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道路基层纵缝处理

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  摘要:在城市道路施工过程中,由于受现况交通限制,道路结构不可避免地出现较长纵向施工缝。为了防止由于不均匀沉降及温度变化导致的基层纵缝反射到道路面层,在施工过程中就需要进行合理安排,并针对实际情况采取不同的措施进行控制。
  关键词:道路;基层;纵缝;处理
   在城市新建道路及旧路路面改造过程中,纵向接缝,特别是路面基层的长距离纵缝一直是影响道路工程质量的突出问题。如果处置不当,纵向接缝处得的沥青面层会逐渐出现裂纹、龟裂和破裂等现象,进而影响路面使用寿命和车辆通行能力。因此,在施工过程中合理安排,最大限度地减少纵缝,并在出现纵缝时采取正确措施,对提高道路整体质量具有重要意义。实践中,笔者通过多个工程的施工,总结出了1套不同条件下路面基层长纵缝处理的技术措施,取得了较好的效果。
  1 道路的基本情况
   以我们市主干道为例,其现况路面为一块板形式,路宽12m,而新建主干道为三块板形式,而两侧各为5m非机动车道,并设主辅隔离带,主路宽24m。现况路位于涉及主路偏中位置。施工过程中由于无法断路,只能采取分幅施工的方法,即首先修建两侧辅路及主路两侧部分,待现况交通导出后,再行主路中间部分施工,由此产生了2条沿路线方向的长纵缝。而新建路与旧路接顺时,由于旧路需要加宽,因此在新、旧路的相接处也同样出现了1条纵缝。根据3条长纵缝的不同情况,施工方采取了相应的处理措施,取得了较好的效果。
  2 技术措施
   根据现场的实际情况,以基层分3层摊铺为例,纵缝主要以3种形式出现:基层分层错茬搭接、基层面层错层搭接和基层直茬搭接、基层面层错茬搭接和基层直茬相接。
   不同形式的纵缝,其采取的处理措施也不相同,主要有:
   (1)基层分层错茬搭接:底基层与中基层错开距离不小于50cm,中基层与上基层错开距离不小于100cm。
   (2)基层面层错茬搭接:底基层、中基层直茬搭接,中基层与上基层错开50cm,且在上基层与底面层沥青混凝土之间铺设土工格栅,土工格栅宽1.5m,沿接缝居中铺设。
   (3)基层直茬相接:主要应用于新、旧路的接顺,是在基层与底面层间沿纵缝铺设宽1m的土工格栅,并在底面层与面层沥青混凝土之间同样铺设1层宽1m的土工格栅。
  3注意事项
   (1)基层摊铺
   当一幅基层施工完毕,另一幅开始施工前,应首先对已施工基层接茬处进行清理,将基层侧面松散材料清除,并尽量保证侧边垂直且平顺,其倾斜度不应超过2cm。另外,在基层摊铺前,应对横向台阶以及侧边进行洒水,以便分幅施工的基层能更好地结合为一个整体。其洒水量应以使成型的台阶及侧边能够保持足够的湿润,但又不影响新拌料的含水量为宜。
   在摊铺过程中,新辅料与成型基层界限应清晰,不能搭接,且严禁在横向台阶上出现贴补薄层现象。新铺基层静压、初评后,接缝处应高于已成型的基层1―2cm,震动碾压时压路机应避开纵缝5――10cm,以避免破坏已成型基层。最后,压路机对接缝处静压2―3遍后结束碾压。
   (2)土工格栅铺设
   土工格栅的铺设是位了消除和减缓由于基层纵缝发生变化而在道路面层上产生反射裂缝,从而影响其使用寿命及通行能力。在以往的工程中,我们曾经使用过塑料和玻璃纤维土工格栅,经过后期的跟踪调查发现,玻璃纤维土工格栅使用效果较为明显。它的优势在于性能较稳定,且具有强度大、模量高、耐磨性好、抗寒性优异,无长期蠕变、热稳定性好的特点,其网状结构可使集料嵌锁和限制,因此能提高沥青混凝土的承受能力。
   (3)施工工艺
   纵缝处理时,其施工工艺为:基面清理――铺设土工格栅,喷洒乳化沥青透层(乳化沥青黏层)――沥青混凝土摊铺。
   施工中,格栅应铺设在平整、压实的场地上。由于铺设的格栅主要受力方向(纵向)垂直与纵缝方向,因此铺设时要平整无皱折,并尽量张紧,其力度要均匀,使格栅为绷直受力状态,用插钉固定。铺设的格栅主要受力方向最好通常无接头,幅与幅之间的链接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm。
   4体会
   (1)由于受交通导行的限制,先施工基层在沥青混凝土摊铺完成后,会导入交通,而后施工基层应尽量在先施工基层完毕后的7-10d内进行施工,其间隔时间不宜过长,一面影响接缝质量。
   (2)接缝施工完毕14d后,在其位置取出完整的芯样,入从芯样剖面上基本看不出接缝的位置,则证明上述施工方法比较成功。
   (3)由于市场上土工格栅种类及规格较多,施工过程中不可盲目选择,应结合道路的实际情况现行施工作试验段,确定效果后,再进行大面积施工。
   (4)上述3种处理方法中,第一种效果最为理想,第二种适中,第三种则较多的运用在旧路加宽与新路接顺位置上,且由于新、旧路的结构差异较大,施工效果较前2种方式略显不足,因此应尽量避免在新建道路中使用。
   5结语
   该工程中,采用前2种处理方式施工道路,在运行3年后,基层纵缝位置上并没有出现明显裂纹,而以第三种方式施工的道路运行一年后路面便出现了小范围、不规则且不连续的裂纹。因此,在城市道路工程中,应根据整体部署因地制宜的选择施工方法,避免出现长纵缝,当收到条件限制时,可参照上述处理方式。


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