新朔铁路煤炭运输抑尘技术及措施研究
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作者:蒋国良
摘 要：本文首先介绍了铁路煤炭运输抑尘工作质量对经济效益和安全环保方面的意义及影响，然后通过对神华新朔铁路煤炭运输生产的重要环节抑尘管理方面的技术运用和防控措施进行了阐述和分析，分析了管理考核、抑尘站建设、装车质量保障、喷洒作业技术等影响铁路煤炭抑尘质量的各方面因素，提出了做好抑尘队伍建设、加强抑尘技术创新、强化抑尘作业标准、保证质量监督检查、完善应急管理机制等促进运输抑尘工作高质量、高标准的对策。
關键词：铁路 煤炭运输 抑尘管理 质量 对策
中图分类号：U294.8 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）06（b）-0081-03
神华新朔铁路是国家能源集团重要的煤炭外运黄金通道，是服务周边地区人民的经济线和幸福线，年运量1.5亿吨，而在铁路大量的煤炭运输过程中的扬尘问题是危及运输安全、造成环境污染和资源浪费的一个重大隐患，因此，煤炭抑尘、喷洒控制技术始终是新朔铁路安全环保工作的重点。
抑尘管理是铁路运输生产管理重要组成部分，抑尘工作是防止煤炭在铁路运输过程中产生扬尘或损耗所采取的必要技术手段，是铁路货运作业流程中的关键环节，包括煤炭表面喷洒抑尘剂，装、卸车后残煤清扫、货车车门堵漏等作业项目。
神华集团在2014年就作出了“规范抑尘日常工作管理，强化监督，实现集团铁路运输抑尘剂喷洒工作达标，确保铁路运输安全”的重要工作指示。2017年10月在神华集团铁路运输安全工作会上，再次加强对神华铁路装车站抑尘剂喷洒工作的管理，按照《神华集团铁路煤炭运输抑尘工作管理办法》的相关规定，规范抑尘剂喷洒的操作流程，严格执行作业标准，强化监督，确保铁路运输安全，各发运单位和运输生产组织单位均要遵循不喷洒抑尘液不得上线运行的原则。截至目前，新朔铁路管内所有煤炭装车站点已实现了抑尘处理全覆盖，有效控制了对沿线环境的污染，社会反映良好。而如何进一步落实抑尘防控措施，提高铁路煤炭抑尘工作质量仍是需要继续思考和解决的课题。
1 现铁路煤炭运输抑尘技术及措施分析
1.1 管理考核措施
公司成立抑尘管理办公室负责铁路煤炭运输抑尘专业管理、技术指导和监督检查;负责起草、修订铁路煤炭抑尘管理办法;协调各单位（部门）处理煤炭抑尘剂管理工作中的相关问题;督导设计施工、竣工验收、安全协议签订;审核抑尘业务外包协议;组织对煤炭抑尘喷洒质量进行监督检查;提出考核建议等。
铁路分公司负责制定铁路煤炭抑尘管理制度;加强对各煤炭装车站抑尘作业情况监督检查;配合做好路用抑尘站的规划、设计、施工、验收、维保等工作;存查装车企业的年度抑尘剂质量监督检验合格证书;抽检各抑尘站抑尘剂质量。
1.2 抑尘站建设
新建、改扩建煤炭运输铁路时，抑尘站应做到“五同步”，即：同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步投入使用;既有抑尘站根据运输组织变化，及时组织升级改造或布局优化，在条件许可下，抑尘站应建在线路的咽喉地段，以一个抑尘站覆盖多个装车点。
固定抑尘站要安装视频监控系统和测速装置，喷洒设备具备钩档停喷功能，所有储液罐、清水罐均涂蓝色油漆，标注罐体容积并安装液位计，搅拌罐内壁涂防腐材料，胶体磨全部安装防尘装置，移动喷洒车要配置视频监控和GPS定位装置。
1.3 装卸车质量保障
煤炭装运企业装车前要认真检查车体状态，如需采取防止货物撒漏的衬垫措施时，必须在车内进行处置，要做到填实压紧，确保货物途中不撒漏，衬垫物不脱落、不外露。煤炭装车须充分利用货车容积;各装运企业要确保筒仓装车设备满足装车工艺要求，实现煤炭装载车辆顶部平整，四角饱满。煤炭装车后要实现车帮、车体横梁、钩头、闸台上无残煤;卸车后，应将车门关闭牢固，将车帮、闸台等处清扫干净。
