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共享单车发展的桎梏与破局

作者:未知

  摘要:在“互联网+共享经济”的推动下,共享单车应运而生。相对于传统出行方式,共享单车契合了公众“最后一公里”的出行需要。目前共享单车市场由爆发式增长阶段进入稳定发展阶段,行业进入以质取胜、重视用户消费体验的新时期。同时共享单车产业也面临着市场竞争压力大,盈利模式不明确,运营模式不完善等困境。通过对政府、企业、用户三方的分析此时,为共享单车行业目前所面临的桎梏提供针对性的建议,促使共享单车这一创新行业可以更好地造福社会公众。
  关键词:共享单车;管理制度;运营制度;监督管理
  中图分类号:F291.4    文献标识码:A
  文章编号:1005-913X(2019)10-0057-03
  一、共享单车概述
   (一)发展背景
   共享单车的发展起源于共享经济这一概念。共享经济指的是人们通过一些平台将社会闲置的资源聚集起来,让人们对有限的资源进行多次利用,避免产能过剩,资源利用低等问题。而共享单车在我国的兴起,正是由于共享经济概念的广泛传播。共享单车起源于荷兰,我国2007年出现了公共自行车,但这种模式下的自行车是由政府统一管理,有固定的停放地点和复杂的使用模式。2010年企业开始逐步进入共享单车市场。由于科技的发达以及2015年之后国家大力支持共享经济,在这样的市场背景下,共享单车的发展到达了巅峰时期。越来越多的企业利用互联网技术,简化了自行车的管理与租赁,更方便了百姓共享自行车。ofo、摩拜等企业是最早一批发展共享单车的,他们着力于技术的创新,实现了智能解锁、移动支付等新型方式。随着越来越多的企业加入共享单车市场,市场竞争压力也越来越大。当年的单车巨头ofo小黄车如今已经面临破产。而现在稳稳立于单车市场的企业有两大公司:摩拜和哈啰。
   (二)共享单车运营特点与优势
   如今在市面上应用的共享单车都自带定位系统,并且连接网络能够准确记录每一次骑行的距离和时间。单车企业利用这些数据对用户进行收费,赚取利益。企业会定期定点的在一些人流量较大的街道附近整理车辆,例如小区、地铁口和大学门口等等,如今各大旅游景点也正在逐渐使用共享单车。用户可利用智能手机对车上二维码进行扫描,操作后单车会自动开锁,目前大多企业的计费方式都是按照骑行时间来计算。等用户到达目的地后手动旋转锁扣即表明骑行结束。
   这样的运营方式既方便了用户的使用,又为企业带来收益,最重要的是让越来越多的人参与到单车骑行中来,保护环境绿色出行。通过定位系统用户能够轻松的找到附近的单车,并且只需要一部智能手机就能够使用,企业也可以通过单车的定位系统实时地监管单车的运营,如果出现单车故障以及乱停乱放等问题能及时的解决,有利于市场化的管理。
   (三)共享单车的现状
   随着共享单车市场的逐渐扩大与发展也带来了一系列的问题。首先由于企业需要在市场里有立足之地,于是要求用户下载相关的App才能扫码骑车,这给用户带来了不便。其次在一些发达城市出现了“潮汐效应”,单车再也没有以前那么灵活,早高峰时期,大量的单车涌入地铁口,导致居民区以及附近街道车辆严重供应不足,而晚高峰时期,又有大批的单车离开地铁口,多数晚下班的人无法在地铁口使用车辆。最后单车带来了很多乱停乱放的问题,严重影响到了城市街道的美观,同时有很多报废车辆停在路边等待处理。
   同时目前共享单车行业面临两个需求特征:一方面,国内主要大型城市共享单车市场已经结束行业快速成长周期,进入市场成熟期;另一方面,三、四线城市还有一定的市场空间。
   二、共享单车发展困境
   (一)市场竞争
