以老师为中心”向“以学生为中心”的转变。这一环节教师是关键。教师不仅要具备较强的专业技术能力，还必须具备较强的国际视野和创新能力，要具有较强的教学研究能力和敏锐的时代意识。为此，开办教学能力提升研修班，对新进教师进行专人指导，通过企业实践、担任助教等提升教学能力;支持教师出国访学，引进国内外名校人才，实施引进与培育并重，进一步优化教师队伍的年龄结构、学历结构和学缘结构，稳定骨干教师队伍，着力培养青年拔尖人才和教学名师;加强师风师德教育和教育教学能力培养和提升，打造一支政治素质过硬、专业水平高超、教学业务精湛的育人队伍，促进本专业可持续发展。
3.融合发展，健全国际化人才培养体系。国际化人才的培养，不仅着眼于外语语言能力的培养，更要从整个课程体系的设置中突出外语语言能力、跨文化交流能力，以及跨文化背景下对复杂车辆工程问题进行商务贸易、沟通和表达方面的能力。因此，课程设置中，除了必修的英语课程外，还要开设通用学术英语、职场英语、交际和文化视听说、语言文化与翻译方面选修和必修课程，在相关基础课和专业课程中设置双语课程和全英文课程。从课程体系中，突出对学生的外语知识、能力和综合素质进行全方位培养。
4.深化实践体系和科创教育改革，打造创新型人才培养平台。以课程实验为主体，科创实践和企业实习为两翼，重构实践教学体系。深化产教融合，整合优势资源，构建创新创业实践基地，以科创竞赛和SRTP项目为抓手，鼓励更多学生参与教师科研项目，提升创新创业能力。以学生为本，以持续提高教育教学质量为核心，推进现代信息技术融入实验教学项目、拓展实验教学内容广度和深度，延伸实验教学时间和空间，借“交通运输”一流学科建设东风，建设好轨道车辆装备、汽车工程、机械基础等虚拟仿真教学实验平台。
三、结语
高等教育的人才培养必须适应当今社会的需求和时代的发展。2019年底，我校车辆工程专业获批国家“一流专业”。因此，今后要以“一流专业”建设为契机，紧紧围绕国际工程教育专业认证体系，以学生为中心，以成果产出为导向，培养出服务“一带一路”的国际化高素质复合型人才。
参考文献
[1]杨恕，王术森.绸之路经济带：战略构想及其挑战[J].兰州大学学报（社会科学版），2014，42（01）：23-30.
[2]贾瑞欣.“一带一路”与中国经济发展[J].卷宗经管文献，2018（36）：138.
[3]王晓秋.试论丝绸之路精神与“一带一路”理念[J].中国文化研究，2018（04）：1-5.
[4]林备战.“一带一路”倡议下亚欧大陆桥发展策略[J].港口经济，2015（5）：41-43.
[5]谢伊恬.“一带一路”倡议实施与新型国际化人才培养[J].科技经济导刊，2019，27（31）：151.
[6]王存.面向可持续竞争力的新工科培养模式研究[J].教育教学论坛，2019（52）：244-245.
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