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新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战

来源:用户上传      作者:刘小龙

  摘 要:随着人口的急剧增加和经济的快速发展,陆路运输的压力也逐渐增大。我国内陆水域面积辽阔,有黄河长江等众多河流,还有很长的海岸线,这些优势都对我国水路运输的发展有重要的促进作用。而且,我国港口吞吐量不断增加,水路运输的发展也一路向好。因此,本文将着重探讨新形势下,我国水路运输面临的机遇和挑战。
  关键词:经济;水路运输;机遇;挑战测
  中图分类号:U697            文献标识码:A            文章编号:1006—7973(2019)07-0022-02
  随着经济全球化的趋势愈演愈烈,我国的经济飞速发展,对外贸易的项目也逐渐增多,同时我国的运输行业也面临着较大的压力。在这种新形势下,运输行业的发展影响着我国在国际经济领域的发挥,也影响着我国的国际形象和国家实力。由于我国水路运输在运输行业中发挥着巨大作用,也有着许多突出优势,因此我国应该好好把握住这一优势,抓住机遇。但是有机遇也有挑战,水路运输自身结构上还有许多缺陷,这为我国水路运输的发展带来了巨大的挑战。总之,在新时代的来之临际,我国应该分析好水路运输的机遇与挑战,把握机遇,赢得挑战的胜利,从而推动我国水路运输的持续发展。
  1 我国水路运输及其特点
  1.1水路运输
  水路运输主要是将港口作为运输基地,往来的船只作为运输工具,从而进行货物的运输或旅客的输送。水路运输的载重量在众多运输方式中是比较大的,但是运输成本却比较低,占用土地资源少,运输过程中对运输的周边环境影响比较小。由于水路运输的优势众多,大部分具备条件的国家都提高了对水路运输的开发和重视,对于远距离、重量大且成本低的货物基本都重点采用了水路运输的方式,尤其是中国,对外贸易的大宗货物超过90%都采用了水路运输的方式,进而降低成本,提高企业的经济收益。
  1.2我国水路运输的特点
  (1)运输成本低且效率高。水路运输的运输成本低,它是大自然的馈赠,人们将天然的江、河、海等联系起来进行充分的利用,开拓航道、建设港口,从而促进水路运输的发展。水路运输的承载能力大、运载效率高,对能源的消耗也不会太多,从而企业前期只需要较小的资金投入。再者,水路运输的占地面积小,发生的成本低,对周边环境影响也较小,不仅保护了环境,还可以为企业带来很大的经济利润。
  (2)水路运输易受自然条件限制。由于水路运输是利用天然的江、河、海等水系进行的货物运输方式,大自然的变化是神秘莫测的,因此水路运输很容易受到环境和自然条件的影响。水路运输在河道航行受河道的方向和长度限制,不像公路、铁路路运输可以受人们的控制,是否要延伸、延伸的方向是哪边取决于人类如何规划和修建。而且水路运输还受水文环境的影响,旱涝季节的变化对运输的影响大,地质和气候也都会影响水域的环境进而影响到水路运输。
  (3)水路運输开发价值大,利用途径多。开发水路运输后能利用到的范围十分广泛,利用途径多。开发水路不仅可以用来进行运输,还可以用来防洪排涝、农业灌溉、水产养殖等方面。比如我国的沿海港口福建港就是一个综合性的港口,涉及很多不同事务,而且由于水路运输十分方便,离台湾也比较近,所以从福建港去台湾十分进,对台湾的商业贸易和往来交流都十分有利。
  2 水路运输的机遇
  2.1物流行业的发展
  我国物流产业开放和快速发展,为我国水路运输行业带来了巨大的机遇。我国的物流产业虽然起步较晚,但是经济新形势的环境下,物流行业一起步就得到蓬勃发展,各国都看准我国物流行业的市场前景,各个企业都纷纷进入我国的物流市场,企图抢占市场份额。另外,由于物流行业的发展,也将我国传统港口的单一功能转变为现代化港口,促进了我国港口物流业的发展[1]。
  2.2水路运输的优势
  水路运输的优势众多,主要包括以下几个内容:第一,运能大,载重能力强。例如一艘500吨的运输船的载重量相当于10辆汽车和10节火车车厢的载重量之和[2],水路运输能够较好的缓和陆路运输的运输压力,为社会发展提供较大便利。第二,占地面积小。水路运输主要是使用自然形成的河流和海岸线,与陆路运输相比,占地面积十分少,主要投入资金也是在港口建设上,资金投入量大大小于陆路运输,既能节约成本还能保护环境。第三,耗能低。我国水路运输的资源消耗量也比陆路运输的要低一些,而且能够运载较大的货物量,提高了货物运行效率。
  2.3内河航运的发展
