高职学校新能源汽车专业建设探讨

作者:未知

  摘 要:伴随着生态环境的日益恶化、交通污染的日益严重,新能源汽车作为一种新兴产业逐步兴起。我国已将新能源汽车产业列入国家七大战略性新兴产业之一,新能源汽车产业规划已经颁布、技术路线和方向已经明确。高职院校可以试点将新能源汽车专业建设进行可行性和必要性论证,密切关注国家和地方新能源汽车产业相关政策,与地方新能源汽车企业深入合作,合理有序的推进新能源汽车专业的建设。
  关键词:高职学校;新能源汽车;专业建设
  相比燃油汽车,新能源汽车对于环境的消极影响比较小,属于清洁型道路交通运输工具。大力推广新能源汽车,不仅能够有效缓解我国石油、天然气等资源的压力,同时也能够在很大程度上降低尾气排放,整体优化我国的道路环境质量。在新能源汽车的推广过程中,我国在政策方面给予了巨大的倾斜,这种有利的外部环境在很大程度上推动了新能源汽车的发展。高职学校作为培养专业实践应用型人才的主要阵地,可以紧密迎合国家政策以及新能源发展方向,尝试建构新能源汽车专业,有效弥补新能源汽车发展过程中的人才技术空白。
  1 高职院校新能源汽车专业建设意义
  目前,新能源汽车技术正处于由研发向应用转型的阶段,企业需求涉及到动力系统、产品规划、开发设计等环节。伴随新能源汽车行业的发展,较之于国外发达国家蓬勃发展的新能源汽车研发设计建设体系,我国新能源汽车在各个环节中都存在着较大的人才、技术等空白。高职院校积极建构新能源汽车专业具有非常广阔的市场前景,同时也迎合了政府部门的发展规划与政策扶持。高职院校在建构新能源汽车专业的过程中,通过培养高素质、专业型的研发、设计、建造等一体化人才,在紧密把握国内外新能源研究方向,掌握新能源动力系统关键技术,继而实现高职院校人才培养与新能源汽车项目研发、生产、销售、维护、保养等各个环节的高度吻合,不仅能够整体提升高职院校的社会价值,同时也能够提升高职院校人才的社会适应能力,还能够在很大程度上优化高职院校的人才培养体系。因此,在新能源汽车领域快速发展的今天,高职院校积极建设新能源汽车专业,具有非常重要的现实意义。
  2 高职院校新能源汽车专业建设困境
  虽然新能源汽车专业领域得到了较为快速的发展,但对于高职院校而言,在新能源汽车专业的建设过程中,还处于相对空白的状态。新能源汽车专业涉及到的技术门类比较广泛,高职院校在新能源汽车专业的建设过程中,如何确保技术人才的培养符合社会需求等,是一道非常重要的命题。因此,现阶段高职院校在新能源汽车专业的建设过程中,面临着比较大的困境。
  2.1 实训车型的选择
  我国新能源汽车领域正处于一个“百花齐放”的发展环境中,各大传统车企纷纷涉足新能源汽车领域,这就使得国内新能源汽车的类型多种多样,纷繁复杂。一些其他企业瞅准新能源非常优惠的政策以及广阔的市场空间,也加大了资金技术投入来“分得一杯羹”。高职院校旨在培养实践性、应用性人才,若开设新能源汽车专业,需要选定一款车型来供学生实践与探讨。但现阶段面对种类繁多、技术多样的新能源汽车,高职院校很难筛选合适的车型。即使选定一款技术级别高、市场口碑好的新能源汽车,也很难兼顾其他新能源汽车技术。因此,推动高职院校新能源汽车专业的发展与成熟,需要政府部门早日完善新能源车辆的一些标准,便于产业稳步发展和高职院校新能源汽车专业教学载体统一的最大化。
  2.2 师资力量参差不齐
  在新能源汽车专业建设过程中,切实提升专业教学质量,保障专业教学成效,有赖于一大批高素质的对口型专业教师,充分发挥他们的理论与实践素养,整体提升教学工作的质量和水平。但现阶段我国新能源汽车领域处于快速发展的起步阶段,对于技术积累、知识传播等都停留在初级阶段,这就使得高职院校很难聘请一大批专业对口的新能源汽车专业专职教师。即便高职院校通过校企合作来将技术人才聘请为学校专业教师,也很难提升高职院校新能源汽车专业的教学系统性与科学性。因此,高职院校在新能源汽车专业的建设过程中,若想整体提升新能源汽车专业教学质量,为社会输送一大批对口型人才,应该注重教师队伍的建设,加强师资力量的储备,通过深入全面的校企合作来引导教师在夯实理论素养的同时,更要掌握详实的实践技术,以便整体提升专业教学的质量。
  2.3 学生就业形势难以把控
