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LNG运输船市场现状及未来前景

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  摘 要:針对LNG运输船的未来发展问题,结合LNG运输船的现状,首先对全球市场进行深入分析,同时对全球范围内LNG运输船队的发展状况进行研究,最后对目前小型LNG运输船的发展状况进行探讨,为其未来的发展指明方向。
  关键词:LNG运输船;市场现状;未来前景;大型化
  目前,经济发展与环境保护都已成为世界发展的主题,从历史来看,经济发展与环境保护之间存在一定的矛盾,但是随着天然气等清洁能源的出现,两者之间的矛盾得到解除,这是天然气成为全球发展主要能源的根本原因。一般情况下,由于气体的体积相对较大,因此在进行天然气贸易时,需要将其液化,即转化为LNG进行交易[1]。国家之间的LNG交易基本都是通过运输船输送,在本次研究中,首先,结合国际LNG运输船的发展情况,对其发展现状进行深入研究,最后提出该行业未来的发展趋势,为该行业的发展指明方向。
  1 全球LNG运输船市场现状
  目前,不管是LNG的生产还是自由贸易都在不断的提升,这也使得LNG成为了一种全球范围内的稀缺能源,也将成为世界经济发展的热点。为了促进自身的发展和加强环境保护,很多国家都十分重视LNG的进口工作,世界大国已经在国内建立起多座接收站场,国际范围内的大型石油公司也开始重视LNG的输送业务,从这一方面可以看出,LNG将成为石油能源之后的热点能源[2]。对全球范围内的能源需求情况进行分析可以发现,2015年天然气消费量达到所有能源的50%,相关专家对天然气的需求量进行了预估,预估结果显示到2030年,全球的天然气交易量可以达到4.5×1012m3/y,在接下来的几年中,全球天然气交易量每年可以增加1.73%。对消费区域进行分析可以发现,中国和印度都将是未来天然气交易量大国,也将是交易量增幅最大的区域,在2015-2030年的15年中,亚太区域内天然气交易量每年可以增加4.65×1011m3,天然气交易量的年增长率可以达到3.5%;对于非洲区域而言,其天然气交易量的增速必然会小于亚太区域;中东区域也将成为天然气交易量不断升高的区域,天然气交易量每年可以增加1.5×1011m3左右,天然气交易量的年增长率可以达到1.8%;对于北美洲区域而言,美国和墨西哥对天然气的需求量会不断增加;对于南美洲而言,其天然气的年交易量增速较慢,每年可以增加4.5×1010m3左右 [3]。
  2 全球LNG运输船队情况
  根据统计,到目前为止,全球范围内的LNG运输船已经超过了500艘,其中,FRSU(浮式存储装置)超过了25艘,4×104m3以下的运输船超过了30艘,所有运输船的总储运量可以达到5×107吨。目前,LNG运输船的订单量也相对较高,达到了150艘以上,总储运量可以达到1.4×107吨,其中,在这些运输船中,4×104m3以下的运输船达到了15艘,4×104m3以上的运输船达到了135艘以上,其中,1.7×105m3以上的运输船达到了110艘以上,从这一点也可以看出,目前的LNG运输船正朝着大型化的方向发展。预计在未来的几年中,这部分订单就会陆续交付,即便是未来仍然有运输船被拆解,但是到2020年全球范围内的运输船仍然会达到650艘左右,不管是船的数量还是船的储运量都会提升。目前,国际经济形势并不乐观,这使得运输船行业也受到了一定的影响,由于全球范围内对LNG的需求都在不断的增加,所以运输船的生产量也将会持续增加,但是增加的速度相对较慢,运输船的储运能力可能无法满足全球对能源的需求。在未来一段时间内,运输船方面的发展形势相对较差,但是从长远的角度出发分析可以发现,LNG的发展十分明朗,因此,运输船也将会有很大的发展空间。对于我国而言,随着我国开始从国外大规模的进口LNG,相应的运输船队也开始建立起来,但是,目前我国所拥有的运输船数量和储运能力都较为落后,在进行LNG运输的过程中,主要依靠其它国家的船队进行储运。由于我国经济发展较快,对进口LNG的需求也将会快速发展,目前的运输船显然无法满足其发展要求,使用其它国家的运输船也将不是长久之计,因此,我国相关部门已经开始重视该方面的发展,预计2020年,我国所拥有的运输船数量会达到35艘左右。
  3 小型LNG运输船市场情况
  目前全球范围内的部分运输船属于小型的运输船,该种类型的运输船已经超过了30艘,但其储运能力仅占所有运输船的1%左右,这部分运输船主要属于日本、法国及挪威等国家。由于全球范围内的小型运输船数量较少,且储运能力十分有限,因此,在全球范围内的LNG输送主要依靠大型的运输船,这主要是因为其具有更明显的价格优势和效率优势。与其它国家相比,我国国内的LNG输送主要依靠槽车,尚未有国内输送采用小型运输船的先例,因此,我国对该种类型运输船的需求十分低。对于日本和部分欧洲国家,其海岸线相对较长,其国内的水运十分发达,水网也十分密集,因此可以在国内使用小型的运输船进行国内输送,这部分国家对该种类型运输船的需求量较大。
  4 结论
  通过本次研究可以发现,在未来一段时间内,全球各个区域对天然气的需求都会不断增加,尽管国际经济形势并不明朗,仍然会带动LNG运输船行业的发展,但是其发展速度相对较慢。另一方面,随着我国对能源需求的不断增加,大型LNG运输船将会成为该行业未来发展的重点。
  参考文献:
  [1]孙敏科,曹绛欣,高飞.LNG运输船市场现状及前景[J].中国船检,2017(7):74-76.
  [2]何振楠,何显斌.LNG储运技术发展现状[J].辽宁化工,2017(01):98-99.
  [3]徐博.世界LNG发展现状与趋势[J].北京石油管理干部学院学报,2004(2):9-13.
  作者简介:
  程军(1975- ),男,工程师,毕业于西南石油大学工商管理专业,主要从事液化天然气LNG市场开发及加气站建设等相关工作。
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