“一带一路”背景下宁夏绿色物流发展策略研究
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作者:徐元庆
摘 要：随着“一带一路”建设的推进，作为西部地区的宁夏跨境电商得到了一定的发展，为跨境物流带来机遇的同时也带来了巨大的挑战。绿色物流指在物流过程中抑制其对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。宁夏地处内陆，发展绿色物流仍存在很多的不足之处，电子商务发展迅猛的同时，对区域绿色物流的需求也极其旺盛。因此，发展绿色物流对于宁夏来说显得至关重要。结合宁夏实际，在“一带一路”背景下，提出宁夏绿色物流发展策略。
关键词：“一带一路”;绿色物流;发展策略;宁夏
中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2020）30-0030-02
引言
宁夏不仅是古丝绸之路的重要驿站之一，同时也是国家批准的首个全省域内陆开放型经济试验区。近年，宁夏作为内陆城市主动积极参与服务国家发展大局，同时积极参与“一带一路”的建设，在探索内陆地区开放新路径，对内对外开放取得新的成效。作为古丝绸之路的必经之地，地处我国西部地区的中间地带，宁夏是我国东中部连接西部的枢纽，是联系蒙西与西南地区、西北与华北地区的交通要道，交通网络密集。宝中铁路与包兰铁路汇聚于宁夏中卫市，得益如此得天独厚的交通网络优势，宁夏电子商务产业的发展对区域绿色物流的需求极其旺盛。在国家“一带一路”的大环境下，宁夏区域内的电子商务发展迅猛，尤其是跨境电商更是在一定程度上迎来了新的发展机遇。至此，跨境电商、农村电商方面都得到了良好的发展趋势和态势。
一、“一带一路”背景下宁夏绿色物流发展现状
1.绿色物流的理论基础。绿色物流指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
2.国内绿色物流发展现状。因为我国的物流业近几年才得到了迅速的发展，所以国内的很多物流企业对于绿色物流还不够重视，并且由于绿色物流的成本巨大，只有少部分企业才可以负担这些前期的投入。因此，很多企业对于绿色物流的发展并没有形成足夠的重视。也因为社会上面对于绿色物流发展的忽略导致国内的一些含有物流专业的知名院校对于绿色物流的人才培养相对比较少，这也就造成了很多企业没有专业的绿色物流管理人才。综上所述，我国绿色物流发展整体还是处于比较迟滞的状态和相对缓慢的节奏。目前，国内外发展绿色物流的基础上得益的实践证明和结果显示，发展绿色物流是有价值的，此价值不仅体现在所谓的概念价值上，同时体现在实体价值层面。
3.宁夏绿色物流发展现状。宁夏邮政管理局提供的数据显示，截至2016年10月，宁夏共有快递企业490余家，取得快递业务经营许可证的企业有275家，有经营许可的企业占到56%的比重。足以说明，宁夏物流行业的发展规模和体量具备一定实力。并且已备案企业215家（非独立法人企业），其中包含快递品牌企业32个，快递业务量、业务收入水平已经全面超越2015年全年。在宁夏全区经济增速缓慢的前提下，经济进入新常态，宁夏区域的快递业持续快速发展的态势反而没有幅度变动。宁夏出台的《促进全区邮政和快递服务业健康快速发展的实施意见》中指出，到2020年，宁夏要基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的邮政快递服务体系，培育引进一批品牌影响力大、竞争实力强的大中型快递企业，形成覆盖全区、联通全国、辐射国际的服务网络，实现建制村通邮率100%、乡镇快递服务网点覆盖率100%、“收寄验视+实名收寄+安全检查”100%、申诉处理率100%。
2019年，宁夏社会物流总费用655亿元，同比增长6.5%，增幅较上年高7个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为17.47%，与上年同期基本持平。
从结构看，运输费用同比增长6.2%，增速较上年高7.2个百分点;运输费用占总费用的78.3%。保管费用同比增长8.1%，增幅较上年高6.5个百分点，占总费用15.3%。管理费用同比增长6.3%，增幅较上年高5.1个百分点，占总费用6.4%。
长期以来，宁夏众多生产型企业“重产品生产、轻物流管理”，对物流环节的综合优化认识不足，物流成本居高不下。为促进宁夏制造业与物流业融合发展，推进生产制造企业剥离非核心物流业务，提高物流效率，降低物流成本。近年来，宁夏先后建成初具规模的电商物流园区，助力为宁夏区域发展快递业务、物流业为电商企业提供仓储、分拣、配送、金融、创业、培训、服务一体化运营模式支持，系统性地降低电商物流综合成本。由于物流企业的聚集，目前宁夏80%的快递从这些园区进出，为企业降低30%的物流成本，低成本、高服务质量的绿色物流正在被快速兴起的电子商务所青睐。