  新形势下,我国对内河航运越来越重视了,建设越来越多的水路交通,在我国的交通运输领域上占据了重要席位,也为我国水路运输带来了巨大的机遇,有效的促进了我国物流行业和国内水路运输行业的迅猛发展。
  3 水路运输面临的挑战
  3.1 水路运输缺乏科学管理
  水路运输管理体制不够健全,法律制度也不完善,由于较低的惩处力度,在水路航运中容易出现操作不规范的现象。由于部门与地区分割现象严重,港口和政府企业界限明显,缺乏对接的交流和沟通,不利于港口布局的优化和科学管理[3]。
  3.2港口运输结构不合理
  港口运输结构结构不合理,将大大局限我国水路运输的发展。首先,高等航程的里程数较少,主要航道的通航标准不一样,而且现有的港口专业化泊位少,机械化程度低等问题也严重影响的港口运输的发展,这些薄弱环节对水路运输的规模、效益等发展前景都有较大损害[4];其次,航运能力结构也不合理,船舶的质量和吨位不一,多数都是老旧的设备,技术水平低,运力水平高低不平的情况严重影响了我国航运的发展;最后,港口的吞吐能力不足,我国的传统港口都较为小型,港口规模较小,航运能力不足,专业化程度不高。随着我国水路运输的发展,传统的港口模式和装卸能力已经无法满足现今的流量需求,急需尽快转变为现代化港口,适应新经济形势的环境。   3.3 科学技术水平低
  随着经济的发展和科技的进步,物流行业和水路运输行业对技术的要求越来越高。但是传统的航道和码头基础设施落后,天然河道的数量占大多数,很多河流都没有整治过。另外,我国水运发展的科技创新能力不足,造船技术不及其他国家的水平,专业性人才较少,造成我国设备的先进性和创新性都有所欠缺。同时,缺乏口岸单位的沟通和支撑,没有规模化的港口运输企业,物流-航运的体系也没有建立起来。
  因此,我国在水路运输虽有巨大的发展前景,但是也遇到了前所未有的困难,我们还需多加努力,积极探索。
  4 我国发展水路运输的对策建议
  4.1 创新水路运输的管理模式
  传统的水路运输方式已经无法满足现代经济发展的需要,急需创新水路运输的管理模式,对港口、航道的管理和建设都采用先进的、现代化的管理模式,科学合理的建设港口、航道等水运项目,加快建设速度并按照具体情况合理建立相对应的专业化泊位,提高水路运输效率,促进港口的先进性和专业性。另外,还要联合相关部门、企业合作一起对运输航道进行规划布局,加强沟通,协调满足多方利益,促进水路运输业的更好发展。
  4.2 提高港口、船舶的专业化和先进性
  由于现在对船舶的先进性和港口的专业化要求较高,因此,我国应该重点提高港口、船舶的专业化和先进性,大力发展集装船、直达船和自舰船等,引进先进人才和先进技术,加快技术更新的步伐,将老旧的设施进行整体剔除,进而完善基础设施建设,促进我国水路运输朝着先进化、智能化、现代化、专业化的方向蓬勃发展。
  4.3 完善水路运输制度
  如果要大力建设水路运输,将水路运输建设的更加专业、标准,就必须完善水路运输制度,建立健全相关法律法规,为我国航运发展提供强有力的保障。不仅要根据实际情况制定不同运输机构的内部制度,还可以与其他的运输方式相结合,提高运输效率和运输水平、减少运输成本,让水路运输可以差异化、多样化发展。另外,还要优化调整港口的布局管理和运输机构的组织形式,从而加强水路运输的管理。
  4.4 加强环境保护
  发展任何行业都要注重对环境的保护,水路运输也不例外。要注重水路运输发展与环境保护相结合,加速清洁能源的开发利用,严格按照国际环保标准,遵守相关法律法规,加大环境保护的力度。
  5 结语
  综上所述,我国水路运输面临着许多机遇与挑战,对此,我们必须有针对性地加大水路运输业的能力,相关部门完善水路运输制度,加强航运体系的建设,提高科技创新能力,提高船舶的运力水平和专业化程度,加强港口和政企的沟通和对接等,从而促进我国水路运输健康有序的发展。
  参考文献:
  [1]杨怡.新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战[J].珠江水运,2018(18):92-93.
  [2]梅主宏.新經济形势下水路运输面临的机遇和挑战[J].中国集体经济,2018(26):98-99.
  [3]任松.新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战[J].现代经济信息,2018(14):374.
  [4]宋永吉.新经济形势下水路运输面临的机遇和挑战探析[J].现代经济信息,2017(07):334-335.
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