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汽车运用与维修专业模块式理实一体化教学改革思考

作者:未知

  摘 要:随着职业教育的发展,现阶段社会对于职业教育的要求越来越高。在职业教育的汽车运用与维修专业的教学中,为满足现代社会对于职业教育与技能人才的需求,必须针对岗位需求对教学的方式进行改革。而汽车运用与维修专业作为一个实践性较强的专业,在教学的过程中必须要將理论与实践相结合;采用理实一体化的教学方式,促使学生能够将理论知识转化为实践能力,贴近实际的修理岗位,独立完成汽车维护与保养的任务。
  关键词:汽车运用与维修;理实一体化;教学改革
  中图分类号:G30  文献标识码:A  文章编号:1671-7988(2019)08-237-02
  前言
  如何培养学生的实践操作能力,促使学生能够将所学到的理论知识应用到实践当中,一直以来都是汽车运用与维修专业的重点问题。在现阶段的教学中,大部分教师都过多注重于理论知识方面的教学,而忽视了实践的重要性。由于受到教学条件等因素的影响,学生在学习的过程中很少能够接触到实践,从而使得学生在毕业后进入社会中缺乏了核心竞争力。本文着重对汽车运用与维修专业模块式理实一体化的教学改革策略展开了分析。
  1 汽车运用与维修专业教学现状及存在的问题
  1.1 学生问题
  职业学校在招生方面的门槛较低,生源总体素质较差;大部分学生文化基础薄弱、学习兴趣与学习意识不足,难以注重学习相关知识。在学习过程中只是单纯为了完成任务,对于汽车零部件的实际位置、内部结构以及装配关系等方面难以形成完整的认识。在学习汽车维修时,思路不够清晰,无从下手。此外,部分学生甚至还存在厌学心理。
  1.2 教材问题
  由于各个地区、各个学校的教学设备都有所不同,在目前汽车运用与维修专业的教学中,缺乏了统一的标准教材;各个学校所用的教材不统一,专业教材主要根据高校教材内容所改编,教材中的内容较多,且理论知识较为复杂,学生往往难以理解,教师也不好教学[1]。此外,教材的更新速度较慢,内容过于陈旧,脱离了生产实际,缺乏理论与实践相结合的专业教材。
  1.3 教学模式问题
  目前汽车运用与维修专业的主要教学课程为《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》、《发动机电控系统》以及《汽车维护与保养》;传统的教学模式中,其主要将理论教学与实践教学相分离,理论与实践教师互不干涉;从而导致协同性较差,教学目标与教学内容无法得到结合的现象发生。此外,在教师的教学方法中;大部分教师仍采用了传统的教学方法,即教师在课堂上讲述,学生在下面记忆[2];这种灌输式的教学法不但会让课程显得枯燥乏味,同时还不利于调动学生的自主学习能力,学生往往处于被动学习的状态,学习兴趣与学习的积极性难以提高。
  2 理实一体化在汽车运用与维修专业教学中的具体策略
  2.1 改变传统的教学方法
  传统的教学方法中,教学主要是以教师为中心,从而使得学生的自主学习能力无法得到提高。因此,教师需要改变传统的教学方法,在教学过程中以学生为课堂的中心,教师则担任引导者的角色。以问题为导向,在教学过程中,教师可以根据教学目标,先向学生提出问题。随后,让学生以小组的形式,对问题进行讨论;这样不但能够活跃课堂氛围,同时还能够促使学生积极参与到问题的思考当中。在学生讨论完毕后,教师再进行知识点的讲述,帮助学生解决自身的疑惑,让学生能够带着问题听课[3]。在课后,教师还可以继续布置问题,让学生能够利用课余时间,通过查阅资料、询问教师或是小组探讨等方式,主动对问题进行研究,以此来提高学生自主解决问题的能力。
  2.2 将理论课程与实践课程相结合
  在教学的方法中,教师可以将课堂搬到实训车间中,将理论课程与实践课程都在车间进行,促使理论课程能够与实践课程相结合。每个班级50人,分为2个大组,每个大组25人,每个大组一位老师负责,每一个教学模块都由同一个教师来进行教学,避免出现教师教学水平不一致,实践教学与理论教学脱节的情况。在理论课的授课中,教师可以多讲实际案例,如汽车的心脏、能量的转换以及发动机的各种运动方式等内容;实践操作课程则可以采用分层训练、分组训练以及分层辅导的方式;依照高低搭配的原则,将10名学生分为一组,每组均指定一名负责人;建立相应的岗位责任制与奖罚制度,根据要求到位、责任到位以及检查到位的原则进行技能操作训练。专业教师在实训前需要做到示范动作标准,重点训练班干部与小组负责人,促使其能够带动小组学生。例如,在进行柴油机柴油油路气阻故障诊断排除项目教学中;教师可以将教学过程中分为三个步骤:第一个步骤为柴油机燃料供给系组成与工作原理的认识;第二个步骤为油路气阻现象与后果实训;第三个任务为如何正确排出气阻的方法实训;这三个步骤均需要在课堂中完成。通过这三个步骤的训练,能够有效将理论知识与实践操作相结合,促使学生能够逐步通过理论知识学会实践操作。
  2.3 以“引企入校、工学结合”为一体化的教学模式改革
  引入校中企,学生便可在校内的生产性实训基地中完成该阶段的实习。在校中厂开展教学的过程中,校方需要积极引入校企合作的教学模式。学校可以根据企业的实际情况,以及当前的市场环境;选择合适的企业进行合作,让学生能够在实训的过程中,进入到学校内的企业当中进行实践学习。学生在企业中进行实践学习,不但能够提高学生的实践能力,同时还能够让学生充分了解到自身的不足,以及企业当中的实际工作模式。促使学生能够提前适应未来的工作环境,积累工作经验,提高学生毕业后的在工作岗位的核心竞争力[4]。此外,在校企合作中,校方还可以聘请企业的员工进入到校园中进行理论知识的讲座;企业员工更加了解在工作中需要掌握的理论知识;而学生了解教师是企业员工时,也会更加集中自身的注意力进行学习。由企业为学生提供实训的岗位与教师资源,由校方为企业输送优秀的人才,以此来实现企业与学校的双赢合作。
  3 结束语
  综上所述,在现阶段汽车运用与维修的教学中,传统的教学方式往往存在着理论与实践脱节的现象。从而使得学生无法将课堂中学习到的理论知识转换为实践操作能力。因此,理实一体化的教学模式被越来越多的应用在教学当中;在采用理实一体化的教学中,首先必须要针对教学方式进行改革,让学生能够成为课堂的中心;其次,需要将理论课程与实践课程相结合,并通过校企合作的方式,让学生能够得到高效的实践训练,进而实现理实一体化的教学目标。
  参考文献
  [1] 王功,王文娟.“汽车发动机构造与维修”理实一体化项目式教学的应用研究[J].职教通讯, 2016,16(9):104-105.
  [2] 刘宁.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].现代职业教育, 2016,13(29):176-176.
  [3] 周巨龙.理实一体化教学模式在汽车运用与维修专业教学中的实践[J].现代职业教育, 2016,6(20):122-122.
  [4] 鲍迎春.理实一体化教学模式在汽车运用与维修专业教学中的实践[J].考试周刊, 2017,14(38):56-57.
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