二、宁夏发展绿色物流面临的问题
1.绿色消费意识缺乏。意识的缺乏来自整个社会的缺乏，由于绿色物流的观念虽然被人们所熟知，但是整体社会的素质还没有达到应有的水平，这影响了人们绿色消费行为的发生，很多人居于可绿色消费也可以不绿色消费的中间，绿色消费的决心不够坚决。比如网购的包装，相关统计资料显示，人们在网购时，比较看重的前三项指标分别是商品质量、快递质量和包装质量，而消费者对于包装质量的要求，让商家和生产企业很看重商品的包装，过度包装时有发生。自从2017年以来，很多电商平台上在选择配送信息时，让消费者选择包装时，多了一个选择，也就是可循环包装，实施效果不明显。原因是多方面的，一方面是消费者绿色消费的动力不足，另一方面是消费者有时收快递时是不在家的，无法做到包装回收到快递员手中，考虑到这些不确定因素，许多消费者还是选择传统冷链包装。许多连锁快餐店，点餐时，也会有一些用餐工具是否要选择的问题，据店里的售货人员讲，选择一次性餐具的消费者还是居多。 2.企业发展绿色物流缺乏内在动力。企业发展绿色物流的主要动力来自利润的提高或成本的降低，但是很多环保包装的生产成本比较高，这是生产企业和物流企业实施绿色包装的最大阻力。
3.绿色标准体系不够完善，相关政策法规制定不够具体。目前，绿色物流相关的政策法规出台了一些形式以规划、意见和纲要等出现，但是缺少与绿色物流相关的法律法规。比如缺少循环包装相关的标准，缺少针对绿色包装回收体系制定的法律法规，也缺少绿色物流实施的具体细则。
三、“一带一路”背景下宁夏绿色物流发展的策略
1.树立绿色物流理念。树立绿色物流理念，企业首先应当首当其冲。目前物流逐步成了企业第三利润源泉，同时也帮助企业创造更多的社会效益和生态效益。对于消费者，更应树立绿色物流的理念，消费者的积极参与，也可以通过绿色消费的倡导行为迫使物流企业进行绿色生产和绿色物流管理，通过绿色消费网络舆论树立绿色物流管理的理念。
2.从供应链角度，企业更应分摊成本，共享收益。绿色物流的发展实际上归根结底就是物流企业在营运层面的绿色化。所以，要采取有效的措施使包括物流企业在内的其他企业运营管理的绿色化，要把节约、环保等措施渗透到企业横向发展的整体职能当中。尤其是生产制造企业更需要认识到绿色物流不仅是一种环保理念，同时也是一种价值创造的行为。作为企业实施绿色物流，是一项系统工程，这需要整个供应链企业加强合作。尤其是来自成本方面的压力，通过与供应链上企业合作，共同分摊成本，共享收益。同时作为成生产制造企业，更需要加强协同物流的信息技术基础设施的建设。信息化水平的建设在一定程度上也是绿色物流发展的必备充分条件之一。现如今，网络技术的飞速发展使得电子商务行业飞速前进，这也迫使物流管理的整个过程已经不得不做出更多的创新，物流过程中的渠道也由原来的“金字塔型结构”转变为“扁平型的结构”，这也使得企业有效地缩短了企业生产制造过程中的采购周期，在一定程度上節约了物流环节过程的流通成本。因此，企业要注重绿色生产、绿色运输、绿色包装技术等领域的多面应用，全面提高信息化技术水平，从而促进绿色物流发展。
3.政府加快制定绿色物流相关法律法规。结合宁夏实际，加紧编制宁夏区域绿色物流发展标准的中长期规划，完善相应的绿色物流标准体系。按照重点突出、结构合理、层次分明、科学适用、基本满足发展需要的要求，完善绿色物流标准体系框架。针对环保包装材料要比非环保包装材料成本高的问题（据调查，一般要高3倍左右），是否能从包装材料的生产制造企业着手，出台强制性的包装材料生产标准，使市面上流通的产品都是符合国家绿色标准的，那么，作为买方的物流企业或制造企业就只能选择环保包装。
综上所述，传统的粗放型的物流模式肯定会被绿色物流的发展模式所取代，而绿色物流当前遇到的最大问题之一就是资金问题。宁夏发展绿色物流还有很多的不足，因此发展绿色物流对于宁夏来说显得至关重要。绿色物流的发展模式不仅保护了环境免遭破坏，还促进了物流企业的转型升级。物流行业也应该节能减排，向集约型、绿色化的物流模式转型。
[责任编辑 文 娇]
收稿日期：2020-04-06
基金项目：宁夏大学新华学院科学研究基金项目（18XHKY15）
作者简介：徐元庆（1990-），男，宁夏银川人，助教，从事物流管理研究。
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