   2018年以后,随着诸多中小企业的退场,资本方似乎也冷静了下来。尤其是随着头部玩家摩拜单车“卖身”美团,ofo遭遇押金难题后,中国的共享单车行业放缓了脚步。
   (二)商业模式难产
   共享单车的商业模式现在看来更像是被资本催熟的早产儿,存在很多难以解决的问题。事实上,回归共享单车的根本点“共享”本身,“共享”最基本的理念是将闲置资源做到物尽其用、按需分配。通过对使用权的共享,使得社会资源的分配更加合理高效。然而,当前中国共享单车行业,一些共享单车公司只是利用共享的“外衣”进行租赁批发生意,以至于一些公司短时间就会倒闭。就算是行业的领头公司也还在不停的融资烧钱,试图找到真正适合共享单车行业的商业模式,但目前看来这些企业还有很长的路要走。同时,因为资本的催熟,共享单车行业步子迈得太大,社会的共享文化又难以跟上行业发展的脚步。然而,相对应的文化对于一个行业能否良性、健康的发展下去极为重要。共享单车遭遇各种难题,除了商业模式存在缺陷,公众缺乏共享经济道德也是一大因素。
   (三)盈利困局
   共享单车企业难以盈利是老大难的问题。有观点认为,顾客、价值和利润是商业模式的三个核心要素,它研究一个企业如何通过在价值链中具体定位来“挣钱”。[1]据此看来,盈利是考量一个企业甚至是一个行业能否成功的重要基本点。而共享单车行业普遍的痛点就在于此,局限企业盈利的原因大致分为以下几点。
   1.高昂的运维费用。资源配置是否高效要看供需之间的关系是否匹配和稳定,共享单车所服务的客户其行为是随机不确定的,然而运营公司投放的单车是有目的性的,这就难以实现供需之间的稳定匹配。换言之,单车停放以及使用的地点是运营公司难以掌控的,只能做到配合单车公司投放更多的单车或者尽量将车投放在统计意义上使用频率密集的区域。但是客户行为的随机性以及缺乏共享经济道德注定了单车企业付出高昂的维运成本,以减少资源匹配的错位。而事实上,许多单车企业難以承受这种成本,最后各地的所谓的“单车坟场”也由此而形成了。同时这些因资源匹配错位而得不到利用的单车对城市环境也产生了影响。    2.营收模式单一。目前共享单车企业大部分是计时收费(一般半小时收费1元),这些钱相比于巨大运营成本是杯水车薪。企业最大的现金流来源是用户缴纳的押金,用户押金组成的巨大的资金池可能会产生巨大的收益。然而,用户的押金是公司的负债而非资产,这个资金池其实就相当于银行的活期存款,除非能将资金池的“水位”维持在一个可控的范围内,否则就难以利用这个资金池产生盈利,因为一旦爆发挤兑事件将会对公司产生巨大的冲击,ofo爆发的押金退款难题就是例证。
   3.折损率高。共享单车企业在获得融资之后一般会大量投放单车,以扩大单车规模吸引用户。然而,单车数量提升之后,分散在城市的各个角落监管与维护难以落到实处,加之很多用户尚且缺乏共享经济道德和保护单车的意识,导致很多单车的寿命极其短暂。有调查称,目前我国废弃共享单车的数量已超百万辆,处理这些废弃的共享单车已成为一个刻不容缓的问题。
   三、总结与思考
   在共享单车行业的发展困境中,政府、共享单车企业以及用户是三个最主要的利益主体。如何软化矛盾,走出困境,最主要的还是研讨政府、共享单车企业以及用户的三方博弈。
   (一)政府方面
