高速公路机电养护管理信息系统研究
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作者:赵同龙
摘 要：高速公路一直以来都是我国交通设施在规划和建设过程中的基础，同时也是其中非常重要的一部分。本文的目的就是为了分析和研究高速公路机电养护管理信息系统，在实践中不仅要利用机电养护管理模式，而且还要保证信息系统开发模式的合理利用，这样才能够保证该系统在运行时的稳定性和安全性。
关键词：高速公路 机电养护 管理信息 信息系统
中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）01（a）-0169-02
随着经济的快速发展，我国高速公路在规划和建设过程中的要求普遍比较高。高速公路在建设时，机电设备系统是其中非常重要的系统之一，同时也是其中必不可少的重要環节。高速公路机电设备系统在实际应用过程中，日常的养护工作至关重要，如果养护工作不到位，那么势必归直接导致机电设备在正常使用时会受到严重影响。这样不仅会直接导致机电设备系统无法实现正常的运行，而且严重时还会影响到高速公路的畅通、安全等运营管理。
1 高速公路机电养护管理信息系统模式
1.1 机电养护管理模式
随着科学技术的不断进步和快速发展，信息技术已经逐渐成为人们日常生活中非常重要的技术手段之一。众所周知，对于我国交通基础设施建设而言，高速公路一直以来都是其中的基础，同时也是其中非常重要的一部分。所以在开展高速公路机电养护管理工作的时候，可以与信息系统进行有效结合，这样不仅可以提高管理效率，而且可以保证管理质量。机电养护管理模式在实际应用过程中，可以将其分为社会维护模式和自主维护模式这两种。在现阶段的社会维护模式影响下，可以直接过对信息系统管理数据的合理利用，实现对相关环节的有效控制。其自身会涉及到的数据更加丰富，同时还会实现对整个过程全方位有效的控制。在对其进行分析和研究的时候，自维护模式与其进行对比，发现自维护模式在应用时对数据的需求比较少，同时整个操作流程也比较简单，整体操作范围也比较狭窄。由于信息系统在实际应用过程中，对于管理工作而言，是处于一种开放的状态[1]。所以在这种形势下，通常情况下都会将社会维护模式作为其中的基础，这样可以实现一步到位的设计。同时，还可以以具体的服务形象来进行调整，由此可以看出，自维护模式在实际应用过程中，不仅可以实现对其中部分数据的有效屏蔽处理，而且整个流程也可以以一种简化的方式来实现对范围的不断缩减，整体应用效果普遍比较良好。
1.2 信息系统开发模式
在高速公路机电养护管理信息系统构建和具体应用过程中，除了会涉及到机电养护管理模式之外，还会使用到信息系统的开发模式。信息系统开发模式在实际应用过程中，可以直接将其划分为软件的编程单位独立开发模式、编程单位与管理单位共同开发这两种不同类型的模式。在与实际情况进行结合分析的时候，发现第一种模式在实际应用过程中，由于编程单位内部的程序员并没有丰富的管理经验，同时管理人员在日常工作过程中其自身对各种不同类型的编写语言也并不是很了解。独立开发的这种模式比较适合被应用在输入就可以输出的应用软件当中。但是机电养护管理信息系统在实际应用过程中，其最主要的目的就是为了保证管理工作过程中的各项指令可以与操作信息之间实现有效的交换。与此同时，数据也可以实现自动分析，在整个转换过程中通常情况下都会直接由电子系统来进行自动化的处理。独立开发模式在应用时，其主要就是指在实践中无法对经验当中出现的一些新理论进行及时的了解和总结[2]。所以在对各种不同类型的信息进行收集的时候，就会遭受到严重的局限性影响。在这种形势下，开发系统在全面性、可用性等方面都会出现不同程度的问题，久而久之势必会导致系统在实际应用过程中的风险越来越多。由此可以看出，共同开发模式可以被看作是其中比较适合的一种模式。信息系统开发通常情况下都是直接朝着更加深度智力的开发工作发展。所以在这种共同开发的模式影响下，可以对管理单位所有参与人员的工作积极性和主动性起到良好的调动影响和作用，同时还可以促使信息在收集过程中的整体效率得到有效提升。比较适合应用的方式就是利用物质奖励的措施，这样可以吸引大众的注意力，同时还可以促使有贡献的人能够共同分享共同开发的利益。