1.4 抑尘剂管理
投入使用的抑尘剂质量须符合《铁路煤炭运输抑尘技术条件：抑尘剂》（TB/T3210.1—2009）的要求，关于抑尘剂质量指标的规定，每批次均应有出厂检测合格证明。铁路公司对各煤炭装运企业使用的抑尘剂实行备案抽验制度，装运企业每年需提供经相关部门产品质量监督检验中心检验合格证书，复印件要加盖抑尘剂生产厂家公章和抑尘喷洒企业公章，由铁路公司存查。各抑尘站点应具备抑尘剂质量检测条件，保证抑尘剂使用质量。铁路子（分）公司可从抑尘站点抽取样品，送具有检验资质的机构进行检验，凡检测不合格的，书面下达处理决定。
各抑尘站点须对接收的每批次抑尘剂进行抽检，抽检率不少于1%;抽检项目为pH值、机械杂质、色泽、气味、密度、黏度、固形物7项。同时，查收随货附带的产品合格证及检验记录单。抑尘剂在库内存放要与墙面或其它物品保持250mm以上的距离，离地码放整齐，留有通道，便于通风和清点。不同厂家、不同规格、不同批次抑尘剂码放时相互间隔不少于200mm。抑尘站、搅拌站抑尘剂出库要严格按照先进先出的原则办理，禁止使用失效抑尘剂。 各抑尘站点要根据装车计划科学安排抑尘液配制数量，抑尘液存放时间不得超过5天，储液罐每月必须清洗1次。
抑尘液配制场所应配置计量称重衡器，抑尘液配制实行签认制度，制液人员严格按配比说明的程序和比例进行作业，非同一厂家的产品，不得混和使用。每次制液结束后，要检测抑尘液的密度、黏度、pH值，填写《抑尘液生产（使用）登记簿》。所有储液罐内均要加装液体内循环装置，设置电器控制开关，定时启动，循环液体，确保液体在罐内不沉淀、不分层。 1.5 设备配置及维修
要求各煤炭装运企业必须在装车地点设置抑尘喷洒设备;喷洒装置的安装和使用须符合铁路建筑限界和牵引供电安全距离要求。各煤炭装车点应安装固定式喷洒装置（摆臂式、门式、对喷式、侧喷式）;地形不适于建设固定抑尘站的装车作业点可使用移动喷洒车作业。抑尘喷洒装置须符合《铁路煤炭运输抑尘技术条件 第2部分：喷洒装置及方法》（TB/T3210.2—2009）的要求，各抑尘站点要积极对喷洒设备性能进行升级，力争实现喷洒作业智能化、自动化，达到足量、均匀喷洒要求。
各抑尘站点应按检修和维护需要配齐所需设备、仪器、仪表、材料和专用工具等，指定专人负责，定期检查和维护。各抑尘站点要制定抑尘设备管理办法即操作规程，建立抑尘设备设施检修维护制度，做好抑尘设备的检修维护工作，确保抑尘设备正常使用。由于设备质量、维修保养不当及违规操作等原因，发生影响正常喷洒作业的设备故障时，各抑尘站要立即启动应急喷洒预案组织作业，并尽快组织修复设备。
1.6 喷洒作业技术要求
煤炭单位表面积抑尘液标准喷洒量为1.8～2.0L/㎡，喷洒后煤炭表层形成的渗透厚度不得小于10mm。主型敞车和敞顶箱喷洒量为：C64型货车标准喷洒量为66～73L/车;C70型货车、C80E型货车标准喷洒量为68～76L/车;C80型（除C80E型货车外）货车标准喷洒量为57～63L/车。
固定式喷洒作业要正确调整喷洒臂（喷洒管）的高度和位置，防止碰撞机车车辆;车辆运行速度不得超过10km/h。特殊情况下，货车运行速度无法满足限速要求时，装车单位要调整抑尘液喷洒量与货车运行速度相匹配，确保抑尘作业质量。机车牵引状态下，要正確掌握开启喷洒时机，确认机车完全通过喷洒臂后再开始作业;在车辆钩档间停止喷洒，越过钩档继续喷洒。每次喷洒作业结束后要及时清洗管路、喷嘴，保证喷嘴不堵塞，并将喷洒臂复位锁定。
移动式喷洒装置，要根据货车车型和煤炭装载高度调整喷洒臂高度，与铁路货车保持0.5m以上的安全距离;喷洒车作业运行速度不小于3km/h并不大于10km/h，并保持要匀速行驶。喷洒作业结束后要将喷洒车移至距货车2m以外的距离。
2 提高铁路煤炭运输抑尘质量的对策
2.1 做好抑尘队伍建设
