某型柴油机机油压力低原因分析及改进方案

作者:未知

  摘要:内燃机车为我国现阶段的主力型机车,由于柴油机的机油压力低造成停机事件时有发生,本文对内燃机车机油压力低的原因进行了分析并提出了改进方案。
  关键词:內燃机车;柴油机;机油压力低
  一.引言
  我国生产的多台某型柴油机在应用过程中出现以下问题:柴油机在低转速运行时,机油压力低于设定停车值,柴油机自动停车,对柴油机的运用造成了不利影响,需及时解决。
  二.原因分析
  1.机油过少,吸不上油。主要原因是油底壳漏油,或上窜机油,部分机油窜入燃烧室烧掉。
  2.集滤器堵,吸不进油。主要原因是机油内机械杂质、油泥等过多,有时棉纱、破布掉入油底壳内,也会将集滤器和浮筒的缝隙堵塞。
  3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀。主要原因是机油长期使用后,易氧化变质,粘度下降,润滑性能变差。当冷却系水垢严重、散热不良或长时间超负荷导致发动机温度过高时,机油会变稀;若缸套与活塞配合间隙过大,气缸内高温燃气窜入曲轴箱,也会使机油温度升高而变稀,易于从摩擦副配合间隙中流失。
  4.机油泵工作失效,吸不了油。主要原因是机油泵经过长期工作,磨损严重不能泵油;机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销剪断或配合键脱落;以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡死。
  5.机油滤网堵塞或进油路漏气。主要原因是当机油集滤器滤网堵塞时,机油泵不能吸入足够的机油;当进油管有裂纹或管接头垫片不平、未拧紧,或泵体与机体间结合面不平、纸垫损坏(如单缸柴油机)时,机油泵会吸入空气,这些都会导致机油压力不足。
  6.油路密封不严,严重漏油。主要原因是润滑油路的连接密封处漏油过多,造成机油压力过低;限压弹簧过软或被油泥糊住关闭不严,机油大量从限压阀流失油压也会降低;大小瓦、凸轮轴衬套太松,导致机油泄漏,造成机油压力低。
  三.改进方案
  1.机油过少,吸不上油的解决方法:发动机在正常工作时,会消耗一定的机油,每天出车前应检查机油数量,不足时应及时添加。如果机油数量突然减少很多,则应找出具体原因,设法排除。
  2.集滤器堵,吸不进油的解决方法:每天在检查机油数量的同时,也要检查机油的质量,如过脏,应放出经沉淀滤清后再用,加机油孔盖应齐全,不应用棉纱、破布来代替。
  3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀的解决方法:若机油稀应及时换油,若温度过高应及时检查冷却系统及缸套与活塞配合间隙。
  4.机油泵工作失效,吸不了油的解决方法:定期拆解机油泵,及时更换磨损严重或损坏的机件,机油泵吸油口处应设置滤清器。
  5.机油滤网堵塞或进油路漏气的解决方法:应清洗或更换滤网,更换吸油管、垫片,拧紧管接头。
  6.油路密封不严,严重漏油的解决方法:应按时检修润滑管路,更换限压弹簧,检查大小瓦、凸轮轴衬套的间隙。
  四.机油泵提高流量
  按照《机械工程手册》外啮合齿轮泵计算方法,每一转的理论排量q为:
  根据以上公式,若需提高机油泵工作流量,增加齿轮宽度B是最简单直接的方法。
  五.结论
  通过采取以上措施,该型柴油机在车间装机进行100h可靠性验证及到市场上进行检验、考核,未再出现机油压力低而导致停机的故障。证实该机型的改进方案实施有效。
  参考文献
  [1]柴油机设计手册 中国农业机械出版社,2002.
  [2]机械工程手册第二版 机械工业出版社,1997
  [3]内燃机学第三版 机械工业出版社,2010
  [4]内燃机动力学 国防工业出版社,2009.
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