   1.出台政策性文件,制定共享单车行业的相关标准。共享单车在全国一二线城市内的井喷式增长为城市公共管理造成了巨大的压力,同时由于各类单车制造规格、车身材料、使用寿命千差万别,政府对于共享单车的各类指标又没有统一标准,这就导致部分企业会只着眼于单车的投入量,而不注重单车本身的质量。ofo等单车企业就是由于野蛮生长而忽视了单车质量的提升,进而导致用户体验感下降,造成市场的萎缩。所以政府相关部门应该对共享单车的相关指标作出要求,例如对单车制造材料的把控,对单车基本规格的限定,对单车正常使用下的最低寿命时长的要求。同时针对各地实际情况,对共享单车的车辆投放量进行报备与审批,对于即将进入市场的相关共享单车要进行抽样检查,合格后才允许进入市场。这样可以提高共享单车本身的质量,从而促使被淘汰、被废弃的共享单车量得到控制与下降。
   2.制定规章,确立惩罚与保障制度。对于共享单车的管理,政府内往往存在着重复管理或是互相推诿,过度的作为会抑制共享单车企业的发展,而对现象不作为又会造成共享单车粗放式发展。相关部门应该充分利用各类渠道进行宣传,可以采取微信推送、张贴宣传海报、组织播放公益视频等,让民众了解相关法律政策规定,知晓违法违规将承担的法律责任,引导民众文明出行,规范停放,爱护共享单车。当然也可以组织相关公益组织、社会志愿者团体加入其中,协助宣传与监督,为社会创造文明用车、规范停放的良好氛围。
   (二)企业方面
   1.革新技术,提高共享单车的质量。共享单车企业的竞争力就是共享单车本身的质量。一方面,高质量的共享单车提高了用户的体验感,既帮助稳定了用户数量,还会吸引更多的群体,一旦使用量上升,那么企业的利润也有了保障。另一方面,高质量的单车除去正常损耗,不会造成如现在大量单车被淘汰被废弃的状况。企业在提高质量的同时就为后期的减少维修回收打下了基础。摩拜单车就很好地注意到了共享单车的技术问题,在投入研发可再利用材料上获得很多专利,这也就帮助它在市场中稳定地位,也为未来的发展打下了坚实基础。對于技术的资金、人力投入必将反哺于企业未来的发展。
   2.实行会员制,提供不同类的共享单车。目前共享单车同质化严重,分类不明确,很难吸引新的用户群体加入。所以在大数据时代下,共享单车企业可以实行会员制,收集用户信息,与用户之间达成反馈沟通机制,及时汇总不同群体的用户意见,为企业发展规划作出正确判断。通过数据的分析,企业可以了解到用户的群体分布,设定信用评价体系。再根据不同使用频率的用户提供不同的消费标准,鼓励高信用以及高频率使用的用户加入到会员中,对企业的发展提供建议与监督。
   3.对内提高运营与管理水平。共享单车的企业内部要制定严格的规章制度,提高服务质量与管理水平,建立高效的客服体系,规范共享单车回收维修体系。企业应当积极主动地与各地政府交流协商,配合相关部门管理与监督,对于堆弃的废车及时处理,协调管理城市单车投放量。更应当加强对用户押金的管控,杜绝违法挪用的行为,公开透明化押金的流向,自觉接受各方监督。企业要以诚信的姿态,在用户心中竖起信任的旗帜。
   (三)用户方面
   1.树立文明与法制意识,积极参与监督。部分用户罔顾法律规定,法制意识淡薄,造成共享单车的损坏,导致了大量单车被迫进入到维修回收阶段,从而为企业的运营造成巨大压力。不合规地使用单车既压缩了企业盈利的空间,又降低了自身用户的体验。所以用户要遵守相关规定,树立不乱停乱放,不蓄意破坏,不公车私用,文明用车,规范停放,爱护单车的意识。
   2.理解共享理念,提高道德修养。用户应该主动参与到市场监督中,自发的抵制不文明用车行为,在配合政府企业的情况下,创造文明和谐的共享氛围。这也符合“羊群效应”的原理,只要有人在社会中行动,为监督与管理贡献自己的力量,再加上企业合理的奖励措施,那么必定会有更多的人积极投身于其中。
  参考文献:
  [1] 吴贵生,王 毅.技术创新管理(第2版)[M].北京:清华大学出版社,2009.
  [责任编辑:谭志远]
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