从导向到向导的跨越

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　　今天,GPS已经成为很多车主的标配。不过,对GPS到底能起到多大作用,每位用户的看法都不一样。有人习惯于用GPS作为出行的指引,也有人认为GPS的作用有限,甚至会起到反作用。更多用户只是简单地用GPS的导向作用,并没有真正按照GPS的指示出行。
　　如何能让GPS实现从导向到向导的跨越?除了定位和地图信息准确之外,在诸如实时交通路况、限行时段设置以及大型区域的入口选择等功能上多下功夫,是一项重要的工作。
　　“只要是软件方面的功能,无论高、中、低端,佳明的产品将全部配备。”佳明(Garmin)亚洲产品总监许学勇表示,佳明在 2010年重磅推出的五款新品GPS,在兼顾不同用户需求的同时附上了高速公路出口预报、近1万张3D路口放大实景图、10万个路口使用的3D路口放大模式图、大型区域多入口关联查询、分时段限行自动回避、动态车道转向提示等功能,并在高端产品上加入了TMC智能实时路况功能,真正实现了智能交通导航。另外,在油价不断上涨的今天,佳明的节能助手功能也颇为实用。
　　多管齐下的智能
　　面对拥堵路段或是分时段限行的路段时,用户往往会针对当时的情况选择一条合适的路线,这条路线是根据情况不同而变化的。而仅仅为导向设计的GPS就难以满足用户的需求。
　　“提到GPS,目前中国并没有绝对强势的品牌。更多的市场份额被山寨产品所占据。” 佳明中国分公司总经理林耀东坦承,目前佳明在中国的市场占有率还不高。因此,佳明在产品的设计、功能方面要更下功夫,以树立起产品形象,而非通过价格战来获取市场份额。
　　“以北京为例,在限定时间内不准左转的路口很多。如果GPS只是单纯导向,那么用户会发现GPS指示的路要么不能通行,要么是绕路的。而真正智能的GPS会在不同时段为用户规划不同路线。”许学勇表示,佳明的分时段限行自动回避功能就是专门针对这种情况开发的。
　　类似这样的情况还有很多。例如,用户需要前往一个在各个方向都拥有入口的大型体育场、公园或超市时,选择不同入口的路线规划可能会有很大差异。为此,佳明为用户提供了大型区域多入口关联查询功能,用户可以用GPS规划出最佳的进出路线。这种时候,GPS已经不仅仅是为用户导向,而更是一个贴心的向导。
　　另外,在佳明的1375T、1495T中,还标配了TMC智能实时路况功能。其他产品也可以选配这项功能。它不但可以以不同颜色显示不同的交通拥堵程度,还能自动计算因拥堵而延迟的时间,并以此为依据规划导航路线。
　　附加功能的取舍之道
　　虽然在本职的导航工作上,佳明研发了大量实用的新功能,但在其他功能的选择上,佳明保持着谨慎的态度。
　　“现在一些GPS上集成了很多其他功能,甚至可以下象棋。我们在加入每个功能的时候,都会研究这个功能对用户是否有帮助,对开车这种应用环境是否会有安全性上的影响。如果用户真的需要,我们才会加入这一功能。” 许学勇介绍,例如CMMB功能,就是佳明专门为亚洲用户加入的。但是,也有很多功能佳明认为并非用户真正需要的,于是并未附加在产品上。
　　记者了解到,佳明GPS中,所选择的附加功能都较为实用。例如,针对目前节能环保的大趋势,佳明为GPS设计了节能助手功能,它不仅能根据车速变化来计算实时油耗和累积里程,还能为用户提供一些驾驶习惯的建议,帮助用户节省油耗。另外,针对喜爱自驾车出行游玩的用户,佳明还为GPS提供了旅游景点的电子书。
　　“加入一个功能的时候,我们一定要了解是否存在这样的需求,这种功能是不是仅仅是一个噱头。因此,佳明也要更加贴近用户,了解用户的动态需求变化,打造更多变、更活泼的产品。” 佳明亚太业务区行销总监安志东表示。

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