2 高速公路机电养护管理信息系统设计
2.1 物理设计
要想保证高速公路机电养护管理信息系统在实际应用过程中的效果，就必须要保证该系统在设计时具有科学性和合理性。在对该系统开展物理设计的时候，其中会涉及到物理网络的布局、软件或者是硬件的安装。与此同时，该系统在具体应用过程中，通常情况下都是以自动化的方式呈现出来，所以一般都会直接由OA的方式来对物理网络进行设计。在这一基础上，硬件设备在实际应用过程中，可以直接根据信息系统本身提出的个性化要求对其进行有针对性的安装和处理[3]。除此之外，在对服务器进行安装的时候，要意识到数据库管理系统、程序管理系统在其中的重要性，同时还要与对应的服务器进行有效结合。管理机通常情况下需要安装对应的打印应用软件或者是一些操作系统，这样不仅可以方便快速有效的操作，而且还可以保证该系统的稳定运行。
2.2 模块设计
在对该系统模块进行设计的时候，通常情况下会涉及到很多环节，比如比较常见的就是一些设备的使用窗口、养护管理窗口等。无论是任何一个窗口在实际应用过程中都会有其自身独有的功能特征，要想保证这些功能特征可以真正有效的落实到实处，就必须要保证这些窗口的功能模块与机电养护管理对应的工作内容进行有效结合。与此同时，还要保证各项数据在输入时的准确性和有效性，真正可以在实践中实现人机相互之间的有效互动，这样才能够实现对互动平台科学合理的构建。除此之外，要想保证该环节的有效落实，就必须要由软件开发程序员来对各种不同类型的软件工程项目进行优化和完善，这样才能够取得良好的设计效果。
2.3 流程设计
编程语言通常情况下会直接通过角色的权限管理次序等，对相对应的指令、操作数据信息等各种不同类型的数据信息链进行有效连接。这样做的根本目的是为了在实践中可以形成一个具有可控性、整体性特征的信息流。这整个控制过程就可以被称之为是流程设计过程。在对流程进行设计的时候，要想保证流程设计的水平可以得到有效提升，就必须要与机电养护管理实践的相关理论和依据进行有效结合。通过这种方式在其中科学合理的利用，在不仅可以保证系统设计具有全面性和有效性，而且还可以为系统在后期的稳定运行提供有效保障。除此之外，在整个软件的开发和设计过程中，程序的开发人员以及对应的机电管理工作人员相互之间要建立良好的配合关系，保证各项工作的有序开展。在实践中，要利用谨慎的程序语言对整个流程设计进行编辑和落实，这样才能够保证流程设计的效果。
3 结语
高速公路一直以来都是我国交通设施在建设时的基础，同时也是人们日常生活过程中非常重要的组成部分之一。所以在对高速公路机电养护管理信息系统进行构建具体和具体应用的时候，要保证该项目具有可行性，同时还要保证整个操作过程的规范化和标准化。将机电养护管理实践作为主要的理论基础，同时还要与数据库管理中的各种不同类型功能作用进行有效结合。这样不仅可以保证信息管理系统的有效性，而且还可以保证高速公路机电养护管理水平的有效提升。
参考文献
[1] 陈书民.高速公路机电系统的维护策略[J].交通世界，2019（21）：148-149.
[2] 蔡永胜.高速公路隧道机电设施管理与维护[J].中国新技术新产品，2019（14）：113-114.
[3] 李泽洪.基于三维TGIS的高速公路综合信息管理系统[J].中国交通信息化，2019（7）：82-84.
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