煤炭运输抑尘工作要严格落实先培训、再上岗要求，喷洒工作人员需经操作、安全等专业技术培训，合格后持证上岗。抑尘业务外包企业喷洒人员可由外包企业自行组织培训，培训合格证由外包企业办理;发包单位要加强监督检查，保证抑尘作业人员素质满足岗位需求。
固定式抑尘站喷洒人员要掌握各种敞车车型的喷洒标准，能熟练操作喷洒设备和回放抑尘喷洒视频资料;移动喷洒车作业防护、驾驶和喷洒人员要掌握铁路线路相关限界和喷洒安全作业标准;移动车驾驶员要取得机动车驾驶有效证件方准驾驶移动喷洒车。抑尘液配制人员要掌握抑尘剂相关技术标准、配比等指标要求。抑尘剂质量化验人员要熟悉检验化验的流程标准和规定。设备维修人员要掌握抑尘喷洒设备的工作原理及维护保养方法。
2.2 加强抑尘技术创新
一是通过技术创新加大对既有抑尘设备改造力度，将所有摆臂式设备改造成对喷式，彻底消除行车安全隐患;二是对未实施线路防水硬化处理和废液收集的抑尘站点进行集中整治，确保运输安全。三是在对既有设备运用的基础上，借鉴行业内的有关成熟技术，积极解决异型货车钩档识别的可靠性、稳定性问题，实现对车辆之间的空隙自动停止喷洒功能的技术在管内装车点的推广运用覆盖面;根据列车速度识别实现变频喷洒，彻底解决抑尘剂喷洒量与列车运行速度不相匹配等问题，切实提高设备的环境适应性、可靠性、智能化和自动化水平。四是充分利用铁路信息系统，通过互联网实现视频监控现场作业安全和抑尘质量，提高铁路煤炭运输抑尘工作管理的可靠性和可控性。五是积极运用无腐蚀、无污染、可生物降解、不会造成二次污染的抑尘新产品。
2.3 强化抑尘作业标准
日常抑尘工作由装运单位指派专人进行负责，铁路公司负责抽查监督;抑尘作业人员应提前30min上岗，做好抑尘液喷洒准备工作及人身安全防护，按操作规程检查抑尘剂喷洒设备状态是否正常，包括喷洒泵、喷嘴、阀门开启状态，记录流量计起始读数。
固定式抑尘站应建立与装车环节的通讯联系制度。各抑尘站要根据现场岗位作业实际，制定设备管理标准、喷洒作业流程，公布职工岗位作业指导书，统一揭挂。
2.4 保证质量监督检查
铁路公司将抑尘工作纳入日常监督检查和货运安全质量考核内容，定期派专业管理人员对各抑尘站抑尘作业人员培训、制液作业、喷洒质量进行检查，对抑尘不符合标准的车辆，不得挂运，要做到对各煤炭装运站检查全覆盖。
抑尘管理部门建立添乘检查制度，明确添乘检查的量化要求，定期对喷洒抑尘液的车辆在线路上运行情况和隧道内线路情况进行检查，发现问题及时组织责任单位处理。
检查人员发现抑尘管理严重问题时，下发《抑尘管理问题整改通知书》，责令责任单位限期整改;对情形恶劣的责任单位，责令相关装车点停装整顿，停装整顿的装车点具备验收条件后，由相关抑尘站向公司抑尘管理办公室提出验收申请，经评估检查达到整改要求、报抑尘管理领导小组同意后，恢复装车作业。
2.5 完善应急管理机制
各抑尘站点确定抑尘设备发生故障时的应急预案，明确应急处置责任主体和安全质量保障具体措施，定期开展应急安全知识培训和应急实战演练。
抑尘站点完善设备故障应急处置机制，抑尘喷洒设备发生故障后，要及时组织抢修，尽快修复设备，并做好记录，主要有：故障内容、影响范围、故障及其修复时间等，设备故障确实无法排除时，应启用应急设备补充喷洒。
3 结语
针对铁路煤炭运输抑尘工作质量来说，不仅取决于设备质量，而且取决于职工素质和管理基础;不仅取决于系统内部，而且取决于外部条件，但通过一系列防控技术措施，实现抑尘设备设施、抑尘剂选用、抑尘剂配制、抑尘剂喷洒和抑尘作业环境全面达标，行业监管和专业管理得到强化，各项安全措施得到落实，建立健全抑尘作业质量长效保障机制是促进新朔铁路煤炭运输抑尘工作高质量、可持续发展的保障。
参考文献
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作者简介：蒋国良（1970，4—），男，汉族，河北衡水人，本科，工程师，研究方向：铁路运输方面。
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