  伴随着新能源汽车领域的快速发展,从表象上来看专业人才的市场缺口比较大,高职院校建设新能源汽车专业,能够有效提升就业率。但现阶段,虽然新能源汽车处于蓬勃发展的态势,但无论是传统车企,还是新兴力量,都处于新能源汽车发展的初始阶段,很多技术没有得到突破,缺乏核心技术,容易增加车企的成本,致使新能源汽车的车价居高不下。同时,新能源汽车的大力推广,除技术突破外,还在于相关辅助设施的完善与构建。现阶段,新能源汽车的推广过程中,首当其冲的问题是充电桩。无论是大中型城市,还是四五线城市,充电桩的数量都无法满足需求。面对居高不下的车价,面对基础设施不完善的市场环境,部分新能源汽车车企还未问世就已经濒临倒闭。高职院校若想优化该专业人才就业率,需要学校主动出击,积极寻求企业支持与配合,通过校企合作来共同培养专业型人才。
  3 高职院校新能源汽车专业建设思路
  在高职院校新能源汽车专业建设实践中,全面提升人才培养质量,科学优化人才培养体系,需要高职院校从人才定位、课程设置、师资力量等方面来予以充分设计与规划,以此来形成一个成熟且闭合性的人才培养体系,真正满足新能源汽车领域的发展需求,全面推动我国新能源汽车领域的健康持续发展。
  3.1 高职院校新能源汽车专业人才培养定位
  新能源汽车技术专业人才需求大致可以分为三类:第一类是新能源汽车的技术研发类人才;第二类是新能源汽车生产、检测人才;第三类是新能源汽车营销、售后服务人才。高职院校的教学属性以及办学特色,决定了它们很难全面兼顾新能源汽车领域的人才需求。因此,从高职院校的办学宗旨以及办学条件来审视,在专业人才的培养实践中,高职院校可以侧重于培养二三类人才。高职院校应该充分依托于自身的专业优势、实训教学优势等,全面优化二三类人才的专业技能以及实践素养。如针对第二类人才的培养,高职院校应该着重提升他们的生产技能,确保他们熟练识别新能源汽车的各类设计图纸,能够按照设计方案来进行新能源汽车的制造。同时,高职院校还应该细分新能源汽车的生产专业,真正做到术业有专攻。再比如在第三类人才的培养过程中,营销人才的培养不仅仅要进行市场营销、策划制作等授课,还应该引导学生掌握基础的新能源政策、新能源汽车专业知识等等。在高职院校新能源汽車专业建设过程中,明确人才定位,优化培养方向和目标,能够有效提升人才培养的针对性与专业性。   3.2 高職院校新能源汽车专业课程体系建构
  在高职院校新能源汽车专业人才培养实践中,结合不同的人才培养定位,结合差异化的人才培养方向,高职院校应该同步建构完善的专业课程体系,以此来指导新能源汽车专业教学工作,全面提升高职院校新能源汽车专业人才的整体素养。高职院校应该细分专业设置,按照不同的专业属性来完善课程体系,提升人才培养的针对性。比如高职院校在维修类新能源汽车专业课程体系建构过程中,应该将基础性课程、实践性课程、实训性课程、拓展性课程等结合起来。通过基础性课程来引导高职学生掌握扎实的新能源汽车专业理论;通过实践性课程来引导高职生将所学理论积极应用于实践操作中,在实践环节中弥补自身理论素养的缺失;通过实训性课程来整体夯实高职学生的上手实训成效,在实训过程中联系学校与企业之间的关联性;通过拓展性课程来引导高职生结合自身专业知识以及兴趣需求等,积极拓展和补充相关方面的知识和内容。
  3.3 专业办学条件和教学建议
  高职院校在建设新能源汽车专业的过程中,应该具备扎实有效的办学条件,同时结合教学工作来更新和完善相关教学设施,积极打造专业的实践训练基地。第一,高职院校应该打造一支高素质的教学团队,优化教学队伍理论素养与实践能力的比重,适当聘请一些企业专家担纲兼职教师。同时,注重引导教师参与企业培训。第二,高职院校应该积极完善基础设施建设,科学打造校内实践基地。在条件允许的情况下,高职院校应该确保实践训练基地,能够满足同一班级学生的实训需求。在校内实训平台的建设过程中,高职院校应该以企业现阶段的生产线为基准,尽可能让校内实训与企业生产不脱节。第三,高职院校还应该积极开拓校外实践基地,寻求企业共同建设校外实践平台,让学生真正拥有实践的机会。第四,高职院校应该建设多媒体实验室,专业课程具有多媒体教学条件,专业核心课程开设网络教学。
  4 结论
  伴随着我国新能源领域的蓬勃快速发展,新能源汽车专业也得到了迅猛的发展。高职院校作为实践型人才的培养阵地,应该紧密迎合时代发展潮流,积极结合社会需求,在审慎分析与全面研判的基础上,科学建构新能源汽车专业。高职院校应该明确自身专业建设的瓶颈,从教学条件、人才定位、课程体系等方面予以优化,整体推动新能源汽车专业的发展与完善。
  参考文献:
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