警务通信息系统的综合实现

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　　摘要: 随着信息技术的不断提高和进步，整个社会都在通过科技手段不断改变工作和生活，违法犯罪分子也在使用各种各样的犯罪手段，对公安系统有了更高的要求，魔高一尺，道高一丈，科技强警刻不容缓。
　　本文首先阐述了警务通信息系统理论和技术基础，涵盖了地理信息管理、卫星定位技术、及计算机智能辅助决策等先进的理论和方法。接着介绍了完成系统所需要的部分重要的软件技术。然后，文章对企业的特点和面临的问题进行了分析，进而提出了警务通管理信息系统的功能结构并对各模块作了详细的阐述。着重设计了适合公安实际应用特点的软硬件体系结构和领域模型的设计方案。
　　系统采用 J2EE架构，并用ECLIPSE作为IDE，用PowerDesigner12.5作为软件分析与设计工具。利用流行面向对象思想并结合如领域驱动设计思想，以及如Web Service、ORM、AOP这样的先进技术实现具有良好架构、高质量的警务管理信息系统。
　　
　　
　　关键词：GPS ，GIS, 领域驱动设计，分层
　　中图分类号：P228.4 文献标识码： A
　　一、 需求分析
　　1.1 课题背景
　　针对公安工作移动性、突发行、紧急性等特点，一线部门与警员需要实时与公安数据中心交换信息，对人员身份、人员信息、在逃人员信息、车辆信息等进行迅速地查询，随时随地获得公安业务信息的支持，特别是移动GPS位置信息应用，不但可以解决通缉、搜查等一线公安工作中的问题，通过移动GIS系统为一线业务提供区域向导图，是警力调度提高效率与针对性，有效节约有限的民警力量，同时还可以使警员可以迅速的获得准确区域内的警情，减少出警时间、减少因对地形环境不熟悉而造成的伤害和伤亡、减少群众的损失。
　　1.2 课题意义
　　警务通信息系统包含了公安系统多年的业务经验，有着非常现实的应用意义，以前依靠人工管理不仅效率低下，而且成本较高，容易出错，很难满足现代公安快速、准确的响应要求。目前我国公安急需一整套有效的信息采集、分析、决策信息系统的要求，从而获得一系列控制环，有效的控制、促进公安效率的提高。公安采用警务通信息系统的意义主要表现在以下几个方面:
　　（1）零散而复杂的信息数据被保存到数据库，提供了所有信息化操作的基础，并有效的和相关系统进行数据对接，建立一个准确、及时的公安数据仓库。
　　（2）提供一连串的业务系统决策支持，融合公安多年的办公策略，并不断支持可调整的策略。
　　（3）警务通信息系统可以及时更新信息数据，得出相应的处理结果，可对正在进行的公安业务起到及时指导和监控作用;
　　（4）节省人力和物力投入，从而大大降低管理成本、增加效率，并保证公安的迅速、准确的办案，避免一些人为因素引起的错误。
　　警务通是通过智能的手持手机通过GPRS无线网路与后台服务器进行动态交互的移动应用软件，能够提供警务信息的查询、反馈、分析等功能。
　　通过警务通，一线业务部门与需要实时与公安后台服务器数据中心交换信息，对人员身份证号，人员信息、在逃人员，车辆信息等进行查询，随时随地获得公安警务信息的支持，特别是GPS位置信息应用，不但可解决人员流动，通缉、协查、堵截、搜查等一线工作的问题，通过GIS系统为一线提供区域向导图。
　　1-查询全国在逃人员资料，迅速确认目标是否为在逃人员
　　2-通缉通报―查询上级机关下发的最新通缉、通报资料，及时开展工作
　　3-被盗抢机动车查询子用例-查询全国被抢、被盗机动车资料，
　　4-重点人口信息查询进入查询页面，输入身份证号，姓名，户口地，年龄，性别。
　　5-交通车辆管理用例
　　6-交通车辆信息管理
　　机动车管理―号牌查询、号牌挂失、车型查询、车辆照片查询、车主查询、车主照片、车辆挂失记录
