关于路基人工换填整治道床翻浆冒泥的探讨
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摘 要 近年来随着交通运输的快速发展，铁路运营速度不断加快，运量也逐步向快速、重载方向发展，而线路病害和运输之间的矛盾日益突出，尤其路基基床翻浆冒泥成为目前影响线路质量重要病害，但目前的施工工艺仍无法根治，只能起到缓解作用。本文结合现场实际案例与多年铁路线路维修经验，对如何有效的整治路基道床翻浆冒泥进行了探讨。
关键词 路基道床;翻浆冒泥;病害;排水;清筛
翻浆冒泥是指含黏粒、粉粒的基床表层土在水和列车反复振动作用下，发生软化、触变、液化，形成泥浆，列车通过时轨枕上下起伏使泥浆受挤压抽吸而通过道床孔隙向上翻冒，造成道砟脏污、道床板结，丧失弹性，加剧了列车对轨道的冲击力，缩短了轨道的使用寿命，增加了线路的维修工作量。基床翻浆冒泥如不及早整治，病害将向基床深部发展，导致道砟囊加深、轨道沉陷，从而转化为基床下沉或挤出等变形现象。因此整治基床翻浆冒泥病害成为目前我段铁路线路维修的重要部分。
為整治病害，我段每年投入大量人力、物力和财力，采用大机清筛、铺设土工布或人工全抛道床施工，排除基床积水，从而达到整治目的。但施工后现场维持时间较短，未能从根本上解决基床翻浆问题，遇到雨季或春融节气，翻浆病害仍然反复出现，严重影响线路质量，增加维修成本。因此必须根据该地段产生的原因、形成条件及类型，因地制宜地制定有效措施。
我段管内兖石线上行K169+700- K168+800段线路，处于慢坡地段，为路堑路基，地势较低，是地表水的汇集区域，积水严重，路基土为细粒黏性土，属于我段严重的翻浆冒泥地段之一，利用道床清筛，换填石砟等工艺进行整治，但效果甚微，翻浆反复出现，严重影响线路质量。
1 现场调查，分析原因
为解决现状，我们做了大量的现场调查，从根本上查找翻浆冒泥的原因。①该地段线路路基土为细粒黏性土，水和列车反复振动作用下，发生软化、触变、液化，形成泥浆。②道床采用石灰岩道砟，因石灰岩受震动磨损后产生粉末化，遇到降水容易形成翻浆冒泥。
2 因地制宜，确定整治方案
根据翻浆冒泥的根本原因，我们发现一般的清筛换砟作业治标不治本，为彻底整治病害，需从源头上进行整治，因此，我们为该地段量身定制了一套路基人工换填的施工方案。首先需要对路基面进行换土，改良路基土质，其次选用火成岩材质的一级道砟替换原有道砟，提高道砟质量。最后使用捣固机进行起道捣固，恢复线路几何尺寸，确保施工后线路正常开通运营。
3 具体整治过程
根据确定的路基人工换填施工方案，我们提前做好工作量调查，确定施工人数，做好施工前的安全培训，合理设置现场防护，加强现场作业的人员、机具组织与配合，做好现场应急处置预案，以保证施工质量。
3.1 路基人工换填施工主要分为7个步骤
①施工前的准备工作，清点、记录人员和工机具，登记点外作业，沿路肩运送工机料具、布置照明设备，合理设置现场防护。②清挖道床、枕盒石砟、窜枕。自上行K168+800向大里程方向清挖当日换填地段枕盒道床石砟，道床面层干净石砟装袋留用，道砟堆铺设彩条布。抽出2根轨枕，将其他轨枕窜至换填地点两端，清出换填工作面，清挖前将路肩线路标志对应放置与水沟外侧栅栏网内。③清挖道床、基床。人工配合挖掘机进行清挖道床、基床，将污土、弃砟等运出安全限界外。④回填砂砾石、砂垫层、铺设土工布。下挖达到标准人工配合机械回填砂砾石、砂垫层、分层夯实、铺设土工布，铺设沙层，回填石砟。⑤方枕、恢复。路基回填、夯实完毕，恢复方正轨枕至原位。⑥回填石砟、起道捣固，恢复整修线路。路基换填地段进行基坑边倒料、回填石砟、改正轨距，拨顺线路方向、起道捣固整修，运出弃土，整理线路外观。⑦撤除、清点工具，撤除防护、开通线路。
3.2 施工质量控制
（1）基床换填标准控制。①枕下挖空深度1.0米，填筑标准：底层填充厚度500mm级配碎石，级配碎石上部填充厚度100mm砂垫层，之后铺设复合土工膜，土工膜上部填充厚度100mm的砂垫层，后填充350mm的道砟。②基床表面施工时同步做好4‰人字形排水坡。③土工布搭接不短于500mm。④进行路基夯实地段做好隔日施工接茬处砂垫层的夯拍和碾压。
（2）污土处理。施工时将污土抛至路肩，需将路肩铺上编织布，后将污土装袋，运出栅栏以外。如当日污土、弃砟清理不完时，现场路肩下的污土必须摊平散开，严禁成垄、成堆。
（3）道床整理作业。①按照大修标准断面均匀石碴，碴肩堆高基本一致，确保石碴均匀、道床饱满;②枕头、扣件上石碴清理干净;道床坡脚石碴要整齐，远看成“线”。③基床换填地段，前后顺撬50m。
（4）线路纵断面。施工时严格按设计施工，恢复保持既有线路平面、纵断面几何尺寸，做好施工地段与非施工地段的顺坡。
4 结束语
通过因地制宜，制定施工方案，整治翻浆冒泥，病害在一定程度上得到缓解，线路基床能维持较长时间的良好状态，由于线路的基床老化不可避免，环境、气候等因素的不确定性，基床翻浆病害也时有发生。但我段凭借多年来的整治经验和认真组织，在摸索中不断创新改进现有施工工艺，基本治理了翻浆冒泥地段，降低再次翻浆的概率，使线路质量得到了大幅度提升。
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