我国LNG码头建设现状及对策研究

作者:未知

  摘 要:工业化社会以来,各个国家对于能源的需求逐渐增加,为了满足能源需求增加促进本国经济发展,我国在此基础之上开始引进国外的液化天然气,很多液化天然气港口,在缓解我国能源紧缺问题的同时,为经济发展带来了巨大的效益,但是由于LNG码头在设计过程当中缺乏科学合理的规划布局,导致目前在运行过程当中出现诸多问题,需要解决。
  关键词:LNG;建设现状;对策研究
  1 我国LNG码头建设现状与特点
  1.1 三大石油公司占绝对的主导地位
  就目前来说,我国的LNG码头建设运营主体主要为三大石油公司,具体而言,三大石油公司在LNG码头运行的过程当中,其运营能力非常大,其中,中海油集团在LNG码头运行的过程当中,其能力可以达到4350万吨每年,中石油集团的运营可以达到2200万吨每年,而中石化则能够达到1700(万吨每年)。
  1.2 中国华电集团公司对LNG业务有所涉及
  中国华电集团公司作为一家传统的电力能源企业,在发展过程当中,为了能够不断的缩短运营成本,依托LNG码头,开始发展天然气发电的特征,滿足能源优势,目前已经向天然气领域扩展。从2011年开始,中国华电集团就开始涉及LNG业务,到今天为止,华电公司的哈隆基业务已经有所发展,其中,对于油气资源的开发,油气资源的人物投资通道,运行管理平台,都有所发展,为了满足更大的发展空间,中国华电集团公司除了满足本国的业务需求之外,其天然气业务能力也已经延伸至海外。
  1.3 民营企业涉足LNG业务
  伴随液化天然气的发展,其优势已经逐渐出现,所以,国内很多的地方,企业和民营企业已经开始参与到LNG业务的发展中,开工建设了很多的中小型LNG码头,即主要规模已经达到200万吨每年,其中在民营企业中崭露头角,比较出色的企业有信号集团,广汇能源集团。
  2 我国LNG码头的区域分布特征
  就目前来说,我国的LNG码头主要分布在东南沿海地区,集中分布在渤海东海和南海区,其主要原因是,这些区域的资源较为匮乏,因此,对于天然气的需求较为旺盛,而且,这些区域拥有非常良好的海岸线资源,利用海岸线建设较多的优良港口。
  2.1 华南沿海地区
  华南沿海地区目前规划建设LNG码头已经达到13座,接收能力可以达到3750万吨每年,就目前而言,规划建设LNG码头以广东省的数量最多,其中深圳,珠海,海南的分布较为集中,这样的分布特征也局部反映出华南地区经济发展良好,对于能源的需求旺盛。
  2.2 长江三角洲及东南沿海地区
  目前长江三角洲及东南沿海地区的LNG码头数量达到14座,年接受能力可达3520万吨,主要集中在上海,浙江,江苏地区,这里投资建设的LNG码头,主要供应一些传统能源作为发展经济的需求,所以,清洁能源代替传统能源,满足其经济发展的需求。
  2.3 环渤海及山东半岛地区
  环渤海和山东半岛地区目前规划设计的LNG码头有9座,年接受能力可达2420万吨,集中建设在天津市唐山市和大连市等地区,由于这些地区是我国北方的经济发展中心,其资源消耗量较大。
  3 LNG码头建设主要存在的问题
  由于我国在发展经济的过程当中,盲目追求经济发展的速度,对能源的需求量较大,所以,在引进液化天然气的过程当中,出现了布局不合理的问题,其主要问题表现在以下几方面。
  3.1 我国LNG码头数量与规模相对过剩
  这是目前LNG码头所表现出来的最大问题之一,其原因在于我国目前已建和规划的LNG码头,已经能够满足我国能源的需求,为此一些人盲目追求LNG的经济效应,所以,出现了重复建设LNG码头的问题,甚至同一地区出现了多个LNG码头,这严重超出了当地对于能源的需求量。
  3.2 LNG码头布局层次不清
  因为我国拥有漫长的海岸线,而且海岸线较为曲折,在东部沿海地区建设LNG码头具有较大的优势,所以,导致很多地区建设了较多的LNG码头,而且这些码头的接受能力不同,但是,其经济腹地却存在着重大的差异。
  3.3 LNG接卸站设计急需改进
  就目前的标准而言,我国很多的LNG码头设计规范存在问题,其主要原因是我国真正符合优良港口的区域并不是很多,一定程度上浅海的海水条件阻碍了整个LNG码头的建设。甚至在一些地方,其海水的温度难以满足LNG气化常温的需求,因此导致液化天然气的质量较差。
  4 推进我国LNG码头合理布局的对策
  4.1 加强我国LNG码头的规划布局
  因为液化天然气有低碳环保的特征,在能源消费中所占比例特别高,特别是东部沿海地区,由于工业发达,但环境资源承载力较弱,从在环境治理压力大,对绿色能源需求较大的问题,所以各地区纷纷要求建设LNG码头,但是由于缺乏科学合理的规划,导致很多LNG码头出现重复建设的问题。
  4.2 加强与管道网络的衔接
  天然气主要的运输是依靠管道,待气化之后,还需要通过管道输送到各个阀室、站场、储气库等,因此,在LNG码头设计的过程当中,还必须要注重管道的网络化规划和衔接,确保二者之间能够达到无缝对接,此外还要求管道的管理规划与LNG码头的设计既要有分工又要有合作,不断的推动我国LNG码头的建设。
  参考文献:
  [1]黄俊.对LNG外贸进口运输主要环节的思考[J].港口经济,2016(11):49-52.
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