　　年检管理―车牌查年检、驾照查年检、报废车记录、停驶车查询驾照管理―驾照登记、驾照挂失、处罚记录、驾照扣押记录事故管理―事故地点、事故记录、事故取证、事故处理通行证管理―通行证登记、通行证查询今日必读―今日必读、今日必读管理法律法规―法规一览、法规查询系统维护―添加警员、添加终端、操作员管理（注册及记录）
　　7-年检管理流程
　　1、进入年检管理页面，输入车牌号或发动机号等查询信息，选择是未年检车辆或报废车辆，号牌类型，驾照号等信息。
　　2、点击查询按钮。
　　3、察看返回信息，如果车辆已年检结束，返回已经年检通过信息，如果是没年检或已报废，根据提交查询信息条件返回信息记录。
　　8-驾照管理流程：
　　1、进入驾照管理页面，选择驾照登记、驾照挂失、处罚记录、驾照扣押记录
　　其中这按键，输入驾照号，驾驶员人身份证号，驾驶员姓名等信息。
　　2、点击查询按钮或登记按钮。
　　3、察看返回信息，返回驾照登记号，当前关于驾照处罚记录、驾照扣押记录，如果驾照挂失，提交后，返回提交成功，
　　9-事故管理
　　1、进入事故管理页面，输入事故车牌号或事故发动机号，车辆驾驶员驾照号，选择事故地点，选择事故时间等信息。
　　2、点击查询按钮。
　　3、返回事故经过记录、事故取证内容、事故处理经过，车辆保险记录，责任认定经过 ，事故处理意见等信息。
　　10-通行证管理。
　　1、进入通行证管理页面，输入通行证号、进行通行证查询，。
　　2、点击查询或提交信息按钮。
　　3、返回当前通行证是否登记有效，关于日通行证记录信息。
　　11-法律法规流程
　　1、进入查询页面，选择查询信息类型，信息种类，如果是法规要选择地区，内容关键字，查询某条法律或法规等查询条件
　　2、点击查询按钮
　　3、察看返回信息，返回法律法规内容。
　　12-系统维护流程
　　1、进入系统维护页面，选择警员管理，或添加终端，或添加操作员。
　　2、进入警员管理页面，或终端管理页面，或操作员页面。
　　3、选择新建警员记录，或新建终端记录，或新建操作员并授予权限。
　　4、如果是新建警员，输入警员名称，工号，职位，终端机号信息。如果是添加终端，输入终端机号，终端型号等信息。如果是添加操作员。输入操作员名，登录密码，并授予权限。
　　点击确定按钮，提交信息。
　　二、系统功能设计
　　2.1 地图设计
　　地图是按照一定的组织方式，分别以记录、文件、数据库等形式，将正确的地图数据存储在有关介质上的数字地图，它是一种矢量化的图件，支持无极放大，对地图进行放大、缩小、漫游等基本操作。
　　2.2.1 设计要点：
　　 文件大小限制 无限制，可以管理海量数据。
　　 比例尺支持多种比例模式
　　 坐标系 独立平面直角坐标或经纬度坐标，坐标单位是米。
　　 数据分幅存放，需要时可自动拼接。
　　2.2.2 分层管理
　　底图数据根据国家标准图式的要求分层管理，同层要用同种颜色表示，具体可分为：
　　基础层：必须层，进行位置测算
　　交通层：可选层，可路径测算
　　建筑层：可选层，集成建筑数据信息，提供警务所需数据。
　　地下管线层：可选层
　　植被层：可选层
　　2.2.3 点管理
　　 需对点进行描述，并提供子图（可选）
　　─ 控制点层（黑色）：必须
　　─ 居民地（黑色）：必须
　　─ 交通（红色）：必须
　　─ 独立地物（黑色）：可选
　　─ 公共设施（黑色）：必须
　　2.2.4 线管理
　　不同线要用不同颜色区分，可分公路线(国道、高速公路、主要公路等)、铁路线、其他线主干公路 ，─ 境界线（省界、市界、县界）：必须
　　2.2.5 区管理
　　提供区域性管理
　　─ 居民地：面状居民地，可选
　　─ 水系：面状水系，可选
　　─ 绿地：花坛、公园、林地等，可选
