安全行车３・１５

来源:用户上传      作者:

　　
　　又是一年3・15，往年这个时候都会对汽车质量问题进行评点，今年我们从驾驶员入手，重新审视安全行车这个问题。这个构思源于2006年底报考驾照人员猛增，众多学员“赶考”驾照，驾驶员体检中心只要一开门便被围得水泄不通。这样壮观的场面是由于公安部于2006年12月20日发布的91号令，宣布从2007年4月1日起开始施行最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称《规定》），增加了考取驾照的难度。
　　现行的驾照考试分为三类科目：交规、桩考和路考。与之相比，新《规定》将原科目二“场地驾驶技能考试（桩考）”与原科目三中的“场内道路驾驶考试9选6项目”合并，形成新的科目二考试（场地驾驶技能考试）；并将原科目三中的实际道路驾驶考试分离出来，单列为独立的科目三考试（道路驾驶技能考试）。《规定》中所列的实际路面驾驶考核内容达13项，学员既要能在马路车流中变更车道、靠边停车、超车、会车，还要能安全通过路口、人行横道线、学校区域、公共汽车站等车辆汇集、行人集中地区。此外，20%的申领者还要加考夜间行驶技能。
　　据悉，本次调整是最近几年学车考本第二次调高门槛。2005年，公安部曾要求全国驾校启用计算机考评系统，并加入通过单边桥、通过连续障碍、百米加减挡等路考项目。此次又增加实际路面考试项目，这必然会提高考取驾照的难度。面对此种情况，记者不禁要问：想拿本的人们赶在2007年4月1日前一窝蜂“赶考”是否可行？91号令真是考驾照的拦路虎吗？
　　
　　学员反映：躲开4月1日赶考没商量
　　通过对驾校学员采访，记者发现多数学员很是矛盾。一方面他们认为增加考试项目很有必要，而另一方面又认为这样势必会增加自己考取驾照难度。
　　王先生是2006年年底在天津市第一驾校报名考C类（轿车类）驾照的，目前已结束了交规和模拟机的训练，进入路训阶段。对驾照考试中增加“真路考”，他举双手赞成：“从驾校学完车后直接上马路，肯定会成为马路杀手。因为在训练场里大家都是新手，小心翼翼、互相谦让，道路状况良好，还有教练不停指导，帮你踩副刹车。可是真正开车上路时，旁边没有了教练，路面状况又十分复杂，对于没有任何真实路面经验的新手无疑是巨大考验，而新《规定》的出台恰恰可以给没有实车上路经验的新手一个体验真实道路状况的机会。”
　　在天津市东安驾校学车的杨女士认为，学车本身就不容易，作为上班族均是利用周末休息时间学车，拖的时间已经很长，再增加考试难度无疑是雪上加霜。真实路面经验是要靠自己长期开车积累的，仅凭一次“真路考”是无法达到的且实际意义不大。并且要不太会开车的学员到车流人流汇集的马路上进行真刀真枪考试并不合适，一是危险系数高，容易发生交通事故;二是学员持续低速开车势必减弱道路通行能力，影响正常的交通秩序。
　　虽各执一词，但多数学员表示会抓紧一切可利用的时间学车，除了周末练车之外，还要平时请假多约车，尽快练够小时数，赶在4月1日前参加路考，避开新的考试项目。
　　同时记者还了解到，自新《规定》出台后，不但报名学员人数大量增加，且约车量排得很满。天津市第二驾校工作人员告诉记者，现在周末单人单车根本排不上，学员只能约多人的。目前驾校的学费和课程设置均未改动，但新《规定》出台后，驾校正在考虑调整课程以应对新的考试模式，价格也会随着课程的调整而有所上涨。
　　
　　
　　考官支持：“真路考”屏蔽马路杀手
　　《规定》中新增加的路考项目究竟有没有实际意义？负责驾驶员考试的考官表示：“即使驾校再好，教练水平再高，也不可能在几十个小时里培养出一个高水平的驾驶员，从严格意义上讲，拿到驾照只是学车过程的开始。按目前考驾照的项目来看，驾校只需要教给学员交通法规、车辆基本操作和一些驾驶习惯，再就考试项目有针对性地练习，多次练习便可成就应付考试游刃有余的‘熟练工’。而2007年4月1日后增加‘真路考’，学员可以在有保护的条件下提前感受真实路面。即使不熟练，至少有了一次体验，以后学员独自上路遇到突发事件也不会太过慌乱。
　　一项统计表明，三年驾龄以内的新驾驶员造成的事故占驾驶员因素造成的交通事故的一半以上，也因此众多新手被称为“马路杀手”。从实际情况来看，很多刚拿到驾照的新驾驶员不敢上路开车，而是先找一个陪练在真实的道路上熟悉路面情况后再单独上路。而在国外，实际路面陪练都是在驾校学员考取驾照之前进行的。
　　增加对实际上路驾驶技能的考核虽然会加大考取驾驶执照的难度，但这可以提高新驾驶员的素质，降低新驾驶员造成交通事故的几率。”
　　
　　记者认为：杀手还是别出手
　　首先必须声明一点，不是每个驾校中走出的新司机都会成为马路杀手。其实没有一个学车考本的人想在马路上当杀手，但新司机重大事故频发已是不争的事实。与众多考试辅导机构类似，驾校传授的更多内容是考试技巧而非开车技术。国内所有驾校几乎都会在应对驾驶员考试上出现一些猫腻、花招，比如在汽车后备厢或后风挡上贴条，并且告诉学员在哪个条对准哪个杆的时候打方向等。这还是小事，如果驾校一味针对考试而教课，省去所谓关乎生命安全的“多余”课程，又如何要求学员在真实路面行驶中不出现任何闪失？又如何避免马路之上杀手云集？又该如何应对交通事故频繁发生？胆小的新手自然不敢更不会到实际马路上开车，而胆大之人则频频上路，如此生命安全又将如何保证？
　　或许驾校会觉得委屈，学员学车就是为拿到驾照，自然是考什么教什么，把责任一并推给现行的驾驶员考核制度。而今出台的新《规定》自是重重打了驾校一板，“路考”不再仅是起步、停车、加减挡、倒杆那么简单，而是拉到真实路面上进行实考，不仅加大路考难度，更是让新手亲身体验开车上路。当然，制度一出台，对策就出来，这是众所周知的事情，但无论对策是什么，在这里都要奉劝各位学员，切不可充当“马路杀手”，还是按部就班学习开车技术，再上路也不迟。

转载注明来源:https://www.xzbu.com/8/view-1051268.htm