　　（如果担心颜色遮盖影响其它目标突出，可以不选。）
　　2.2.6 制作要点
　　1）数据整理，包括图层、颜色、符号、线型的检查和拓扑错误检查。
　　2）数据分幅存放，分成不同的目录，按照不同图层名存放在计算机里。
　　3）数据误差校正和投影检查，最终保存形式为规定坐标系下的以米为测量单位的大地坐标。
　　4）利用地图库模块将数据建库管理，检查数据在空间位置上拓扑关系的正确性。
　　5）将建库完成的数据上载到数据服务器端大型商用数据库中。
　　2.3外部数据库
　　基本数据是公安信息管理的重要基础，只有在基础数据准确、及时、有效时。信息管理才能有效的进行。如果基础数据不准确及时，那么这些数据也就成为了没用的废品。
　　2.3.1在逃人员信息维护
　　可从相关系统导入数据，并提供导入接口和自维护接口。
　　功能描述：提供在逃人员信息的导入、增加、删除、修改功能，并通过审核控制维护流程
　　2.3.2 车辆信息维护
　　可从相关系统导入数据，并提供导入接口和自维护，包括车主信息及照片
　　功能描述：提供车辆信息的导入、增加、删除、修改功能，并通过审核控制维护流程
　　2.3.3警员信息维护
　　功能描述： 提供警员信息的导入、增加、删除、修改功能，并通过警号与警务通设备绑定。
　　表结构
　　3.3策略维护管理
　　针对各类突发情况，协助指挥，并智能提供策略选择。
　　3.3.1警力现场部署策略
　　功能描述：针对事件发生，采用最短路径、最快路径、人数优先、警种配置，根据定位信息提供最优化决策。
　　3.3.2信息优化查询策略
　　功能描述：根据地区、性别、年龄等确定模糊查询显示策略。
　　三、系统功能模块的实现
　　3.1前端移动设备GPS数据传输
　　系统启动移动设备GPS设备通过J2ME 开发的本地程序，实时打开GPS设备，自动识别收敛的GPS数据，并打开GPRS，通过发送UDP数据包到服务平台，通过接受验证字符，确定数据报的成功发送，且数据发送间隔可通过XML文件进行有效配置。
　　3.2前端移动设备系统登陆
　　登陆后，系统打开GPRS/CDMA，并通过DES加密数据，通过后台验证进入系统.
　　3.3 移动设备身份证查询
　　系统提供精确查询和模糊查询，并通过下拉菜单定义性别和地区，能够满足各类查询需要。
　　3.4移动设备车辆查询
　　系统提供精确查询和模糊查询，并通过下拉菜单定义性别和地区，能够满足各类查询需要。
　　3.5 后台系统管理登陆
　　登陆后，数据通过DES加密数据，通过后台验证进入系统
　　3.6 人员管理
　　 提供人员的增加、删除、修改等功能及可自定义的查询功能。
　　3.7 车辆管理
　　提供人员的增加、删除、修改等功能及可自定义的查询功能。
　　
　　 结束语;
　　
　　 经过两个多月的努力， 终于完成这片文章，在整个设计构思架构的过程中，出现过很多的难题，但都最终顺利解决了，在不断的学习过程中我体会到：
　　写论文是一个不断学习的过程，从最初面临的问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识，我体会到实践对于学习的重要性，以前只是明白理论，没有经过实践考察，对知识的理解不够明确，通过这次的做，真正做到林论时间相结合。
　　总之，通过一个系统设计架构,我深刻体会到要做好一个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心、要善于运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的认识到，在对待一个新事物时，一定要从整体考虑，完成一步之后再作下一步，这样才能更加有效。

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